15 萬級純電家轎新選擇，長安啟源 A06 體驗報告

在當前新能源家轎市場競爭愈發激烈的環境中，消費者在選擇車型時，往往既關注車輛的核心技術實力，也看重日常使用中的實用性與舒適性。對于大多數家庭用戶而言，一款車若能在續航補能、空間利用、配置體驗等方面均衡表現，同時價格處于合理區間，便容易進入選購清單。長安啟源 A06 定于 11 月 9 日正式上市，其 11.99 萬元起的預售價，搭配 800V 高壓平臺、激光雷達、前后排座椅通風加熱按摩等以往多見于 30 萬級以上車型的配置，在 15 萬級純電家轎領域形成了獨特的產品呈現，不少消費者對其實際表現抱有期待。

從車輛核心的技術架構來看，長安啟源 A06 基于自主研發的 SDA 天樞架構打造，該架構采用 “中央 + 區域” 環網電子電氣設計，能夠實現軟硬件的分離，為后續車輛功能的更新迭代提供了基礎支持。其中，800V 碳化硅高壓平臺與 6C 閃充技術的組合是其重要亮點，根據官方提供的數據，在適配的超充樁支持下，車輛電量從 30% 充至 80% 僅需約 9 分鐘，可補充的續航里程約為 330 公里，這樣的補能速度對于日常通勤或短途出行來說，能有效減少用戶在充電等待上花費的時間，一定程度上緩解了純電車型常見的續航焦慮問題。

在動力系統方面，純電版長安啟源 A06 提供兩種不同功率的電機選擇，低功率版本電機輸出功率為 120 千瓦，高功率版本則達到 210 千瓦，峰值扭矩為 290 牛?米，官方公布的零百加速成績為 6.4 秒。對于家用轎車而言，這樣的動力參數能夠滿足日常城市道路行駛及高速路況下的動力需求，無論是起步加速還是超車過程，都能提供較為充足的動力儲備。同時，其能耗控制表現也較為可觀，搭載 63.18 千瓦時電池組的高配車型，CLTC 綜合工況續航里程可達 630 公里，百公里電耗約為 11.3 千瓦時，從數據層面體現出其三電系統的運行效率。

底盤懸掛系統的配置與調校對車輛的行駛質感影響顯著，長安啟源 A06 采用了前雙叉臂后五連桿獨立懸架的組合，這一配置在同級別車型中并不常見，且懸掛部件大量使用鋁合金材質，有助于降低簧下質量，對提升車輛操控響應速度和行駛穩定性有積極作用。據了解，這套底盤由長安英國專家團隊與德國 Peter Davis 團隊共同參與調校，經過 9 個月時間迭代了上百組方案，在調校過程中兼顧了舒適性與操控性。實際體驗時，車輛在經過路面顛簸路段時，懸掛能夠較好地過濾震動，車內乘客感受到的顛簸感相對平緩；在轉向時，車身跟隨性較好，沒有明顯的側傾現象，IDTC 智能動態扭矩控制系統能夠以毫秒級速度對扭矩進行調節，進一步提升了車輛在復雜路況下的行駛穩定性。

輔助駕駛功能是當前消費者關注的重點配置之一，長安啟源 A06 的高配車型搭載了較為豐富的智能傳感器，包括 1 顆激光雷達、3 顆毫米波雷達、11 個攝像頭以及 12 顆超聲波雷達，同時配備地平線征程 J6M 輔助駕駛芯片。基于這些硬件支持，車輛能夠實現高速領航輔助、城市記憶領航、AEB 自動緊急制動以及多種場景下的智能泊車功能，這些功能覆蓋了日常駕駛中的部分常見場景，為用戶提供了一定的駕駛輔助支持，不過具體的實際使用效果還需結合不同路況進一步驗證。

安全性是家庭用戶購車時不可忽視的因素，長安啟源 A06 在車身結構與電池安全方面做了相應設計。車身采用 “十橫九縱” 方舟籠式鋼鋁混合結構，高強度鋼和鋁合金在車身材質中的占比達到 82.9%，主防撞梁使用 3 毫米厚的鋁合金材料，通過這樣的結構設計，旨在提升車輛在碰撞發生時的吸能效果，減少車身變形對車內人員造成的傷害。電池包則按照 “金鐘罩” 電池安全標準打造，具備擠壓、碰撞、涉水和熱失控等多重防護能力，同時配備 24 小時風險監測系統，實時監控電池狀態，降低電池安全隱患。

進入車內，長安啟源 A06 的座艙設計注重舒適性與實用性的結合。內飾采用環抱式布局，車內大量使用軟性材質進行包覆，并且提供多種內飾配色供用戶選擇，不同配色能夠營造出不同的車內氛圍，滿足不同用戶的審美需求。其中，座椅配置給人留下較深印象，全車座椅均配備吸風式通風、加熱和按摩功能，后排座椅還支持 145 度的無級電動調節，這一調節角度能夠讓后排乘客找到更舒適的乘坐姿勢，尤其是在長途出行時，半躺式的坐姿可以有效緩解身體疲勞。

空間利用率是家用轎車的核心優勢之一，長安啟源 A06 官方宣稱其 “空間得房率” 達到 90%，結合其 4885 毫米的車長、1916 毫米的車寬以及 2922 毫米的軸距，車輛內部空間表現較為出色。實際體驗中，身高 180 厘米的乘客坐在后排時，膝部空間能夠達到兩拳以上，頭部空間也有一拳左右的余量，即使車輛采用溜背式造型，也沒有對后排頭部空間造成明顯擠壓，乘客不會有壓抑感。此外，車內設計了 38 處收納空間，包括 B 柱隱藏式掛鉤、專屬雨傘槽等，這些細節設計考慮到了家庭用戶日常出行中瑣碎物品的收納需求，提升了用車的便利性。儲物能力方面，車輛擁有 108 升的干濕分離前備箱，常規狀態下后備箱容積為 656 升，將后排座椅放倒后，后備箱空間可進一步擴展，能夠形成一張近 2 米長的 “星空大床”，對于喜歡戶外露營的家庭來說，這樣的空間設計具有一定的實用性。

科技配置的搭載為車內體驗增添了更多可能性，長安啟源 A06 配備懸浮式窄邊框中控屏，搭載基于 4nm 制程聯發科 MTK8676 芯片的智能座艙系統，從實際操作來看，系統運行較為流暢，沒有明顯的卡頓現象。系統接入了阿里千問與 DeepSeek 雙大模型，支持四音區語音識別和聲紋識別功能，能夠準確區分不同座位乘客發出的指令，避免了指令混淆的情況。副儀表臺區域設置的數智大白智控旋鈕是一項較為新穎的設計，輕拍旋鈕即可喚醒語音助手，同時支持自定義功能設置，既提升了車內的科技感，也為用戶提供了盲操作的便利。高配車型還配備 20 揚聲器的 NEVO Sound 音響系統、256 色氛圍燈以及 4.6 升的雙層車載冷暖冰箱，這些配置在同級別車型中并不常見，一定程度上提升了車內的使用品質。

從車輛外觀設計來看，長安啟源 A06 由設計大師克勞斯?齊喬拉團隊打造，采用 “扶光美學” 設計理念，整體造型沒有采用過于激進的線條，而是通過簡潔的設計語言營造出溫和的科技感。封閉式前臉搭配一條由 236 顆 LED 燈珠組成的無斷點貫穿式燈帶，再加上可發光的品牌 LOGO，讓車輛前臉具有較高的辨識度。車身側面采用流暢的快背式造型，搭配無框車門和半隱藏式門把手，不僅提升了車輛的美觀度，還將風阻系數控制在 0.205Cd，較低的風阻系數對減少車輛行駛過程中的能耗、提升續航里程有一定幫助。車尾的矩陣式貫穿尾燈由 274 顆燈珠組成，支持燈語自定義和迎賓流水動效，夜間點亮時視覺效果較為醒目。掀背式尾門設計兼顧了美觀與實用，方便用戶取放行李，此外，前后備箱都支持 “拍一拍” 車標實現電動開啟，這一功能在日常使用中能夠帶來便利，比如雙手提物時，無需手動操作即可開啟后備箱。

綜合來看，長安啟源 A06 在 15 萬級純電家轎市場中，通過在核心技術、空間利用、配置體驗等方面的均衡表現，形成了自身的產品特色。其搭載的 800V 快充、全鋁懸掛等技術配置，以及注重實用性的空間與舒適性設計，再結合 11.99 萬元起的預售價，與同價位的比亞迪秦 L、小鵬 MONA M03 等車型相比，具有一定的競爭優勢。不過，車輛最終的市場表現，還需要等待 11 月 9 日正式上市后，結合具體的價格公布、車型配置劃分情況，以及用戶在長期使用過程中的真實反饋來綜合判斷。對于消費者而言，長安啟源 A06 的出現，為 15 萬級新能源家轎市場提供了一個新的選擇，在購車時可以將其納入考慮范圍，結合自身需求進行對比選擇。