在中高端豪華轎車市場，輔助駕駛能力早已不是可有可無的點綴，而是年輕人衡量產品力的標準之一。但多數(shù)搭載高規(guī)格輔助駕駛配置的車型定價偏高，讓預算有限的年輕消費者望而卻步。而2025款阿維塔 06" data-id="10230">阿維塔 06以20.99萬元的起售價，搭載了華為乾崑ADS 4系統(tǒng)，試圖打破這一僵局。帶著對“年輕人的豪華轎車”這一定位的好奇，下面就來探究一下它能給我們帶來怎樣的體驗！

配圖為：2025款阿維塔 06 Ultra 四驅純電版

目前在售的2025款阿維塔 06提供8款配置車型，包含4款增程版車型（Pro 增程版、ELITE 增程版、Max 增程版、Ultra 增程版），官方售價20.99-26.99萬元；4款純電版車型（Pro 純電版、Elite 純電版、Max 純電版、Ultra 純電版四驅），官方售價21.99-27.99萬元。

另外，2025款阿維塔 06還提供了“定金抵扣車款”、“置換補貼”、“首任車主三電終身質?！薄ⅰ跋迺r配置免費升級”等限時購車權益，進一步減低了消費者的購車門檻與用車體驗。

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先來看看輔助駕駛：華為乾崑ADS 4

作為2025款阿維塔 06的亮點配置，華為乾坤ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)確實讓人驚喜，其技術架構與場景落地共同構成了產品的差異化特點。

【需要特別說明的是，輔助駕駛系統(tǒng)屬于輔助駕駛范疇，需駕駛員全程保持注意力并隨時接管車輛，無法替代人工駕駛】

• 底層技術：WEWA架構與感知矩陣的通力合作

2025款阿維塔 06 作為搭載華為乾崑ADS 4系統(tǒng)的車型，其通過WEWA大模型在虛擬環(huán)境中生成海量仿真場景提前“演練“”，配合“AI訓練AI”的進化邏輯，讓系統(tǒng)決策從“機械執(zhí)行規(guī)則”向“自主思考判斷” 跨越。這種技術路徑帶來的特點是決策成熟度顯著提升，在復雜路況下的表現(xiàn)更接近老司機的駕駛直覺。

支撐這套系統(tǒng)的是一套由1顆華為192線束激光雷達+3顆毫米波雷達+12顆超聲波雷達+12顆高清攝像頭等硬件組成的“感知網絡”。其中華為192 線激光雷達堪稱 "核心感知器官"，相較市面上的128線束激光雷達，其在探視角度/距離/識別率等方面的表現(xiàn)值得一贊！

• 全場景體驗：從車位到車位的領航輔助

1. 地庫場景：自動通行的“好幫手”

地庫這類光線昏暗、路線復雜的場景，恰恰能體現(xiàn)輔助駕駛系統(tǒng)的精準度。提前設置好路線后，車輛能自主識別彎道、避開立柱與鄰車，平穩(wěn)駛向出口。遇到小區(qū)地庫的自動閘機時，系統(tǒng)會主動減速并提示掃碼，解決了傳統(tǒng)駕駛中“停車伸手刷碼”的尷尬，尤其適合早高峰避免后車催促的場景。

2. 城區(qū)道路：應對復雜路況的應變能力

城區(qū)駕駛中，系統(tǒng)的預判與避讓表現(xiàn)讓人印象深刻。在老城區(qū)狹窄路段，面對突然沖出的外賣電動車，華為全維防碰撞CAS 4.0系統(tǒng)能快速響應并觸發(fā)AEB制動，剎車力度線性且不突兀，僅從座椅輕微反饋可察覺介入。針對“鬼探頭”場景的優(yōu)化，使其在學校、公交站等人員密集區(qū)域的安全冗余得以提升。

跟車與變道邏輯也較為成熟，遇到加塞車輛時會提前減速避讓，過程平穩(wěn)無頓挫。在無保護左轉和復雜環(huán)島場景，系統(tǒng)能快速判斷來車意圖，通過線性減速實現(xiàn)平順讓行，避免了新手常見的猶豫卡頓問題。

3. 高速場景：長途駕駛的“減負利器”

高速路段的輔助駕駛體驗不俗，可實現(xiàn)輔助上下匝道、自動識別限速標識等功能。在多隧道、多限速區(qū)間的山區(qū)高速，系統(tǒng)對限速變化的識別準確率能達到較高水平。長時間跟車時，加速減速動作柔和自然，能根據(jù)前車速度變化提前調整，進一步降低長途駕駛疲勞感。

4. 泊車場景：降低停車焦慮

泊車輔助是當下年輕人歡迎的功能之一，而華為乾坤ADS 4的全場景泊車功能可以說是“可見即可泊，有位就能停”，支持遙控泊車輔助、循跡倒車輔助、離車泊入輔助、代客泊車輔助等多種泊車方式；160+種車位。另外，比較有特點的是“靠近泊出”功能，上車下車無需等待，優(yōu)雅無處不在。

面對道路側方車位或商城狹窄車位時，下車后通過手機APP啟動離車泊入，車輛可自主完成轉向、入庫、駐車，避免了開門蹭到鄰車的麻煩。返程時忘記停車位置，發(fā)起召喚指令后，車輛能自動規(guī)劃路線行駛至電梯口，實現(xiàn)便捷的泊車輔助體驗。（需要注意的是，即便在自動泊車過程中，駕駛員也需隨時判斷倒車軌跡，確保安全）

再來看看座艙系統(tǒng)

車機部分，2025款阿維塔 06搭載了“鴻蒙座艙HarmonySpace 5”，該系統(tǒng)在MoLA架構上進行開發(fā)，并且還融合通用大模型和五大垂域Agent，不僅是語音助手，更是貼心伙伴；支持衛(wèi)星導航系統(tǒng)（高德/Petal）、道路救援服務、面部識別/聲紋識別、四音區(qū)語音識別控制系統(tǒng)、5G通信網絡、APP遠程控車、在線影音娛樂系統(tǒng)、OTA在線升級、車載應用生態(tài)等功能。

另外，在鴻蒙生態(tài)方面，車機支持HSpace-Link互聯(lián)（后排平板控車、多生態(tài)手機互聯(lián)（鴻蒙，IOS，安卓）投屏。

動力單元/續(xù)航里程/補能效率

動力單元部分，2025款阿維塔 06提供2套動力單元（純電動和增程混動），滿足不同用車人群需求，詳細動力參數(shù)及續(xù)航里程如下：

• 純電版車型：

后驅（后置單電機）：最大功率252kW（343Ps），最大扭矩365N·m，零百加速6.1秒，最高車速210km/h。

四驅（前后雙電機）：系統(tǒng)綜合功率444kW（598Ps），最大扭矩645N·m，零百加速3.9秒，最高車速210km/h。

續(xù)航方面，純電版車型匹配了寧德時代提供的72.88kWh神行磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為650公里（后驅）和600公里（四驅）。

補能效率方面，純電版車型支持800V和5C技術的加持下，72.88度電池Soc 30%-80%需10分鐘左右、Soc 0%-80%需17分鐘左右。

• 增程版車型（1.5T增程混動）：1.5T增程器最大功率115kW；后置驅動單電機最大功率231kW（314Ps），最大扭矩367N·m；零百加速6.6秒，最高車速190km/h；WLTC綜合油耗0.7L/100km，WLTC饋電油耗5.36L/100km。

續(xù)航方面，增程版車型匹配了寧德時代提供的31.7kWh和45.06kWh兩種容量驍遙增·混磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為230公里和330公里，CLTC綜合續(xù)航里程分別為1190公里和1250公里。

補能效率方面，增程版車型在400V和5C快充技術的加持下，31.7度電池Soc 30%-80%需15分鐘左右、45.06度電池Soc 30%-80%需10分鐘左右。

外觀及內飾設計

整體來看，2025款阿維塔 06的外觀屬于耐看型，沒有明顯硬傷；在設計同質化的市場中，其設計凸顯出了不俗的個性化與動感屬性。

2025款阿維塔 06的車身尺寸為：4855x1960x1467（1450）mm，軸距為2920mm，定位中型轎車。

輪轂方面，2025款阿維塔 06標配了20英寸輪轂（255/45 R20）+大陸前四活塞剎車卡鉗，并且還可選裝20英寸氣旋五輻運動輪轂。

車漆顏色方面，2025款阿維塔 06提供了6種車漆顏色，分別為：曜黑、曜灰、云紫、皓白/黑頂、丹紅/黑頂、煙紫/黑頂。

坐進車內，2025款阿維塔 06第一印象還算不錯，簡約的設計風格搭配多塊大屏，配合車內皮質+類麂皮頂棚+實木等材質，在增強質感之余也提升了豪華屬性。另外，該車還還采用了電子懷擋換擋機構、提供了3種內飾配色方案（深紫、暮紫/煙白、岱紅）。

（中控臺區(qū)域搭載了三幅式平底方向盤（支持電動調節(jié)/記憶/加熱）、35.4英寸4K全景遠端屏、15.6英寸懸浮中控屏）

座椅部分，2025款阿維塔 06采用5座布局，座椅標配仿皮或Nappa真皮材質進行包裹。

座椅功能方面，2025款阿維塔 06提供了前排座椅電動調節(jié)（含腰托和腿托）、主駕座椅記憶、后排座椅加熱、后排40:60比例放倒。

另外，2025款阿維塔 06還標配了主副駕零重力座椅，在加熱/通風/按摩/腿托的加持下，進一步提升了駕乘人員的乘坐體驗。

空間方面，小編身高180厘米， 前排調整到標準駕駛坐姿后（頭部空間約2拳），此時后排腿部空間有2-3拳左右，頭部空間同樣接近1-2拳；配合加上1960毫米的車身寬度、后排平整的地板設計等，即便車內滿員處于滿員狀態(tài)也不會感到擁擠感。

總結

結合上文內容來看，2025款阿維塔 06給小編的印象是“務實不嘩眾取寵”。華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)不負期待，華為192線激光雷達帶來的感知、全場景覆蓋的輔助能力、便捷的泊車輔助功能，切實解決了年輕人日常用車中的停車難、通勤累、復雜路況應對難等痛點。

對于預算20-30萬元區(qū)間，且對輔助駕駛和豪華質感要求較高的年輕人來說，2025款阿維塔 06是個不錯的選擇?！镜垊毡乩斡?，任何輔助駕駛功能都不能替代駕駛員的操作，行車安全始終依賴于駕駛員的專注與判斷】。

對了，最后小編再提醒一下：選車沒有“絕對的好與壞”，只有“是否適合自己”，在選擇時可能需要進一步權衡。建議大家在決定前，去4S店親自試駕再做出決定——畢竟只有親自體驗過，才能知道這款車是否真的適合自己！