三大巨頭聯(lián)手打造，埃安UT super正式上市，關(guān)鍵才賣4.99萬起

點擊展示全部

11月5日，由廣汽集團、京東和寧德時代三方聯(lián)合打造的埃安UT super 1號車正式下線，根據(jù)官方信息，這款備受關(guān)注的“國民好車”于11月9日正式上市，并在京東平臺獨家銷售，新車租電購買價僅4.99萬起，疊加汽車補貼及京東E卡補貼，PLUS會員價低至4.54萬。作為埃安UT系列的換電版本，新車以99秒換電、500公里續(xù)航和華為云車機為核心賣點，那它能否在競爭日趨激烈的10萬級純電動車市場站穩(wěn)腳跟嗎？今天我們就來看看這款新車的表現(xiàn)。

產(chǎn)品力解讀：

值得一提的是，埃安UT super并非一款全新車型，而是基于在售埃安UT打造的全新?lián)Q電版本。車身尺寸與埃安UT保持相同，長寬高分別為4270*1850*1575mm，軸距達2750mm，在純電小型車中屬于“大塊頭”，整車采用了五門五座布局，瞄準那些對空間實用性有一定需求的年輕家庭和城市通勤用戶。外觀設(shè)計上，埃安UT super與普通版埃安UT基本一致，但支持匹配京東定制專屬車衣，并且每季煥新，預(yù)計還可吸引追求個性化的年輕消費者。

埃安UT super的主要賣點是其99秒的換電能力，整車搭載了寧德時代提供的巧克力電池，與傳統(tǒng)充電方式相比，99秒換電比快充快得多，讓整車補能接近于燃油車的加油體驗。續(xù)航方面，埃安UT super搭載了54kWh的電池組，官方宣稱續(xù)航里程達500km，對比在售埃安UT的330km和420km兩種CLTC工況續(xù)航，埃安UT super的續(xù)航表現(xiàn)有明顯提升，可實現(xiàn)“一周一充”的使用體驗，滿足大多數(shù)城市用戶的日常通勤需求。

埃安UT super在配置上也值得關(guān)注，車輛配備了8.8英寸全液晶儀表與14.6英寸中控屏的組合，并采用華為云車機系統(tǒng)。這套系統(tǒng)依托CloudDevice技術(shù)實現(xiàn)云端算力擴容，可兼容20000+移動應(yīng)用，鴻蒙、iOS、安卓系統(tǒng)均能無縫互聯(lián)。在安全配置方面上，埃安UT super還配備了前排側(cè)氣囊、540度全景影像以及“倒車哨兵”功能，對于城市中頻繁停車場景較為實用。值得一提的是，車身采用1500MPa熱成型鋼，占比達28%，并經(jīng)過了廣汽“燈塔工廠”的激光焊接強化安全。

競品對比：

埃安UT super所在的10萬級純電市場競爭激烈，主要競品包括蔚來螢火蟲和比亞迪元PLUS等車型。與蔚來螢火蟲相比，埃安UT super最大的優(yōu)勢在于價格。蔚來螢火蟲起售價為11.98萬元，而埃安UT super指導(dǎo)價8.99萬，租電版僅4.99萬的價格，形成了較大的價格優(yōu)勢。不過螢火蟲背靠蔚來成熟的換電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，這是埃安UT super短期內(nèi)難以企及的，目前蔚來已在全國鋪設(shè)幾千座換電站，而埃安與寧德時代的換電體系剛剛起步，前期可能只在一二線城市布局。

與比亞迪元PLUS相比，埃安UT super在續(xù)航和補能方式上同樣具有差異化優(yōu)勢。元PLUS入門版僅430km續(xù)航且采用了傳統(tǒng)的快慢充設(shè)計，埃安UT super則有著500km的續(xù)航，配合99秒換電，在補能效率上領(lǐng)先。不過元PLUS作為銷量常青樹，擁有廣泛的品牌認知度和市場口碑，這是埃安UT super需要花些時間才能積累起的。

從價格角度看，蔚來螢火蟲的BaaS電池租用方案雖然將車價降至7.98萬起，但每月需支付399元電池租金。以3年用車周期計算，總成本達到9.5萬左右，仍然高于埃安UT super8.99萬的指導(dǎo)價，同時埃安UT super的租電版僅4.99萬起，螢火蟲沒有價格優(yōu)勢。比亞迪元PLUS雖然在品牌認知度和市場保有量上具有優(yōu)勢，但11.58萬起的指導(dǎo)價相比其他兩款車型不具備性價比優(yōu)勢，同時根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴平臺顯示，有車主投訴元PLUS出現(xiàn)行駛中動力系統(tǒng)故障、動力消失的安全隱患。值得一提的是，京東的獨家銷售渠道為埃安UT super帶來了創(chuàng)新的營銷方式，同時憑借京東超過3000家養(yǎng)車門店和4萬家合作門店，構(gòu)建了強大的售后網(wǎng)絡(luò)，這是傳統(tǒng)車企難以比擬的優(yōu)勢。

價格策略和銷量預(yù)測：

埃安UT super官方指導(dǎo)價8.99萬，延續(xù)了埃安UT系列“高配低價”的基因，廣汽埃安同時為埃安UT super設(shè)計了靈活的購車模式，除傳統(tǒng)整車購買外，還提供寧德時代支持的電池租賃服務(wù)，進一步降低了購車門檻。

三方合作模式整合了廣汽的造車經(jīng)驗、寧德時代的電池與換電技術(shù)以及京東的銷售渠道，形成了“研發(fā)-生產(chǎn)-銷售”的全鏈條能力。京東擁有超過3000家養(yǎng)車門店與4萬家合作門店構(gòu)建的售后網(wǎng)絡(luò)，可解決服務(wù)斷層問題。目前寧德時代計劃在2025年于45個城市建設(shè)1000座換電站，2026年擴至近120城、超2500座，遠期達3萬座，逐步消除換電用戶的補能焦慮。

不過埃安UT super也面臨不容忽視的挑戰(zhàn)。埃安UT目前市場表現(xiàn)尚未達到預(yù)期，今年9月國內(nèi)銷量為5337輛，與月銷1.5萬輛的目標相去甚遠，同時廣汽埃安品牌整體面臨轉(zhuǎn)型壓力，5月份銷量同比下滑39.91%，品牌在C端市場的認知度仍需提升。同時埃安與寧德時代的換電網(wǎng)絡(luò)剛起步，前期可能只在一二線城市布局，三四線城市用戶難以享受換電便利，這也會對整車的遠期銷售帶來影響。

配置解讀：

目前埃安UT super僅推出了標準版車型，該版本已包含LED大燈、540度全景影像、14.6英寸中控屏、華為云車機、皮質(zhì)座椅等核心配置，完全滿足日常使用需求。對于追求極致性價比的用戶，可考慮電池租賃方案，進一步降低購車門檻。對于生活在換電站覆蓋區(qū)域的用戶，埃安UT super的99秒換電將帶來便捷的用車體驗。