東風汽車10月銷量分析

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東風汽車10月銷量分析

2025年11月6日下午，東風汽車集團股份有限公司（簡稱：集團）發布10月份汽車銷量。東風汽車集團股份是東風汽車集團的子公司，包括了東風汽車集團旗下主要的業務及附屬公司。本文主要分析東風汽車集團股份作為上市公司發布的產銷快報。

10月份，集團共銷售汽車18.43萬輛，同比增長16.24%，1-10月份累計銷量為150.1萬輛，累計同比減少1.6%。從圖表可以看出，今年以來，集團銷量總體呈現緩慢抬升，受1月份銷量下滑幅度過大的影響，今年累計銷量還沒有轉正。但隨著銷量的持續回升，今年總銷量有望實現同比增長。

10月份，奕派科技銷售汽車2.99萬輛，同比增長55.12%，1-10月份累計銷量為22.14萬輛，累計同比增長35.1%，占集團累計銷量14.75%，是集團自主乘用車的銷量主力。從圖表看，奕派科技今年銷量呈穩步抬升的趨勢，9月份跨過3萬輛的大關，10月份略有回落。

奕派科技成立于2025年6月26日，定位主流科技電動，前身是東風乘用車公司。奕派科技是東風的“央企新勢力”，被東風給予厚望，旗下有兩大品牌：東風奕派和東風風神，原納米品牌并入奕派品牌，成為其中一個系列。東風奕派承擔著主流自主品牌新能源轉型的重任，但目前，東風風神仍然是銷量的主力。 2025年10月25日，華為與東風汽車DH項目召開聯合高層決策會，推動項目加速落地，DH項目將成為奕派科技第三個重量級品牌。

嵐圖汽車作為東風優質資產將在港股獨立上市，奕派科技不甘示弱，加速內部組織架構和運營理念的重構，其新上任的總經理汪俊君此前為嵐圖的CTO，這一任命，透著先富帶動后富的味道。

10月份，嵐圖汽車銷量為1.72萬輛，同比增長120.66%，1-10月份累計銷量為11.26萬輛，累計同比增長90.7%。從圖表可以看出，今年以來，嵐圖汽車連續10個月保持同比增長，連續9個月環比增長。

嵐圖汽車創立于2019年4月，定位高端智慧電動。嵐圖汽車是東風汽車集團的優質資產，集團已于2025年8月22日宣布，嵐圖汽車將在港股獨立上市。2025年10月2日嵐圖汽車在港交所遞交招股書，上市進程進入實質階段。2025年8月28日，全新嵐圖知音正式上市。2025年9月15日，26款嵐圖夢想家上市。兩輛新車上市為嵐圖品牌銷量帶來了增量。11月即將上市的新車有嵐圖泰山，該車將搭載嵐海智能超混、最新華為乾崑智駕和鴻蒙座艙。

業績方面，根據嵐圖汽車招股書，嵐圖汽車2022年凈虧損15.38億元，2023年凈虧損14.96億元，2024年凈虧損0.91億元。截至2025年7月31日止七個月凈利潤轉正為4.34億元，而2024年同期為凈虧損5.74億元。

值得注意的是，嵐圖汽車其他收入及收益一項，截至2025年7 月31日止七個月為7.81億元，2024年同期為2.84億元，主要是由于與收入相關的政府輔助增加，也就是說今年同期政府補貼增加了近5個億。所以，盡管截至2025年7月31日止七個月凈利潤為4.34億元，如果不算補貼，嵐圖汽車仍處于盈虧邊緣。不過，隨著嵐圖汽車的銷量攀升，其業績將進一步向好。

10月份，猛士科技銷售汽車1450輛，同比增長675.4%，1-10月份累計銷量為5215輛，累計同比增長196.5%。2025年8月17日，猛士M817上市，它是東風猛士科技與華為戰略合作的第一款越野車。9、10月份的銷量數據再次印證了華為系密碼，猛士科技的后續表現值得期待。猛士科技成立于2022年，定位豪華電動越野。

10月份，東風柳汽共銷售汽車1.53萬輛，同比增長71.17%，1-10月份累計銷量為10萬輛，累計同比增長4.3%。東風柳汽包含乘用車和商用車，其中，乘用車10月份銷量為1.08萬輛，同比增長67.71%；商用車10月份銷量為4521輛，同比增長80.05%。東風柳汽創立于1954年，1981年加入東風汽車集團，旗下有東風風行和東風乘龍品牌。

10月份，東風日產（含東風英菲尼迪、啟辰）共銷售汽車6.14萬輛，同比增長8.21%，1-10月份累計銷量為48萬輛，累計同比減少7.5%，占集團累計總銷量的31.98%。從圖表看出，除7、8、10月份銷量為同比增長外，其它月份均為同比減少。東風日產成立于2003年6月，是東風汽車與日產汽車合資組建的乘用車生產企業，旗下運營日產、啟辰、英菲尼迪三個品牌。

10月份，東風本田共銷售汽車2.97萬輛，同比減少15.23%，1-10月份累計銷量為25.78萬輛，累計同比減少24.7%，占集團累計總銷量的17.17%。

東風本田是由東風汽車集團股份有限公司、本田技研工業（中國）投資有限公司、日本本田技研工業株式會社共同組建的整車生產經營企業，成立于2003年7月16日，目前在售車型：東風本田S7、SUV新生活定義者CR-V、爽快智趣玩伴CIVIC（思域）、12萬級中高級轎車旗艦INSPIRE（英仕派）、純電潮跑靈悉L、純電獵光轎跑e:NS2獵光、高品位旗艦SUV UR-V、都市爬山虎HR-V、時尚活力SUV XR-V、質享高端MPV艾力紳（ELYSION）、超機靈拍檔LIFE（來福醬）。

10月份，神龍汽車共銷售汽車4120輛，同比增長22.69%，1-10月份累計銷量為4.25萬輛，累計同比減少24.9%。從圖表可以看出，神龍汽車銷量除4、10月份同比增長外，其他月份均為同比減少。

神龍汽車成立于1992年5月，由東風與Stellantis集團各出資50%共同組建。旗下擁有合資品牌東風雪鐵龍、東風標致，擁有自主品牌東風富康。目前，東風雪鐵龍主要車型：天逸、凡爾賽C5X；東風標致主要車型：408X、新408、新4008、新5008、508L；東風富康主要車型：ES600、e愛麗舍。

10月份，鄭州日產銷售汽車5061輛，同比增長31.56%，1-10月份累計銷量為4.07萬輛，累計同比增長30%。鄭州日產由中日雙方合資組建，成立于1993年，主要生產中高級皮卡、SUV和MPV等。

10月份，易捷特新能源銷售汽車1009輛，同比減少79.99%，1-10月份累計銷量為1.86萬輛，累計同比減少34.7%。易捷特新能源汽車有限公司成立于2017年12月20日，由東風汽車集團（持股50%）與雷諾-日產聯盟（雷諾、日產各持股25%）合資組建。

另外，還有三家單位：10月份，東風股份（A.600006）銷量為7336輛，同比減少33.5%；東風商用車公司銷量為1.01萬輛，同比增長62.25%；東風特種商用車銷量為1651輛，同比增長59.52%。

1-10月份，東風集團五家合資公司東風日產、東風本田、神龍汽車、鄭州日產、易捷特新能源累計銷量合計為83.95萬輛，占集團累計總銷量的55.93%。除鄭州日產累計銷量同比增長外，其他四家均為累計同比減少，累計同比減少幅度分別達到34.7%、24.7%、24.9%、7.5%，東風集團旗下合資公司銷量大幅下滑對整個集團銷量大盤形成巨大壓力，逼迫集團必須加速自主轉型。另外，1-10月，集團累計同比減少1.6%，與去年同期差距收窄，表明自主品牌的崛起在填補合資品牌的虧空。

10月份，集團新能源汽車銷售5.94萬輛，同比增長47.57%，1-10月份累計銷量為42.14萬輛，累計同比增長37.1%，占集團累計總銷量的28.07%（這一指標，吉利集團吉利汽車10月銷量分析為54.32%，上汽集團上汽集團10月汽車銷量分析為35.36%，長安汽車長安汽車10月銷量分析為36.59%）。今年以來，集團新能源汽車銷量整體呈穩步爬升的態勢。

顯然，東風汽車想要走出困境，必須依靠自主品牌。好在奕派和嵐圖開始發力，兩大自主品牌也成為東風汽車集團的排頭兵。目前，奕派、嵐圖、猛士都與華為牽手，接下來的突圍戰，就看它們的了。