家轎雙雄爭霸，為什么說第四代逸動比第五代帝豪更值得選擇？

當(dāng)前，新能源車雖然越來越便宜，但在經(jīng)濟(jì)型家轎市場，燃油車依然憑借實(shí)用、靠譜的特性備受青睞。曾經(jīng)，這個價位的消費(fèi)者大多只認(rèn)軒逸、朗逸等合資車型，但如今長安逸動和吉利帝豪等自主品牌車型已成功打破合資壟斷，成為許多人心中的“更優(yōu)之選”。

目前，長安逸動系列已連續(xù)5個月蟬聯(lián)“自主燃油轎車一哥”。隨著第四代逸動正式上市，以及第五代帝豪開啟預(yù)售，這兩款“自主雙雄”的新一代較量已悄然開啟。

設(shè)計(jì)美學(xué)：前衛(wèi)動感與傳統(tǒng)優(yōu)雅的碰撞

第四代逸動采用了全新的縱橫萬象設(shè)計(jì)理念，前臉造型極為個性。88顆LED燈珠的前大燈采用數(shù)字瀑布光柱的設(shè)計(jì)，配合會發(fā)光的車標(biāo)，科技感十足。馭風(fēng)電動尾翼是第四代逸動的一大亮點(diǎn)，能智能隨速自適應(yīng)調(diào)節(jié)，在高速行駛時，尾翼自動展開13.5度，可提供223N下壓力，強(qiáng)化抓地力并抑制車身晃動與側(cè)傾。整車優(yōu)秀的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)帶來低至0.28的風(fēng)阻系數(shù)，相比第五代帝豪的0.288要略低。

第五代帝豪則沿用吉利的家族設(shè)計(jì)，更偏向傳統(tǒng)中式風(fēng)格。12條直瀑式鍍鉻格柵配俯沖式車頭，造型圓潤，加入了更多鍍鉻裝飾。

不難看出，兩款車的風(fēng)格迥異。第四代逸動走的是科技前衛(wèi)路線，線條犀利，充滿視覺沖擊力；第五代帝豪則更顯沉穩(wěn)優(yōu)雅，符合大眾審美。

動力性能：藍(lán)鯨動力更勝一籌

發(fā)動機(jī)是燃油車的“心臟”，在這方面，第四代逸動展現(xiàn)出同級領(lǐng)先的明顯優(yōu)勢。全系標(biāo)配長安最新研發(fā)的500Bar超高壓直噴藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，最大扭矩310N·m，最大功率141kW。這不僅超越了同級別的軒逸、朗逸，與第五代帝豪的1.5TD發(fā)動機(jī)相比，也分別高出8kW和20N·m。

要知道，500Bar超高壓直噴技術(shù)相比常見的350Bar壓力，噴油壓力提升42.8%，讓油霧化更細(xì)膩，燃燒更充分。配合長安自主研發(fā)的iEM智慧能量管理系統(tǒng)，扭矩還能提升19.2%，無論是起步、加速還是超車，都更加輕快。實(shí)測第四代逸動加滿一箱51L的油能跑1000公里，細(xì)算下來每公里成本還不到五毛錢。關(guān)鍵的是，第四代逸動還不挑食，使用92號汽油即可，進(jìn)一步降低了日常使用成本。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上，第四代逸動在起步階段非常輕松，輕點(diǎn)油門車輛就有躥出去的苗頭，但并不會給人不適感，反而是一種輕快的感覺。中高速段是這臺發(fā)動機(jī)最舒服的發(fā)力區(qū)間，舒適模式下的油門響應(yīng)稍微有些慵懶，但只要深踩一點(diǎn)，就會爆發(fā)出源源不絕的動力。

反觀第五代帝豪，則是提供了兩種動力選擇：1.5T版本功率133kW，扭矩290N·m，兩款配置預(yù)售價分別為8.19萬元和8.59萬元；1.5L自吸版88kW功率，適合日常通勤，主打省油耐用，兩款配置預(yù)售價分別為6.89萬元和7.39萬元。

空間表現(xiàn)：軸距決定的舒適度較量

買家用轎車，空間的實(shí)用性同樣至關(guān)重要。在這方面，兩款車各有千秋，但第四代逸動在關(guān)鍵指標(biāo)上略勝一籌。單看車身尺寸，第五代帝豪4815mm的車長略有優(yōu)勢，但軸距才是決定車內(nèi)空間的關(guān)鍵。第四代逸動的軸距達(dá)到2765mm，比第五代帝豪長了10mm，已經(jīng)接近主流B級合資車的水準(zhǔn)，相應(yīng)的車內(nèi)縱向腿部空間更寬裕。

此外，第四代逸動的后排寬度達(dá)到1334mm，比第五代帝豪的1320mm更寬。當(dāng)后排坐三個人的時候，第四代逸動的橫向空間更充足，肩膀和胳膊不會覺得擠，滿座時的舒適度明顯提升。后排座椅放平后能拓展出1250L空間，露營裝備隨便裝。全系標(biāo)配的冷暖扶手箱具備制冷和加熱功能，可當(dāng)作簡易冰箱使用；高配車型還配備了前排座椅通風(fēng)加熱、“攬?jiān)氯疤齑啊钡仁嫦砼渲茫蠓嵘思胰顺鲂械氖孢m性和便捷性。

智能座艙：全兼容開放系統(tǒng) vs 有限互聯(lián)

在智能化方面，第四代逸動的天樞智能座艙主打“不搞區(qū)別對待”“大家都能用”。它打破了多數(shù)經(jīng)濟(jì)型車“只支持一兩種互聯(lián)協(xié)議”的限制，CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、榮耀互聯(lián)以及小桐互聯(lián)都支持，并且市面上主流的手機(jī)品牌都能適配，輕松實(shí)現(xiàn)無縫連接。

第五代帝豪的座艙屏幕硬件與第四代逸動相似，但只支持Flyme Link、Carlink、HUAWEI HiCar等4種互聯(lián)方式。而想用好Flyme Auto智能座艙的核心功能，還需要搭配魅族手機(jī)，兼容性明顯差了一截。

此外，第四代逸動具備全場景智慧語音交互，擁有1100+控制語義與雙音區(qū)識別能力，功能覆蓋廣度領(lǐng)先；還有場景魔方功能和AI大模型語音接入Deep Seek等，智能功能豐富全面，滿足用戶個性化、多樣化的智能需求。

安全性能：全方位防護(hù)的底線堅(jiān)守

安全是家轎的底線，尤其是要帶著全家人出行，安全絕對不能將就。第四代逸動擁有“中國十佳方舟籠高強(qiáng)度車身”，高強(qiáng)鋼占比高達(dá)77.2%，比第五代帝豪的70%更多。這意味著第四代逸動身上能抗沖擊的結(jié)構(gòu)更多，在發(fā)生碰撞時能為車內(nèi)人員提供更周全的保護(hù)。此外，在核心的安全結(jié)構(gòu)上，第四代逸動采用了行業(yè)領(lǐng)先的“真5縱5橫”設(shè)計(jì)，配合激光拼焊工藝，能讓沖擊力在車身骨架里高效傳遞、分散。

主動安全方面，第四代逸動配備了IACC集成式自適應(yīng)巡航、540°全景影像等主動安全功能，該有的配置也是一樣不落。值得一提的是，雖然智能技術(shù)能提前預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)，但被動安全才是最終的兜底保障。

價格與價值：限時優(yōu)惠下的性價比抉擇

價格是影響消費(fèi)者決策的關(guān)鍵因素。第四代逸動的官方指導(dǎo)價為8.79萬元-9.99萬元，限時優(yōu)惠價僅為7.29萬元-8.49萬元，核心配置方面全系標(biāo)配新藍(lán)鯨動力500Bar，這意味著7.29萬元即可享受澎湃動力。反觀第五代帝豪的預(yù)售價為7.79萬元-9.49萬元，不僅整體價格略高，并且要在更高的8.19萬起才有帶T動力。

除了動力部分，第四代逸動的入門版本雖然價格親民，但配置并未縮水，像6個安全氣囊、儀表+中控兩塊屏幕、基礎(chǔ)天窗、后排出風(fēng)口、一鍵啟動、天樞OS車機(jī)系統(tǒng)、語音交互、手機(jī)互聯(lián)、540°全景影像等全部配齊，在同級來說絕對是“入門即滿配”了。

寫在最后

從市場反饋來看，長安逸動已連續(xù)5個月蟬聯(lián)“自主燃油轎車一哥”，并積累了190萬用戶的口碑，其可靠性已經(jīng)過400萬公里實(shí)車驗(yàn)證。反觀第五代帝豪，雖有不少升級，但作為新上市車型，其市場表現(xiàn)和長期可靠性仍有待檢驗(yàn)。對于理性的家轎消費(fèi)者而言，在無數(shù)真實(shí)場景中證明過自身實(shí)力的第四代逸動相比第五代帝豪來說，無疑是當(dāng)下更為穩(wěn)妥的選擇。