這場24小時耐力賽，讓我“穿越”回26年前……

就在剛剛過去的周日，我參加了一場很特別的24小時耐力賽，甚至讓我恍惚間，“穿越”回到了26年前……

主角，就是我們的“老朋友”——廣汽本田雅閣。

一輛26年車齡，行駛里程近百萬公里第六代雅閣，居然要挑戰24小時耐力賽？當初得知這個消息時，我差點沒托住自己的下巴。

要知道，第一臺廣本雅閣是在1999年3月26日下的線。這臺26年車齡的雅閣，幾乎就是廣本最早下線的一批車。相比起有些“24小時耐力賽”，使用的是“預制車”和“實驗車”。雅閣這次參賽的是一輛用戶實打實的“自用車”，核心零部件100%無改裝，無大修。

用這樣一臺“老爺車”來跑24小時耐力賽，是放眼整個汽車業都沒有人完成過的創舉。和廣汽本田的工作人員聊天時，他們也坦言，進行這樣破天荒的嘗試，他們心里也不免有些嘀咕，事前準備了無數的預案。而用廣汽本田汽車有限公司副總經理林志斌的話來形容這次挑戰，“好比百歲老人跑馬拉松，難度拉滿”。

模擬勒芒24小時耐力賽，5位車手輪換著開，在高速環道上跑了整整一天一夜，24個小時，最終結果出來：累計行駛2181公里，最高車速超過145公里/小時，平均油耗8.09升/百公里。車輛沖線后，我們在發動機艙，赫然看見字跡已經斑駁的生產銘牌。出廠時間1999年8月。里程標也定格在97萬8294公里。看罷這些證據，活動現場就有年輕的媒體同感嘆：“車比我年齡還大，跑過的路比我吃過的米都多，太能跑了雅閣?！?/p>

事實上，在很多人的感受里，車跑了十幾萬公里就該各種小毛病不斷了。百萬公里老爺車，早就該躺在報廢場上。但這輛跑了百萬公里的雅閣，卻還能在賽道上高強度狂飆24小時。這已經不是簡單的“耐用”就能形容的了，這簡直是把硬核實力，刻到了骨子里。

這次24小時耐力賽，既是行業的“創舉”，更是真實度和難度拉滿的“實證”，等于向所有用戶和消費者宣告：雅閣真實的品質，經得起最嚴苛的考驗。

（1）雅閣用“3重長跑”印證真實硬核品質

一輛車的品質好不好，誰說了算？不是廣告，不是水軍。而是時間、市場和用戶。雅閣恰恰在這三場“長跑”中都跑贏了。

第一重長跑，是和時間賽跑。 26年，百萬公里，還是在廣州這種又熱又濕的環境里，這輛雅閣的車況還保持得很好，橡膠、塑料、金屬件都沒怎么老化，也沒什么常見的通病。這說明它的品質，是實打實經過歲月磨礪出來的。

第二重長跑，是在競爭中歷久彌新。 26年間，B級車選手換了一茬又一茬，很多當年的熱門車型都隱入煙塵。但雅閣不僅還在，而且一直保持著強健勢頭，是市場里的標桿。這說明它的價值，得到了市場的長期認可。

龐大的的保有量，也讓雅閣始終成為二手車市場的“硬通貨“”，中國汽車流通協會和精真估報告，2025上半年細分市場第一、2022-2024全年合資中型車排名第一，三年保值率79.55%/70.53%/61.55%，雅閣讓每一任車主放心開。

第三重長跑，是贏得用戶信賴。 數據不會說謊，在中國，車齡超過15年的雅閣還有70萬輛在路上跑。全球有超過2500萬用戶，國內也有超過350萬用戶選擇了雅閣。這么龐大的用戶基數，離不開一代代傳下來的好口碑。

這次測試也再次說明，百萬公里對雅閣來說，或許是里程表的極限，但真的不是品質的極限。

（2）實證為王：超高品質源自代代精進的實力

這場硬核挑戰的背后，還體現了雅閣在技術、開發和制造上一步一個腳印的積累。

技術是根本。 為什么26年車齡，發動機動力還沒什么衰減？當年的“黑科技”——VTEC發動機，依舊能打。這套系統設計巧妙，既省油又有勁，而且結構可靠，從設計之初就是為了能長久使用。再加上那套前雙叉臂、后五連桿的雙叉臂懸掛，用料扎實，保證了開久了底盤也不會松散。

開發不馬虎。 現在很多車型都在拼命縮短研發時間，但經典之所以是經典，是因為開發時下足了功夫，毫不妥協。六代雅閣當年就是全球同步開發的車型，標準高，底子好。這種嚴謹的開發，是車能開得久的基礎。

驗證不含糊。 大家買車最怕什么？異響、漏油、小毛病不斷。雅閣在這方面口碑一直不錯，因為它在驗證環節就特別“較真”。比如，它的底盤件噴涂耐久測試要960小時，是行業標準的兩倍多；制動管的鹽霧測試要1800小時，也遠超行業800小時的標準。

而在整車驗證階段，雅閣更是跑遍了中國6大試驗驗證基地，覆蓋70種工況、153項極限環境，實地路況耐久測試里程超30萬公里，為的就是證明雅閣可以做到極限耐寒、耐熱不高反。這種把標準往高了定的做法，就是把辛苦留給自己，把放心省心提供給車主。

車是耐用品，不是快消品，不出大毛病、沒故障，才是給消費者最大的實惠。

（3）功夫拍案

總有些車讓人打心底里佩服和信賴。它們不光是代步工具，而是可以陪你走過歲月春秋，天長地久的老友。

廣汽本田雅閣，就是其中的代表。

在各種新功能、新概念滿天飛的今天，雅閣用實證證明，汽車最最內核、最最根本的價值，是“可靠、省心”。

從當年的VTEC到后來的i-MMD混動系統，雅閣的技術路線一直很明確，就是追求穩定和高效，從根源上減少出問題的可能。

這輛跑了24小時的六代雅閣，也是歷代雅閣硬核品質的縮影。真正的用心，才能經得起時間的考驗。雅閣的這份“靠譜”，就是它贏得這么多用戶信賴的真本事，也是它穿越時光、始終引領市場的底氣。

我們也呼吁行業能有更多這種實打實的驗證，而非用“預制車”、“實驗車”來刷數據。

因為最真實、最貼近用戶的真實產品表現，才最能證明自身的硬核品質。