2025款吉利銀河M9新車商品性評價

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)設(shè)備進行系統(tǒng)化的測試與評價，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

“9系”旗艦SUV市場競爭已趨白熱化，各大品牌激戰(zhàn)正酣。近日，吉利銀河攜全新旗艦SUV銀河M9正式登場，宣告入局。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2025款吉利銀河M9自上市以來接到投訴共37宗，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)較為穩(wěn)定。那么，其能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會出現(xiàn)一些普通消費者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2025款吉利銀河M9。

一、客觀數(shù)據(jù)

本項目主要通過對新車在基本參數(shù)、車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等13個項目的實地測試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取10個關(guān)鍵部位，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點進行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，全車絕大多數(shù)關(guān)鍵部位的縫隙均值控制合理，僅后翼子板至后備廂連接處的縫隙均值稍高，但對測試成績影響不大，整體表現(xiàn)可圈可點。

在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，整車漆膜平均厚度約為121.6μm，在測試過的同級別車型中處于中上游水平。從各關(guān)鍵部位的測試數(shù)據(jù)來看，僅發(fā)動機艙蓋和車頂處的漆膜厚度值偏低，其余關(guān)鍵部位的測試數(shù)值則比較接近，可見漆膜厚度值得肯定，噴涂均勻性還有可優(yōu)化的空間。

在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實測車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標準。

在靜態(tài)噪聲測試環(huán)節(jié)，評測車在啟動狀態(tài)下車內(nèi)實測噪聲值為33.3dB，在測試過的同級別車型中處于中上游水平。

在空調(diào)噪聲測試環(huán)節(jié)，先將測試儀器置于距空調(diào)出風口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實測，評測車的空調(diào)風量共分9檔，開啟最高檔時測得噪聲值為66.5dB，成績在此前測試過的同級別車型中處于中上游水平。

在靜態(tài)車內(nèi)振動測試環(huán)節(jié)，啟動后靜止和負載兩種狀態(tài)下，方向盤處的振動數(shù)值始終為0。同時，車內(nèi)座椅的振動數(shù)值也處于較低水平且兩種狀態(tài)下變化不大，未對乘坐舒適性造成影響。

此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)，評測車前方和內(nèi)后視鏡的視野盲區(qū)均比較大，考慮到其魁梧的車身尺寸，在泊車或觀察路況時會略顯不便。此外，評測車配備了專為新能源車打造的固特異ELECTRIC DRIVE輪胎，擁有靈敏操控、舒適靜音以及低耗耐磨等特點。

二、主觀感受

本項目由多位評審員針對新車靜態(tài)和動態(tài)方面的實際表現(xiàn)來進行主觀評價。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機交互四大部分；動態(tài)方面包括加速、制動、轉(zhuǎn)向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現(xiàn)。

在外部感受評價中，評測車的造型和設(shè)計在保持主流不出圈的基礎(chǔ)上，有著自己對細節(jié)設(shè)計的理解。最具代表性的自然是星漢漣漪前貫穿式燈組，很有家族式設(shè)計特點，并且對于豪華感的提升大有益處。此外，兩段式天窗雖然沒有全景天幕采光效果好，但前后均配備了獨立的電動遮陽簾，更實用。

在內(nèi)部感受評價中，評測車的座艙用料厚道，覆蓋的皮質(zhì)手感柔軟。30英寸6K一體式天際屏作為視覺與交互核心，極大地簡化了物理按鍵，搭配32英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，讓科技感撲面而來。同時，在豪華氛圍的營造上，中控臺和門板等處使用了“水波蕩漾”紋路的實木飾板，與淺色皮質(zhì)包裹相得益彰，營造出很強的溫馨感。

乘坐空間方面，前排、第二排和第三排都有著較為寬裕的頭部和腿部空間。同時，不僅第二排座椅支持電動調(diào)節(jié)，第三排座椅靠背同樣可以電調(diào)，并且三排座椅均提供了加熱功能，前排和第二排座椅還支持通風和按摩，乘坐舒適性直接拉滿。儲物空間也做到了三排平權(quán)，儲物槽數(shù)量和位置合理，全車乘客取放物品都比較便利。

評測車的車機搭載了高通驍龍8295P芯片與銀河Flyme Auto 2智能座艙，操作流暢，功能豐富。行業(yè)首發(fā)的超擬人情感智能體Eva能實現(xiàn)自然的情感化語音交互、車外語音控制甚至識物功能，讓科技充滿溫度。

評測車搭載插電式混合動力系統(tǒng)，大部分時間的動力輸出主要靠電機驅(qū)動，體驗與純電動車更為接近，市區(qū)日常駕駛加速線性柔和，易于掌握。而當高速巡航，或者電量低且急加速時，發(fā)動機會及時介入，動力模式之間切換的動作輕微，幾乎察覺不到。

制動系統(tǒng)方面，剎車踏板反饋力度線性，初段存在的小幅虛位并不會影響駕駛體驗，反而會給予駕駛者更多冗余，有效降低疲勞感。

評測車轉(zhuǎn)向手感適中，搭配較為恰當?shù)臅缌亢筒荒敲挫`活的車頭指向性，很符合其舒適的車型定位，給人一種輕松愜意的主觀感受。

懸架系統(tǒng)支持自適應軟硬調(diào)節(jié)，無論是細碎坑坎還是減速帶等較大凸起都能做到從容應對。此外，評測車還支持“華爾茲掉頭”和“漂移泊車”功能，可以輕松面對狹窄路況或極端車位，讓駕駛者充分感受到何為“大而不笨”。

評測車搭載千里浩瀚H5輔助駕駛系統(tǒng)，支持L2級輔助駕駛。開啟全速自適應巡航，跟車過程中響應速度適中，跟車距離支持三檔調(diào)節(jié)，當調(diào)整到最近檔位時與前車間距合理，不容易被其他社會車輛加塞。

總結(jié)：

綜合以上各項測試結(jié)果可以得出結(jié)論，2025款吉利銀河M9在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達到了專家評審團預期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜水平、靜態(tài)車內(nèi)振動、操控系統(tǒng)和輪胎等方面均有出色發(fā)揮，但車內(nèi)前后方視野盲區(qū)偏大，有待優(yōu)化。在主觀感受層面，舒適的乘坐體驗、寬敞的三排空間以及豐富的智能化配置等都值得肯定，如果能進一步降低電耗，用車體驗無疑會更上一個臺階。綜合來看，2025款吉利銀河M9的商品性表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于上游水平。