泰國電動車市進入“中國時間”，MG比亞迪長城等中國品牌攻城略地

2025年7月泰國純電動汽車銷量榜單顯示：泰國電動車市場已進入“中國時間”，以MG和比亞迪為首的中國品牌，憑借完善的產品布局和精準的市場定位，實現了對當地市場的全面主導。

具體分析，該榜單呈現出以下三個鮮明特點：

第一，中國品牌形成壟斷性格局。

銷量前十的車型全部為中國品牌，市場占有率高達100%。上汽旗下的MG品牌表現最為強勢，MG 4 Electric以1337輛的銷量登頂，連同MG ES EV與MG IM6，共有三款車型上榜。

第二，比亞迪緊隨其后，ATTO 3（1073輛）、海豚（968輛）和海獅07（587輛）三款車型覆蓋主流SUV與轎車市場，展現出強大的集團軍優勢。

第二，產品定位精準契合市場需求。

上榜車型主要集中在緊湊型SUV與小型車領域，如ORA Good Cat（583輛）和AIONY Plus（350輛），這精準匹配了泰國消費者對空間、續航和實用性的偏好，表明中國品牌已深度完成本地化市場洞察。

第三，日本及歐美品牌集體缺席。

在泰國這個傳統日系燃油車強勢的市場，其電動化產品無一進入銷量前十，這清晰地暴露了傳統巨頭在東南亞電動化轉型初期的產品缺位與戰略滯后，為中國品牌贏得了寶貴的市場先機。

綜上所述，泰國市場是中國品牌電動車出海成功的一個典范案例。它不僅證明了中國電動車產品強大的國際競爭力，更預示著中國汽車產業有能力在曾被日系品牌壟斷的東南亞市場，率先開啟一個全新的電動化時代。