吉利星越L東方曜如何詮釋燃油家用SUV的終極形態？

說起燃油車，大家的印象中似乎總會關聯著落后、即將面臨淘汰等固有印象。但實際上燃油車在市場上也依然還有將近50%的市占率，市面上也同樣有著不少十分暢銷的燃油車型，比如說吉利星越L，單單是今年前1-9月份，它的銷量就已經接近20萬，在所有SUV的銷量榜中也能穩居前三的存在。

前不久2026款星越L東方曜正式上市，新車對動力、車機、智駕、配置進行了全方面的升級，同時價格還有所下調，限時上市指導價僅為14.57-16.67萬元。作為本來就十分暢銷的SUV，2026款星越L東方曜能否在新能源當道的今天成功逆襲？借著吉利中國星全新東方曜系列上市品鑒會深圳站，跟著我們試駕一探究竟。

中式美學再升級

吉利星越L東方曜的外觀采用了東方美學與現代科技深度融合，前臉的大尺寸盾形中網內部采用直瀑式格柵設計，靈感來源于中國傳統文化的“竹節”意象，兩側燈組運用了三段式脈沖日行燈，前包圍的“C”形導風槽內加入了更夸張的獠牙式鍍鉻飾件，更具視覺沖擊力。

車身的長寬高分別為4795/1895/1689，軸距為2845mm。

車尾采用了貫穿式的尾燈設計，中部還內嵌鍍鉻飾條，后包圍處還采用銀色裝飾護板。新車還提供了莫高藍和丹青兩款全新配色，為外觀進一步增添了精致感。

車內采用了名為“鳴沙流金”的環保麂皮內飾與棕色皮質等材料進行包裹，觸感較為細膩。中控臺搭載了12.3英寸全液晶儀表盤，加上由12.3英寸中控屏和12.3英寸副駕娛樂屏組成的雙聯屏。內置FlymeAuto無界座艙，支持手勢控制、一語即達，并深度融合DeepSeekAI語音大模型，實現五大場景的深度交互。

前排座椅配備12向電動調節（含腰托）與8點按摩功能，副駕還配備了電動腿托，向前延伸100mm，同時還配備了頭枕音響，帶來更強的立體環繞音效果。

得益于2845mm的超長軸距，讓星越L的后排腿部空間顯得非常寬裕，后排座椅靠背還支持30度至40度的無級電動調節。

2.0T發動機的第一梯隊

全新星越L東方曜搭載了2.0TD高功率發動機，最大功率200kW，峰值扭矩400Nm，匹配愛信的8速自動變速箱，0-100km/h加速也只需7.3秒，放眼全球非性能車的2.0T中，可以算得上是第一梯隊的存在。如此強悍的動力帶來充足的中后段加速能力以外，同時只需一千多轉就能介入的渦輪也讓日常起步加速顯得比較輕快。

新車還采用了CMA線控底盤技術，配合AI數字底盤與CCD可變阻尼懸架，可根據路況實現毫秒級自動調節懸架軟硬，不管是大的坑洞井蓋還是路面起伏，都能在濾震的同時沒有一點松散感。與此同時，這套底盤也兼顧了激烈駕駛時的底盤支撐性，麋鹿測試成績達到了驚人的79Km/h，不管是轉向手感還是側傾抑制都給人一種十足的扎實感。

星越L東方曜首次搭載了千里浩瀚H3輔助駕駛，由11個高清攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達配合128TOPS高算力芯片，采用行業領先的視覺無圖方案，支持HNOA高速領航輔助、APA智能泊車與RPA遙控泊車，同時還具備行業領先的AEB 120km/h超高速剎停和AES 130km/h自動緊急避讓輔助。

寫在最后

雖然只是年度小改款，但吉利星越L東方曜卻帶著GEEA 3.0架構、星睿AI大模型、Flyme Auto系統，向市場證明燃油車完全可以擁有不遜于電動車的智能體驗，同時也在宣告“燃油車的進化從未停止”的決心。