燃油SUV賣(mài)不動(dòng)？看1-9月銷量榜單 12款銷量過(guò)十萬(wàn) 探岳第九

當(dāng)下，車市進(jìn)入銷量旺季，很多消費(fèi)者已經(jīng)準(zhǔn)備好銀子，做好出手購(gòu)車的準(zhǔn)備。那么，面對(duì)新能源車型和傳統(tǒng)燃油車，很多消費(fèi)者又開(kāi)始猶豫不決，盡管，新能源車在智能、空間、舒適方面很圈粉，但燃油車也沒(méi)有原地踏步，越做越好。

選油車還是選電車，在這個(gè)問(wèn)題上也不必過(guò)分糾結(jié)，咱們先來(lái)看看1-9月份燃油SUV銷量前二十榜單，榜單數(shù)據(jù)源自乘聯(lián)會(huì)零售銷量數(shù)據(jù)，看看其他人的選擇，再考慮自己到底選誰(shuí)更合適。

榜單上，1-9月份共有12款燃油SUV累計(jì)零售銷量超過(guò)十萬(wàn)輛，其中，排名第一位的車型是星越L，1-9月累計(jì)零售銷量達(dá)到199212輛，排名第二位的車型是博越L，1-9月累計(jì)零售銷量達(dá)到154808輛。

這兩款國(guó)產(chǎn)SUV都源自吉利汽車，銷量表現(xiàn)都很不錯(cuò)，主要原因是吉利汽車一直加大力度，提升燃油車智能、舒適方面的體驗(yàn)，讓消費(fèi)者在燃油SUV車型上也能體驗(yàn)到智能科技，很多消費(fèi)者都愿意為其買(mǎi)單。

RAV4榮放排名第三位，1-9月累計(jì)零售銷量達(dá)到153656輛，這款車型沒(méi)有“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，在性能、品質(zhì)與安全做得很靠譜，價(jià)格也很“美麗”，吸引不少消費(fèi)者。

途觀L排名第四位，1-9月累計(jì)零售銷量達(dá)到145637輛，德系品質(zhì)是這款車型的“金字招牌”，現(xiàn)在，大眾也在積極進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型，且豐富產(chǎn)品系列，途觀L的銷量表現(xiàn)還是很亮眼。

長(zhǎng)安CS75 PLUS排名第五位，1-9月累計(jì)零售銷量達(dá)到138541輛，長(zhǎng)安汽車很舍得把先進(jìn)的技術(shù)下放到這款車型上，銷量與排名還是處于主流區(qū)間。

瑞虎8排名第六位，1-9月累計(jì)零售銷量達(dá)到135862輛，瑞虎8已逐漸成為一個(gè)系列，產(chǎn)品越來(lái)越豐富，圈粉度越來(lái)越好。卡羅拉銳放排名第七位，1-9月累計(jì)零售銷量達(dá)到134852輛；鋒蘭達(dá)排名第八位，1-9月累計(jì)零售銷量達(dá)到126426輛，這兩款日系SUV的銷量表現(xiàn)還很香。

探岳排名第九位，1-9月累計(jì)零售銷量達(dá)到126309輛，一汽-大眾不斷在這款車型上增加智能科技，消費(fèi)者對(duì)其很認(rèn)可。本田CR-V排名第十位，1-9月累計(jì)零售銷量達(dá)到126011輛，性能與品質(zhì)都很棒，但智能化轉(zhuǎn)型速度不夠快。

途岳排名第十一位，1-9月累計(jì)零售銷量達(dá)到109828輛，到位的價(jià)格，加上靠譜的品質(zhì)，贏得一眾消費(fèi)者關(guān)注。哈弗大狗排名第十二位，1-9月累計(jì)零售銷量達(dá)到102725輛，輕越野“方盒子”，圈粉度還是很強(qiáng)。

奔馳GLC排名第十三位，1-9月累計(jì)零售銷量達(dá)到99668輛，德系豪華也在做出改變，還有很強(qiáng)的吸引力。繽越排名第十四位，1-9月累計(jì)零售銷量達(dá)到99224輛，這款車型主打銷量穩(wěn)定。奧迪Q5L排名第十五位，1-9月累計(jì)零售銷量達(dá)到97626輛，價(jià)格、性能、品質(zhì)都很給力，還是能打動(dòng)不少消費(fèi)者。

此外，進(jìn)入前二十銷量榜單的燃油SUV還有昂科威Plus、威蘭達(dá)、皓影、捷途X70、紅旗HS5，這些車型1-9月累計(jì)零售銷量都在65000輛以上，銷量表現(xiàn)都不差。

鬼斗車觀點(diǎn)：從這份榜單上看到，國(guó)產(chǎn)大廠出品的燃油SUV很受消費(fèi)者歡迎，他們?cè)谥悄堋⒖臻g方面做了不少優(yōu)化，種草力直線升級(jí)，此外，一些合資老牌經(jīng)典SUV銷量表現(xiàn)也很在線。