“背刺王”這次不再“背刺”老車主！煥新極氪7X上市

極氪品牌最近的市場表現(xiàn)不錯(cuò)，9X上市13分鐘大定破萬，煥新001訂單激增，于是趁熱打鐵推出了煥新7X，畢竟這款車才是扛起銷量大旗的關(guān)鍵。

煥新7X沒搞復(fù)雜的版本劃分，只推出了三款車型，核心差異集中在電池容量、驅(qū)動(dòng)形式和空懸，其他配置基本拉平，對消費(fèi)者來說，不用在基礎(chǔ)版缺這、高配版多那里糾結(jié)。具體定價(jià)和核心參數(shù)如下：

75度后驅(qū)Max版，指導(dǎo)價(jià)22.98萬元，800V平臺(tái)、CLTC續(xù)航620km，單電機(jī)后驅(qū)，零百加速5.4秒（不含第一英尺起步時(shí)間，與小米算法一致）；

103度后驅(qū)Max版，指導(dǎo)價(jià)24.98萬元，升級為900V平臺(tái)、寧德時(shí)代麒麟電池，CLTC續(xù)航802km，零百加速縮短至5.1秒；

103度四驅(qū)Ultra版，指導(dǎo)價(jià)26.98萬元，增加空懸CDC和前電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率585kW，零百加速2.98秒，CLTC續(xù)航微調(diào)至715km。

這種按需選擇的配置劃分邏輯很務(wù)實(shí)：預(yù)算有限選75度后驅(qū)Max版，追求長續(xù)航上103度后驅(qū)Max版，想要性能和舒適性就上103度四驅(qū)Ultra版，沒有多余的捆綁配置，這點(diǎn)比不少品牌要實(shí)在。

煥新7X針對安全、座艙、智駕進(jìn)行升級，把老款的短板基本補(bǔ)全。

首先是安全，煥新7X這次下了不少本，比如一體式壓鑄后端鋁車身，材料強(qiáng)度從行業(yè)常用的1500MPa提升至2000MPa；單側(cè)2.35米的一體成型熱脹鋼柱貫穿A-C柱，這種“金箍棒”式結(jié)構(gòu)在同價(jià)位很少見；電池底部更是做了9層防護(hù)，包括7mm特制型材底板、1.4mm軍工級防彈聚脲涂層，能逐層吸收托底沖擊。

更貼心的是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，碰撞后高壓配電盒會(huì)主動(dòng)滑落避開擠壓，后保險(xiǎn)杠的壓力傳感器能毫秒級斷電，空調(diào)儲(chǔ)液罐倒置技術(shù)還能減少13%碰撞侵入量，同時(shí)避免煙霧進(jìn)入座艙。

甚至連破窗器都做了優(yōu)化，50N力就能觸發(fā)，沖擊力是普通安全錘的33倍，涉水逃生后還能免費(fèi)換玻璃、做全車消毒。這些設(shè)計(jì)能在極端場景下帶給用戶安全感。

座艙方面，老款7X的織物頂棚、單層玻璃曾被不少用戶吐槽不夠豪華，這次煥新直接一步到位，麂皮絨頂棚、四門雙層夾膠玻璃成了全系標(biāo)配，靜謐性和觸感提升明顯；中控臺(tái)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，集成了冷暖冰箱，杯架從前后排列改成左右排列，日常使用更方便。

最值得一提的是后排配置，老款需要選裝的后排電動(dòng)組合沙發(fā)（含通風(fēng)、加熱、按摩、電動(dòng)躺椅、6英寸扶手屏），這次直接免費(fèi)送，再加上13英寸2K OLED電動(dòng)折疊智慧屏、電動(dòng)桌板，后排體驗(yàn)幾乎媲美豪華MPV。不過有個(gè)小遺憾，座椅材質(zhì)默認(rèn)是仿皮，選裝真皮需要加8000元，預(yù)算有限的用戶可能要權(quán)衡一下。

三電與智駕方面跟上主流，103度版本升級為900V平臺(tái)，支持6C超充，10%-80%充電僅需10分鐘。75度版本雖然還是800V平臺(tái)，但10.5分鐘的快充時(shí)間也能滿足日常需求。

智能輔助駕駛一直是極氪的短板，但這次煥新7X將輔助駕駛芯片從英偉達(dá)Orin-X換成Thor-U，算力從508TOPS提升至700TOPS，搭配1顆激光雷達(dá)和31個(gè)感知硬件，支持NZP城市自主領(lǐng)航、全場景NGP、高階自動(dòng)泊車等功能。

客觀來說，這套千里浩瀚H7方案不如華為ADS 4激進(jìn)，但該有的功能也基本都有，適合對智駕要求夠用就好、不追求極致體驗(yàn)的用戶。

提到極氪，不少人會(huì)想到背刺老車主，但這次煥新7X還算克制。老款上市已一年多，近幾個(gè)月終端優(yōu)惠約3萬元，而新款在降價(jià)1萬的基礎(chǔ)上，還增加了價(jià)值約2萬元的配置，對近幾個(gè)月剛買老款的用戶來說，不算特別難受。

更重要的是，極氪官方表示正在研究老款車型升級麂皮絨頂棚、雙層夾膠玻璃的方案，沒有忘記老車主，這點(diǎn)值得稱贊。

不過有個(gè)問題需要注意，由于煥新001和7X訂單激增，疊加部分車型共用電池產(chǎn)線，極氪的交付周期出現(xiàn)了延長，甚至推遲了煥新007的發(fā)布（從四季度延至 2026年二季度）。如果是急用車的用戶，可能需要考慮交付時(shí)間，或者看看終端是否有現(xiàn)車。

寫在最后

煥新極氪7X沒有特別激進(jìn)的設(shè)計(jì)或顛覆性的技術(shù)，但它的升級補(bǔ)全了老款的短板，同時(shí)保持了務(wù)實(shí)的定價(jià)和清晰的版本劃分。

如果你的預(yù)算在20多萬，想買一輛純電SUV，優(yōu)先考慮家庭使用場景，對智駕要求夠用就好，不追求極致品牌溢價(jià)，那么煥新7X值得一看。