每天車聞：東風(fēng)華為推動DH項目落地，吉利進(jìn)入烏茲別克斯坦

【懂車之道 產(chǎn)業(yè)】我們來盤點一下2025年10月27日，汽車圈都發(fā)生了一些什么大事件。

汽車事件一：東風(fēng)華為加快推動DH項目落地

日前，華為與東風(fēng)汽車DH項目聯(lián)合高層決策會在武漢舉行。會議圍繞DH項目全鏈條協(xié)作展開深入溝通，明確以技術(shù)深度融合與機(jī)制化聯(lián)動加速項目落地，推動華為最新智能技術(shù)深度融入東風(fēng)DH項目產(chǎn)品。

當(dāng)前，項目團(tuán)隊已實現(xiàn)與華為從研發(fā)到市場的全流程高效協(xié)同。為進(jìn)一步鞏固協(xié)作成效，雙方將建立常態(tài)化聯(lián)動機(jī)制：各業(yè)務(wù)模塊設(shè)立專屬對接組，保障日常溝通無縫銜接；定期召開跨域協(xié)調(diào)會，統(tǒng)籌資源調(diào)配與目標(biāo)推進(jìn)。

汽車事件二：江汽集團(tuán)與寧德時代簽署深化長期戰(zhàn)略合作協(xié)議

日前，江汽集團(tuán)與寧德時代在安徽合肥簽署深化長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方圍繞戰(zhàn)略合作目標(biāo)的實現(xiàn)，基于江汽集團(tuán)“集成化 集聚化”的精品供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，堅定長期主義，發(fā)揮各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，實現(xiàn)資源協(xié)同與優(yōu)勢互補(bǔ)。

雙方致力于聯(lián)合打造先進(jìn)動力電池產(chǎn)品，在前瞻研發(fā)、新技術(shù)和新材料應(yīng)用方面深度協(xié)同，共同打造技術(shù)領(lǐng)先一代的動力電池解決方案，塑造技術(shù)品牌；推進(jìn)新模式動力電池產(chǎn)品的合作，共同開展平臺化車型研究，聯(lián)合攻關(guān)，共同挖掘用戶使用場景，尋求商業(yè)落地機(jī)會。

雙方強(qiáng)化長期業(yè)務(wù)合作，持續(xù)開展“技術(shù)創(chuàng)新、成本貢獻(xiàn)”專項；整合彼此的優(yōu)勢資源，共同開拓海外新能源汽車市場。雙方圍繞自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和影響力，承諾在產(chǎn)品質(zhì)量控制方面持續(xù)投入優(yōu)勢資源和先進(jìn)技術(shù)，為用戶提供更加安全、可靠、高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)；同時積極探索產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合，提高雙方合作運(yùn)營效率，構(gòu)筑敏捷、高效的供應(yīng)安全。

此次深化長期戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，是雙方堅定長期主義、共謀高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一步。雙方將通過優(yōu)勢互補(bǔ)和深度融合，共同推動動力電池技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新，為用戶帶來更加卓越的產(chǎn)品與服務(wù)體驗，同時攜手開拓全球市場，構(gòu)筑安全、高效、敏捷的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈體系。此舉不僅將助力雙方開創(chuàng)互利共贏的新局面，也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的行穩(wěn)致遠(yuǎn)注入強(qiáng)勁動能。

汽車事件三：吉利品牌正式進(jìn)入烏茲別克斯坦 吉利EX5同步亮相

日前，吉利汽車在2025塔什干國際車展期間舉行品牌發(fā)布會，正式進(jìn)入烏茲別克斯坦市場。同時，吉利汽車展出吉利國際EX5與插混SUV Geely EX5 EM-i（部分區(qū)域命名Geely STARRAY EM-i）兩款全球車型。

官方表示，為更好地支持烏茲別克斯坦能源轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，吉利制定了清晰的本地化戰(zhàn)略。在產(chǎn)業(yè)落地層面，吉利將積極推進(jìn)與本地優(yōu)質(zhì)伙伴的KD工廠合作，打造輻射中亞的區(qū)域性生產(chǎn)與供應(yīng)鏈核心樞紐；在產(chǎn)品布局上，吉利堅持油電并舉，同步導(dǎo)入純電、混動等新能源車型及燃油車型，全面覆蓋多重場景需求；在生態(tài)構(gòu)建方面，吉利將從制造、銷售到售后開展系統(tǒng)化人才培訓(xùn)，建立從產(chǎn)品體驗到用戶服務(wù)的完整體系。

汽車事件四：廣汽集團(tuán)發(fā)布2025年第三季度報告

日前，廣汽集團(tuán)發(fā)布2025年第三季度報告。報告期內(nèi)，公司合并營業(yè)總收入243.18億元，環(huán)比上漲6.98%，全集團(tuán)汽車銷量達(dá)42.84萬輛，環(huán)比上升11.49%。

今年第三季度，-自研的廣汽ADiGO GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)已覆蓋99.9%道路，與華為合作的“啟境”汽車已完成首車設(shè)計定型將于明年6月推出，聯(lián)合京東和寧德時代將在今年雙十一推出“國民好車”埃安UT super。

汽車事件五：王俊任東風(fēng)汽車副總經(jīng)理，黨委常委

10月27日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司召開領(lǐng)導(dǎo)班子（擴(kuò)大）會，通報了中央組織部有關(guān)決定：王俊同志任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委。

（王俊）

公開資料顯示，王俊是四川達(dá)縣人，于1972年5月出生，畢業(yè)于南京理工大學(xué)，中歐國際工商學(xué)院EMBA，碩士研究生，高級工程師。
王俊于1995年7月參加工作，歷任長安汽車公司技術(shù)中心綜合管理處副處長、科研管理處處長，科技委科技管理處處長，科技質(zhì)量部科技管理處處長，汽車工程研究院副院長兼產(chǎn)品策劃處處長、銷售公司市場部產(chǎn)品管理處經(jīng)理，市場部副部長、部長，長安汽車公司總裁助理兼市場部部長、黨支部書記，總裁助理兼銷售公司總經(jīng)理、長安汽車副總裁兼長安商用車事業(yè)部總經(jīng)理等職務(wù)。
2023年7月，王俊任重慶長安汽車股份有限公司總裁、非獨立董事；2024年1月，王俊出任深藍(lán)汽車科技有限公司董事長。
2025年1月，王俊出任中國兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨組成員。

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