上汽商用車“五連漲”透視:重構行業格局，引領商用車新范式

撰文 | 常 笑

編輯 | 張 南

設計 | 甄尤美

2025年的商用車行業，正站在新舊動能轉換的歷史關口。全球經濟格局調整帶來的市場波動、新能源與智能化技術的加速滲透，以及存量競爭下的白熱化洗牌，共同構成了“行業重構”的主旋律。

中汽協數據顯示，今年1-9月國內商用車產銷分別達309.1萬輛和311.7萬輛，同比增長9.4%和7.8%，出口亦實現10.2%的增長至74.8萬輛。

然而，在這“穩中有進”的總基調下，部分企業面臨傳統燃油車市場萎縮、新能源轉型投入大、回報周期長的現實挑戰。轉型陣痛與內需復蘇動能不足交織，共同構成了商用車市場數據增長下的結構性分化。

在此行業大變革中，企業生存邏輯已從“規模擴張”轉向“體系韌性”的較量。誰能率先完成從“單點突破”到“系統進化”的跨越，誰就能搶占下一個增長周期的先機。

上汽商用車迎來“黃金增長期”

當商用車行業在存量競爭與轉型陣痛中尋求破局時，上汽商用車板塊2025年1-9月交出的成績單尤為矚目：零售終端突破18.7萬輛，同比增長4.6%，實現連續五個月同比正增長。

這波“五連漲”的意義遠超數據本身——在行業增速放緩、競爭壁壘加劇的環境中，其穩健增長不僅印證了市場對品牌的認可，更釋放出清晰信號：上汽商用車正通過一套獨特的“系統方法論”，在行業重構中開辟新范式。

上汽商用車增長版圖中，各細分市場的結構性優勢尤為亮眼。

聚焦今年大熱的輕客市場，上汽商用車以18.9%的國內上險市占率穩居細分領域第一。其中，上汽大通“大拿”與“新途”雙品牌形成合力：“大拿”系列9月批售同比勁增189%，1-9月累計銷量達17,804輛，同比激增129%，成為業內現象級增長引擎；“新途”系列9月銷量亦同比增長49%，持續鞏固細分市場優勢。南京依維柯則加速新能源轉型進程，9 月新能源車型銷量同比增長 84.8%，全年新能源車型銷量累計同比增長148.8%，目前已與江蘇郵政、南京金盾等簽署戰略合作協議，展開深度業務協同。

而皮卡與輕卡板塊則展現出“黑馬”姿態：上汽大通皮卡1-9月銷量42,078輛，同比增長7%；躍進輕卡更以9月銷量同比大增241%、1-9月累計增幅101.6%的跨越式增長，刷新行業對傳統商用車增長潛力的認知。躍進寬體輕卡超越H500大咖，躍進大拿T2與T3兩款新能源輕卡，大拿 T1 天行版等重磅新車接連發布，勢頭強勁。

這種全品類齊頭并進的態勢，打破了商用車企業“單點依賴”的增長瓶頸，形成多輪驅動的穩固格局。

從能源類型看，今年新能源商用車在政策與市場雙重推動下迅猛發展，已成為商用車市場重要增長極。中汽協數據顯示，1-9月新能源商用車國內銷量56.6萬輛，同比增長61.4%，占商用車國內銷量比例升至23.9%。

而在這重塑競爭格局的關鍵領域，上汽商用車以“63.1%的新能源銷量增速”交出轉型答卷：1-9月新能源批售46,020輛，滲透率高達30.6%，遠超商用車行業平均水平。

這一突破背后，是明星車型的強勢拉動：“大拿”系列憑借單日銷量創新高、NEVC五項大獎等硬實力，成為新能源商用車標桿；躍進輕卡更以9月新能源銷量占比62.6%的絕對優勢，展現傳統輕卡品牌向新能源轉型的“躍進速度”。

從技術驗證到市場爆發，上汽商用車已實現新能源從“嘗鮮”到“主流”的跨越。

此外，海外市場成為上汽商用車增長的“第二曲線”。1-9月出口75,250輛，同比增長4.8%，輕商出口排名躍升至行業第二，輕客出口量穩居第一。

其出口結構以上汽大通為核心，在澳新、歐洲等市場成效顯著：DHL歐洲800臺eDELIVER3訂單（含500臺追加）；香港地上鐵批量采購大拿V1，新加坡市場eD5（大拿）位列新能源VAN銷量第二；比利時車展iEV12純電公交與B12E底盤首秀，均為中國商用車品牌在全球市場實力圈粉的生動寫照。

而支撐銷量增長的，是上汽商用車渠道網絡“廣度”與“深度”的雙重拓展。今年以來，上汽大通已新增80家門店，預計年內達100家，目標形成500家渠道規模。其創新的“1+N渠道模式”通過“中心店+衛星店”布局，推動觸點向四五線市場、地級市/區縣下沉，地級市覆蓋率目標提升至90%。

這種“深耕核心市場、輻射下沉市場”的策略，不僅提升了用戶觸達效率，更構建起應對市場波動的“韌性網絡”，為持續增長提供基礎設施保障。

戰略升維定方向

以產品筑基，以技術破局

上汽商用車能夠在2025年迎來“五連漲”的黃金增長期，絕非偶然的市場波動，而是其在戰略引領、組織架構、產品技術、渠道生態及全球化布局等多個維度進行系統性革新與協同發力的必然結果。

這場由內而外的深度變革，為其注入了強勁的內生增長動力。

解碼上汽商用車的崛起，首先得益于上汽集團層面的戰略高度重視與資源傾斜。2025年，上汽集團深化內部改革，明確將商用車業務作為與大乘用車業務并行的兩大OEM核心業務之一，組建成立“上汽商用車”板塊。

這一舉措的戰略意圖不言而喻——強化商用車業務的獨立性與決策權，集中優勢資源打造商用車核心競爭力。

集團層面任命賈健旭總裁擔任大商用車董事長，楊懷景擔任集團商用車執管會主席兼上汽大通總經理，這標志著管理層從“戰略制定者”向“一線指揮官”的角色轉變，確保戰略決策能夠更快、更精準地落地，直接響應市場變化和用戶需求。

而從產品戰略的角度來看，新成立的商用車板塊以上汽大通為戰略中樞，整合集團商用車資源，深化體制機制創新。其戰略愿景清晰而堅定，并立下了“輕商板塊五年銷量翻番、年銷50萬臺；拿下國內輕客第一、國內新能源輕商第一、輕商出口第一；沖進全球商用車第一梯隊”的戰略目標。

從結果來說， 管理層的深度介入和組織架構的優化，其直接效果是決策效率的顯著提升和組織活力的全面激發。而以上汽大通為核心的資源整合，避免了重復建設和內耗，使得集團優勢資源能夠高效賦能商用車業務。

這種“戰略引領-組織保障-機制激活”的閉環，為上汽商用車后續的產品爆發、渠道深耕和生態構建提供了強大的制度保障和內生動力。

在清晰戰略指引和高效組織保障下，上汽商用車的產品與技術創新迎來爆發期，形成以平臺化、安全性和多元化產品矩陣為核心的市場競爭力。

2025年，上汽商用車憑借兩大技術平臺與安全突破構建產品競爭力。“星棧平臺”作為超級全棧越野平臺，集成星湃動力與全球首創星橋架構，73%高強度鋼車身配合山海底盤、星云駕艙，顯著提升皮卡產品實力。中國首款柴油超級混動底盤“新途遠界”，實現C-WTVC工況超1000km續航與3500kg后橋承載，為房車/冷鏈改裝提供理想解決方案。

安全性能上，上汽商用車在全球權威測試中屢創佳績：大拿V1獲2024 EuroNCAP商用輕客鉑金安全評級（中國品牌唯一），星際X皮卡創紀錄成為首款Euro NCAP與ANCAP“雙五星”中國皮卡。

依托強大技術平臺和安全背書，上汽商用車2025年密集推出多款精準定位市場需求的重磅新品：2025款“大拿”聚焦小微創業與物流運輸；新途V80 9AT版首款搭載采埃孚9AT變速箱；星際X系列皮卡以差異化定位覆蓋不同用戶群體；G50混動兼顧家庭與商務；上汽自主動力新一代躍進寬體輕卡超越H500大咖，經濟耐用，提升物流效率和司機駕駛體驗；躍進大拿T2與T3兩款新能源輕卡新品“長續航、快充電、高安全”，精準錨定物流細分場景；大拿 T1 天行版配備行業領先能量密度的天行L電池實現“高續航、高載重”；依維柯聚星純電動車可通過模塊化設計成為機場接駁、旅游定制線路、客運巴士等各種場景下的定制車型……此外，成都車展上新途遠界生活家、探索家星際、2026款旅行家露營版等房車產品亮相，滿足多元旅居需求。

這種多品類、多場景的產品矩陣，使上汽商用車能精準捕捉不同用戶痛點，全面提升市場滲透率。

從“造車”到“造生態”的跨越

當戰略引領、技術突破與產品創新構筑起崛起根基后，上汽商用車并未止步于傳統制造商角色。

在“用戶至上”時代，渠道深度與生態廣度成為贏得市場的關鍵。上汽商用車通過線下渠道立體覆蓋、線上用戶直連創新及創富生態構建，實現從傳統“賣車”向“價值共創”的深刻轉型。

為適應數字化浪潮，上汽大通積極推進組織變革，向“用戶型企業”升級，通過直播看車、在線咨詢、個性化推薦等方式，實現了車型價值的直觀呈現和用戶需求的實時響應，極大提升了用戶體驗和運營效率。

而在深刻洞察商用車用戶作為生產工具使用者的核心訴求后，上汽商用車還敏銳地意識到，單一產品的競爭力已難以滿足用戶日益多元化、場景化的深層需求，行業亟待從價格戰的泥潭走向對用戶全生命周期價值的挖掘。

由此，上汽集團對商用車板塊進行全新定位，將生態輸出確立為產業升維的核心目標，開啟了從“硬件提供者”向“生態賦能者”的戰略躍遷。

而上汽大通作為集團商用車戰略的核心載體，依托其在輕客、輕卡、皮卡等全品系產品上的深厚積累，正將這種理念轉化為對各類物流運輸客戶的全方位解決方案。

在此背景下，上汽商用車創新性地打造了“鈴駒生態”一站式創富生態圈，該生態通過“用車通”“管車通”“貨源通”三大模塊，精準解決用戶在車輛使用、管理及盈利環節的核心訴求。

要知道，生態的活力在于開放與共贏。上汽商用車因此積極加強開放合作，與華為等科技巨頭在智能化、網聯化領域深度協同，與改裝車聯盟等伙伴拓展場景化解決方案，并攜手金融服務、經銷商等上下游伙伴，共同繁榮生態。

面向未來，上汽商用車發布的“十五五”戰略規劃，進一步明確了其“打造科技生態商用車集團，引領物流運輸新時代”的定位。

此戰略落地的關鍵，在于真正從傳統“賣車”轉向“運力解決方案”提供商，依托AI數據積累和集團生態資源，構建從產品到服務的閉環價值鏈。

通過深入剖析上汽商用車的增長邏輯，不難發現這并非偶然的市場紅利，而是“戰略-組織-產品-渠道-全球化”五大維度協同發力的必然結果。

從頂層設計的戰略升維，到組織架構的高效協同；從技術平臺的突破創新，到產品矩陣的精準布局；從渠道網絡的深度下沉，到全球市場的本土化深耕，上汽商用車正在構建一套覆蓋全價值鏈的“增長操作”。

這種系統性革新，不僅是企業自身發展的轉折點，更為正處于深刻變革期的中國商用車行業描繪出了未來發展的清晰圖景。