中型SUV滯銷圖鑒，明星車型折戟，市場洗牌加速

2025年9月的中型SUV市場呈現出兩極分化的極致圖景：一邊是頭部車型月銷破萬的熱鬧景象，另一邊則是多款車型銷量跌至三位數的冷清境遇。乘聯會數據顯示，當月中型SUV市場整體銷量同比增長8.2%，但有近三成車型銷量不足千臺，其中不乏豐田、領克等知名品牌的主力產品。這些車型的滯銷并非偶然，而是產品力短板、市場定位偏差與行業變革沖擊共同作用的必然結果。

技術失衡與定位錯位的雙重絞殺

在新能源中型SUV賽道，豐田bZ5的銷量頹勢在9月進一步加劇，當月僅售出1327臺，較7月的1494臺繼續下滑，在同級車型中排名墊底。作為豐田電動化轉型的關鍵產品，這款起售價12.98萬元的車型本應承載品牌在新能源市場的突圍使命，卻陷入"叫好不叫座"的困境。

配置割裂是豐田bZ5最受詬病的硬傷。12.98萬元的入門版缺失360度全景影像、副駕電動調節等基礎功能，內飾硬塑料材質被用戶吐槽"廉價感明顯"；而15.98萬元的高配版雖搭載激光雷達，CLTC續航卻僅550km，90kW的充電功率在180kW快充成為主流的市場中毫無競爭力。反觀同價位的零跑C10，不僅標配605km續航與800V高壓平臺，還搭載高通8295芯片車機，配置差距形成降維打擊。技術話語權的缺失更讓其雪上加霜，全系采用比亞迪弗迪電池卻無自研技術標簽，導致超60%的潛在用戶產生"不如直接買比亞迪"的心理。

廣汽埃安旗下的昊鉑HT同樣未能逃脫滯銷命運，9月銷量僅683臺，較8月的649臺小幅波動卻仍處低位。這款定價18.99-22.99萬元的高端車型曾憑借"預售月訂單破3萬"的成績備受關注，但上市后銷量持續萎靡。核心問題在于產品定位與用戶需求的嚴重錯位：其主打的"精英家庭"群體更看重實用性與性價比，而鷗翼門設計雖炫酷，卻讓消費者擔憂長期可靠性與維修成本；MAX版與PRO版在智能駕駛配置上的懸殊差異，更讓潛在用戶陷入選擇困惑。在特斯拉Model Y、理想等競品已建立清晰品牌標簽的市場中，昊鉑HT"科技豪華"的模糊定位難以形成記憶點。

插混中型SUV市場的競爭在9月尤為激烈，領克09 EM-P的銷量滑坡態勢進一步惡化，當月僅售出521臺，較8月的548臺繼續下滑，2025年1-9月累計銷量不足4000臺，同比跌幅近70%。即便推出最高5.3萬元的優惠力度，疊加超6萬元的綜合購車權益，仍未能撬動市場。

價格與價值的失衡是其滯銷的核心原因。優惠后25.58萬元的起售價，相較于理想L6、問界M7 24.98萬元的起步價毫無優勢，且智能化配置差距明顯。盡管該車擁有2984mm軸距、4.9秒零百加速與1430km綜合續航等亮點，但產品定位的模糊使其失去核心競爭力——既想保留運動基因，又試圖滿足家庭用戶需求，最終陷入"既不運動也不純粹家用"的尷尬境地。在理想"奶爸車"、問界"華為智駕"等精準定位的競品面前，這種"全能型"路線反而成為短板。

硬派燃油中型SUV的代表哈弗H5，9月銷量僅702臺，環比下降1.7%，市場份額不足0.1%。這款擁有近5.2米車長、3米軸距與2.0T動力的車型，雖以14.78萬元起售價形成性價比優勢，卻受制于細分市場的局限與產品均衡性不足。硬派SUV固有的燃油經濟性短板，使其難以滿足主流家庭用戶的日常需求；而在專業越野領域，又缺乏坦克300那樣的鮮明設計與可靠性能標簽，最終淪為"兩頭不討好"的邊緣車型。

滯銷背后的市場邏輯在重構

滯銷車型的集體困境，本質上是中國汽車市場消費邏輯重構的縮影。在新能源滲透率突破60%的2025年，消費者的決策標尺已從"品牌溢價"轉向"技術價值"，豐田等傳統品牌的燃油車時代光環逐漸褪色，而缺乏自研技術支撐的產品自然難以獲得認可。800V高壓平臺、高階智駕系統、長續航電池等技術配置，已從"加分項"變為"必選項"，未能跟上技術迭代節奏的車型必然被市場淘汰。

消費需求的精準化也讓"模糊定位"失去生存空間。理想以"家庭場景"、蔚來以"用戶服務"、華為系以"智能駕駛"分別占據用戶心智，而豐田bZ5的"均衡"、領克09 EM-P的"全能"反而成為劣勢。數據顯示，2025年三季度，具備明確場景標簽的中型SUV銷量增速是無明確定位車型的3.2倍，印證了"精準定位勝過高配堆砌"的市場新法則。

渠道與服務的代際差距進一步放大了銷量鴻溝。豐田bZ5依賴的傳統4S店模式，不僅存在強制裝潢、金融服務費等隱性成本，從選車到提車平均耗時達7-10天；而新勢力品牌通過"線上下單+線下交付"模式，將提車周期縮短至3天內，且價格透明、服務標準統一。這種體驗上的差距，成為年輕消費者放棄傳統品牌的重要原因。

技術適配與定位聚焦是生存之道

從頭部車型的突圍經驗來看，滯銷車型的困局并非無解。對于豐田bZ5這類傳統品牌新能源產品，需從技術重構入手，推出CLTC 700km+長續航版本，升級800V快充平臺，同時簡化配置層級，確保入門版標配實用功能，才能重建產品競爭力。昊鉑HT則需要剝離冗余設計，聚焦家庭用戶核心需求，通過"續航扎實+智駕可靠"的標簽重塑市場認知。

領克09 EM-P的破局關鍵在于定位聚焦，要么強化運動基因搶占性能市場，要么深耕家庭場景補齊智能化短板，避免在"中間地帶"消耗競爭力。哈弗H5這類硬派SUV則可借鑒坦克300的成功路徑，通過復古設計與場景化配置，在小眾市場中建立不可替代性。

百姓評車

2025年9月的中型SUV市場用銷量數據證明，在中國汽車產業的轉型深水區，既沒有"品牌光環"的免死金牌，也沒有"參數堆砌"的萬能鑰匙。只有精準洞察用戶需求、跟上技術迭代節奏、打通渠道服務堵點，才能在激烈的市場競爭中站穩腳跟。對于那些仍在滯銷泥潭中掙扎的車型而言，留給它們的調整時間已經不多了。