現在2、30萬的SUV那么卷，還有什么去買銳界L的理由？

現如今，如果你讓我選一個競爭最激烈的細分市場，20-30萬的SUV絕對算是其中之一，這是國產新能源扎堆內卷的地方，光是增程車型，就出現了理想、問界等國產新能源爆款，此外傳統合資車型像豐田漢蘭達、皇冠陸放，以及大眾途昂、攬境也在瘋狂降價。

在這種環境下，在很多人心中并不屬于一線合資的福特銳界L，反倒每個月都能賣出3000臺，銷量在合資6/7座SUV中絕對能排到前面。正好我最近也體驗了它新上市的2026款，那么這臺車在同級合資中有哪些優勢？配置該怎么去選？什么樣的人適合買？今天我們就來盤盤它，先上觀點：在銳界L身上，我看到了國產新能源的影子。

有哪些優勢？

首先，銳界L是你在20-30萬價位，能買到的少數合資6/7座SUV之一，除此以外，也就漢蘭達、皇冠陸放、途昂、攬境等不多的選擇，這是銳界L能保持銷量的原因之一。如果你熱衷美系，尤其注重動力和配置，那么選擇就更少了，昂科旗已經停產，探險者價格又高。你別不信，時至今日，依然有很多美系粉絲。

其次，銳界L的配置，在同級合資中絕對算高的，尤其2026款又來了一波增配：

這就要聊到這車的舒適性，這是相比同級合資的一個優勢。別看各大汽車網站都把銳界L歸類為中型SUV，實際上這車車長5000毫米、軸距2950毫米，對比同是中型SUV的漢蘭達（車長4965毫米、軸距2850毫米）和皇冠陸放（車長5015毫米、軸距2850毫米），軸距要長一截，哪怕碰上中大型SUV的途昂（車長5158毫米、軸距2980毫米）和攬境（車長5143毫米、軸距2980毫米），軸距也不落下風。所以即使塞進7個座位，銳界L的空間也是不用擔心的，哪怕三排也不會太過局促。

而在配置上，我甚至看到了一些國產新能源的影子，說白了它不吝嗇。增配之后的2026款，除了低配時尚型以外，已經標配方向盤加熱、前排座椅加熱、二排座椅加熱，從至尊型開始配備前排加熱/通風、二排加熱/通風/電調、12揚聲器B&O音響，頂配旗艦型甚至是半苯胺真皮座椅，半苯胺在這個價位太少見了，全稱叫“半苯胺全粒面Savannah真皮”，百萬豪車同款面料。

如果你對比過同級合資，會發現大部分車型的二排配置都比較低，頂多給你來個二排加熱，通風就比較少見了。放眼現在的20-30萬SUV，國產新能源都在瘋狂去卷二排配置，這么看合資當中只有銳界L跟上了國產的節奏。

按官方說法，銳界L是同級唯一一臺可選2-3-2或者2-2-3座椅布局的7座SUV，是不是同級唯一不重要，重要的是它給你提供了二排兩張獨立座椅的選項，而在同級合資當中二排兩張獨立座椅太少見了，主流點的車型中貌似只有2-2-2的攬境是這樣的。

我個人非常推薦2-2-3，從豪華型開始可以選裝，從至尊型開始自帶，不過一般想要2-2-3的人，都會直接奔著至尊型去。二排兩張獨立座椅，舒適性比三連座高一大截，只要你二排沒有經常坐滿三人的需求，那么都應該去沖2-2-3。而且2-2-3的二排中央過道寬度有200毫米，堪比一些MPV，進出三排可比2-3-2要輕松太多了。

并且從至尊型開始，二排兩張獨立座椅除了配齊加熱/通風/電調以外，還可以通過“一鍵舒躺模式”，實現座椅向后41度、腿托向上50度的近零重力坐姿（至尊型只有一張座椅可以，另一張沒有腿托，旗艦型是兩張座椅都可以），座椅扶手處還有無線充電面板，是不是又有了國產新能源的影子？

最后聊聊智能化，這一直是合資車型的軟肋，2026款的銳界L已經全系標配了L2級駕駛輔助，是福特自己的Co-Pilot360系統，雖然沒有國產新能源高速/城市NOA那么智能，但開車時解解乏還是沒什么問題的。車里的27英寸4K屏幕足夠唬人，福特自己的SYNC+系統也還算好用，該有的功能基本都有。總之，比上（國產)不足，比下(合資）有余。

配置怎么選？

銳界L配置怎么選，幫大家理一理思路。

首先搞清楚你要2.0T還是2.0T混動，2.0T混動配E-CVT是省，但可能沒你想的那么省，WLTC綜合油耗百公里6.43-6.82升，而2.0T配8AT是8.44-8.91升。銳界L的這套混動系統和豐田很有淵源，只不過福特走的路線不同，更加注重性能，275馬力比2.0T還大了20馬力。所以如果你喜歡駕駛，我會建議你去試試混動的銳界L，這車看上去很大，實際開起來很輕巧。

然后再考慮你需不需要四驅，這樣答案也就出來了。

2.0T里就在指導價24.98萬的兩驅豪華型和27.98萬的四驅至尊型里二選一，下面的低配時尚型就不要考慮了，沒什么人買，配置也不高，先不說沒有方向盤加熱、前排和二排座椅加熱，中控屏幕直接從27英寸砍到了13.2英寸，這你受的了？別人一看就知道這是低配。而兩驅豪華型和四驅至尊型的差距，除了一套四驅以外，豪華型和至尊型的差距前面也已經提到過，主要是座椅布局、座椅配置和音響的差距，此外至尊型是大一號的20英寸圈胎，還多了后方碰撞預警、倒車車側預警、并線輔助、感應后備廂等不疼不癢的東西，并且至尊型由于自帶2-2-3布局，還多了前排和二排的手機無線充電，加一起值不值3萬？值，但還是得看你預算不是嘛。

旗艦型的半苯胺真皮座椅

2.0T混動里依然是在26.98萬的兩驅豪華型和29.98萬的四驅至尊型里二選一，配置區別可以參照2.0T。那么要不要買30.98萬的頂配旗艦型？圈胎又大一號變成21英寸，外加HUD抬頭顯示和半苯胺真皮座椅，要我說如果你喜歡這套座椅還是可以買的，我覺得光是座椅就值1萬，它的成本絕對不低，而且觸感非常柔軟，圈胎和HUD就當添頭了。但問題是都這價格了，再出去轉一圈吧，你可選的車型還真不少。

最后，2026款把我最喜歡的STLine版本砍了，哎。

適合什么樣的人？

只要滿足以下三個條件中的兩個，我覺得這車就可以納入購車選項：

1. 6/7座對你來說是剛需；
2. 追求配置，尤其是舒適性配置；
3. 偏向合資品牌，覺得合資品牌造車歷史悠久、更加穩定可靠。

可能有些人認為美系并不算一個穩定可靠的選擇，別急，我這么說是有依據的，在2025年公布的J.D. Power 2024中國車輛可靠性研究中，銳界L獲得了大型SUV可靠性第一名，說明這車后期還是比較省心的。