北京街道上演頂級GT賽事，奧迪車手奪冠

GT世界挑戰(zhàn)賽亞洲杯是亞洲地區(qū)頂級的GT賽事，匯聚來自中國、日本、韓國等多個國家的頂尖賽車隊伍和職業(yè)車手，曾在勒芒24小時耐力賽中成為中國首位完賽并登上領(lǐng)獎臺的車手程叢夫代表奧迪出戰(zhàn)。

10月17日至19日，GT世界挑戰(zhàn)賽亞洲杯的收官之戰(zhàn)在北京亦莊舉行，這也是北京十余年來首次舉辦街道賽，賽道設置于現(xiàn)代化建筑群與通明湖公園的公共道路之間，全長4.9公里， 共12個彎角，最高設計時速達299公里/小時。一汽奧迪車隊攜車手程叢夫、余快出戰(zhàn)，并斬獲2025年GT世界挑戰(zhàn)賽亞洲杯Silver組別年度車手冠軍。

程叢夫、余快駕駛的45號賽車是擁有輝煌賽道歷史的奧迪 R8 LMS GT3 ，V10發(fā)動機，高強度輕量化車身、高效空氣動力學與精準底盤調(diào)校全面賦能。在城市賽道上賽車展現(xiàn)出卓越的過彎穩(wěn)定性與直線加速實力，屢次在纏斗中實現(xiàn)關(guān)鍵超越。而另一輛身披46號的奧迪賽車，由奧迪運動亞洲魅影車隊車手包金龍和Joel Eriksson駕駛。

從憑借革命性quattro技術(shù)稱霸世界拉力錦標賽，到在勒芒24小時耐力賽中創(chuàng)下13次奪冠的傳奇紀錄，以及RS高性能系列的持續(xù)進化，奧迪在賽車一直表現(xiàn)的很卓越，而且2026年將在F1賽道看到奧迪的身影。

奧迪的高性能產(chǎn)品矩陣包括超跑奧迪R8、極致性能與日常實用性的RS 6 Avant、RS 7 Sportback等車型，并持續(xù)推動“賽道基因”在量產(chǎn)車型上的深度融合。TFSI燃油直噴技術(shù)與quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)都歷經(jīng)了很多頂級賽事的嚴苛考驗。

一汽奧迪為了出征2025 GT世界挑戰(zhàn)賽亞洲杯，拿出了看家本領(lǐng)，在賽道上展現(xiàn)了包括高效能量管理系統(tǒng)、先進空氣動力學設計與輕量化材料應用的尖端科技，并系統(tǒng)化應用于旗下產(chǎn)品的研發(fā)與迭代，持續(xù)推動奧迪品牌在燃油與電動雙賽道上的技術(shù)進化。

在燃油車領(lǐng)域，基于全新PPC豪華燃油智能平臺的A5L已展現(xiàn)出卓越的市場競爭力，該平臺在電子電氣架構(gòu)、智能駕駛與混動技術(shù)方面完成突破。與此同時，代表奧迪純電技術(shù)的PPE高端電動車平臺也已整裝待發(fā)，它的800V高壓平臺、超高速充電與整車智能能力將全面沖擊豪華電動市場。

本文作者為踢車幫 Amiens