累計80萬銷量傳奇MPV，傳祺M8宗師版抓著品牌向上？

一排排嶄新的M8宗師系列在廣汽傳祺總裝線上緩緩前行，猶如一支威嚴的醒獅車隊，即將駛向中國乃至全球市場，重塑高端MPV的競爭格局。2025年7月29日，廣汽傳祺生產基地總裝車間內，一臺傳祺向往M8完成最后工序，這是傳祺MPV家族第80萬臺量產車。

這一里程碑不僅標志著傳祺M8成為中國品牌單車型銷量最高的豪華MPV，更意味著中國品牌在高端MPV市場不再是合資的平替。而作為品牌向上突破的利器，傳祺M8宗師系列自上市以來，就以“中國式豪華”為核心理念，聚焦30萬+豪華MPV市場，成為推動廣汽傳祺品牌升級的重要引擎。

回望2014年，當傳祺GM8啟動研發時，售價30萬元以上市場中的外資企業占比超90%。 中國高端MPV市場長期被外資品牌壟斷，國產汽車品牌難以躋身這一細分市場。2017年，傳祺GM8正式上市，以 25萬-30萬元的價格提供合資40萬元級配置的策略，一舉擊穿了豪華MPV市場的溢價泡沫。這一破局之舉，為傳祺MPV后續發展奠定了堅實基礎。

傳祺M8上市后，迅速獲得了市場認可。上市以來累計銷量突破21萬輛的成績，只是傳祺M8征服市場的起點。隨著產品矩陣不斷豐富，傳祺M8陸續推出了領秀系列、大師系列，以及四座版、福祉版等車型，組成了多元化的高端MPV矩陣。市場銷量數據是最有力的證明。在2025年5月，傳祺M8月銷量達到4999輛，在MPV細分市場中排名第六。而縱觀2025年前五個月，傳祺M8的累計銷量已達20705輛，穩居自主品牌豪華MPV銷量前列。

如果說初代傳祺M8實現了國產高端MPV從0到1的突破，那么M8宗師系列的推出，則是傳祺品牌向上的升維之戰。2022年底，傳祺M8宗師系列正式上市，聚焦30萬+豪華MPV市場。廣汽乘用車總經理張躍賽對此表示：“傳祺M8宗師系列把視線對準30萬+豪華MPV市場，最終目的是惠及客戶，用親民的價格帶給用戶超值的體驗。”

隨著市場競爭加劇，傳祺M8宗師系列不再滿足于僅僅作為交通工具存在，而是通過構建向往價值體系，將汽車從出行工具升級為生活價值載體。向往的生活圈生態體系是這一價值體系的核心。它突破了傳統車企將用戶權益局限于保養、充電等汽車相關服務的框架，以吃穿住行用學娛全場景覆蓋為核心，打造了一套深度滲透用戶生活的生態體系。

對于追求精神消費的高凈值群體，向往的生活圈通過品位生活權益將文化資源與用車場景綁定。購買向往M8乾崑的用戶無需額外辦理會員，即可成為例外服飾、方所書店的高等級會員，優先參與文化沙龍、藝術展覽等活動。針對年輕用戶悅己消費的需求，“向往的生活圈”則推出快樂生活權益，涵蓋喜劇觀劇名額、馬拉松參賽資格等。

更關鍵的是，向往的生活圈并非固定的權益包，而是動態生長的生態平臺。傳祺建立了常態化用戶反饋機制，定期收集用戶對權益的建議，甚至聯合用戶推薦的品牌新增福利。在品質價值方面，傳祺M8連續三年保值率78.81%，成為自主品牌MPV保值率第一名，2025年廣汽傳祺以三年57.3%的保值率蟬聯自主品牌第一。高保值率與向往的生活圈生態深度結合，形成生態權益+品質保障的雙重價值，讓用戶在享受生態福利的同時，無需擔心車輛貶值帶來的隱性成本。

傳祺M8宗師系列的成功，不僅體現在銷量數字上，更體現在對廣汽傳祺品牌形象的全面提升上。通過M8宗師系列，廣汽傳祺成功建立了 中國智能MPV專家的品牌認知。這一認知的建立，使傳祺MPV家族贏得了銷量、質量、保值率三冠王的美譽。

站在80萬輛的新起點，傳祺M8宗師系列面臨的挑戰依然不小。隨著比亞迪騰勢D9、理想MEGA、別克GL8等老牌選手穩居高位，新勢力如極氪009、小鵬X9等憑借電動化與智能化優勢快速蠶食份額，25-30萬元價格區間已成為兵家必爭之地。

面對日益激烈的市場競爭，傳祺M8宗師系列不斷推陳出新。近期推出的向往M8宗師以限時補貼價24.99萬元起切入市場，并邀請前中國男籃隊長周鵬夫婦作為首位車主站臺，進一步強化了“冠軍品質”的信任背書。同時，傳祺積極與華為乾崑、寧德時代等行業領先企業協同合作，向往M8乾崑系列搭載華為乾崑智駕系統、寧德時代驍遙電池，全方位提升產品競爭力。展望未來，傳祺MPV量產80萬臺的歷程，是中國汽車從量的積累到質的飛躍的縮影。從打破外資壟斷到構建自主技術體系，傳祺以價值重構為中國品牌突圍提供范本。

汽車網評：如今，廣汽傳祺MPV家族已跨越80萬輛里程碑，而M8單一車型累計銷量也已突破45萬輛，成為中國品牌單車型銷量最高的豪華MPV。但數字遠不是終點，隨著向往M8宗師系列以24.99萬元的限時補貼價切入市場，并搭載全球一線Momenta輔助駕駛系統，廣汽傳祺正在重新定義智能時代MPV的價值標準。從打破外資壟斷到構建自主技術體系，從中國MPV專家到中國智能MPV專家，傳祺M8宗師系列的征程，正是一條中國汽車品牌向上的典型路徑。