最近，工信部公布了《第二十二批減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，在名單里，我們看到了一個熟悉又新鮮的名字——iCAR V27。這款車有點意思：不僅是iCAR家族的旗艦SUV，也是品牌首次嘗試的增程動力車型。

外觀：硬朗有型，但不失科技感

從申報圖來看，iCAR V27換上了全新的外觀設計語言。前臉是一條細長的格柵，兩側是方形燈腔+環形燈帶，看上去既有力量感又挺新潮。下方的大面積銀色護板直接告訴你——這車骨子里還是走“硬派”路線的。

車身側面走的是方盒子風格，平直的車頂線條不只是為了造型，更是為了讓車內乘客坐得更舒服。尾部依舊能看到iCAR家族熟悉的設計，比如像V23上那種盲窗造型，還有集成NFC模塊和攝像頭的“機能模塊”，這些小細節讓它有點越野味兒，也有點科技范兒。

尺寸：中大型SUV，空間不用擔心

尺寸方面，V27提供了兩個版本——“小書包版”和“備胎版”，長度分別是4909mm和5055mm，寬度1976mm，高度最高可達1894mm（帶行李架），軸距2910mm。簡單說，就是個妥妥的中大型SUV，空間夠大了。

動力：增程上身，四驅最猛可達335kW

動力部分，新車搭載了一套由1.5T發動機+電機組成的增程系統。發動機最大凈功率105kW，并提供后驅和四驅兩種版本。尤其是四驅版，綜合輸出功率預計可達335kW。

此外，官方給出的電池版本有兩種：20.6kWh和34.3kWh，純電續航分別是90km、145km、150km。按這個配置來看，城市代步用純電，長途出行靠增程，綜合續航預計能破1000公里，不用擔心里程焦慮。

科技配置：后續版本還有“黑科技”

iCAR V27后面還會推出高配版，配備激光雷達和地平線頂級芯片，智能輔助駕駛能力大概率會更強。如果真如傳聞那樣，這款車的智能輔助駕駛水平可能會比以往的iCAR車型高出一大截。

總結：主打“全能型”中大型SUV

總體來看，iCAR V27的定位挺明確：想要空間大的、有越野味、又能兼顧城市出行的用戶。這款車既保留了燃油車的靈活，又解決了用戶對于純電的焦慮問題。如果最終售價真在20-30萬元區間，那它會是一個競爭挺激烈的細分市場里的“新變量”。