無繼任車型，沃爾沃V90正式停產，傳統旅行車要集體“退潮”嗎

隨著最后一輛黑色沃爾沃V90在瑞典托斯蘭達工廠緩緩下線，并直接駛入沃爾沃的收藏館，這款經典旅行車的生命周期正式畫上了句號。對于喜歡這款車型的消費者而言，沃爾沃V90不僅是一款車，更是一種生活方式的象征，而它的停產或許也標志著一個汽車時代的終結，接下來我們就來分析一下沃爾沃V90停產會否帶來傳統旅行車的集體“退潮”。

沃爾沃V90的停產的核心原因在于當前市場出現了明顯的轉變，全球范圍內消費者的選擇偏好已全面轉向SUV，此前沃爾沃CEO吉姆?羅恩對此的回應毫不含糊，他直言市場已經改變，SUV在離地間隙、通過性和空間表現上的優勢影響了消費者的選擇。另一方面從銷量數據來看，沃爾沃V90的全球年銷量僅數千臺，不及家族中XC90車型月銷量的零頭。在2016年至2025年8月期間，其累計銷量約為23.7萬臺，難以支撐持續的迭代更新。與此同時，整個旅行車市場都在萎縮，2024年歐洲豪華旅行車的銷量下跌了23%。面對如此嚴峻的市場現實，停產這樣一款叫好不叫座的車型，對沃爾沃而言成為必然。

對于沃爾沃而言，停產或許是無奈之舉，但對于喜歡它的消費者而言則較為遺憾，沃爾沃V90無論是設計還是駕控感受都體現了北歐人的生活哲學，超過5米的車身配合551—1517L的后備廂容積，能容納全套露營裝備，也能輕松裝下兩輛自行車，成為了戶外愛好者的出行伙伴。正因如此，停產消息傳來后，部分2020款的二手車報價甚至超過了當年新車，溢價高達110%，而沃爾沃博物館V系列展區的門票也已預售至年底，足見這臺沃爾沃V90在車迷心中沉甸甸的情懷分量。

值得一提的是，沃爾沃V90的落幕并非一個孤立事件，過去我們已經看到了奧迪A4 Allroad、奔馳CLS獵裝版等經典旅行車相繼離場。這背后是全球性的政策驅動與消費習慣的改變。另一方面，新能源化也是推動傳統旅行車加速離場的核心原因，歐盟已經決定于2035年停售燃油車，極大地壓縮了傳統燃油車的研發與生存空間。與此同時，全球消費者，尤其是年輕一代，對SUV車型的追捧已形成不可逆轉的潮流。

面對電動化的浪潮與市場趨勢的轉變，沃爾沃也做出了清晰的戰略抉擇。沃爾沃V90的停產符合品牌的“全球產品周期規劃”，在電動化轉型方面，接替V90的是純電車型ES90。這款基于SPA2平臺打造的車型，續航據稱可達740km，代表著沃爾沃的未來方向。值得注意的是，沃爾沃還重啟了XC70，目前新車已經正式上市，是一款專供中國市場的插電混動SUV。這一系列舉措清晰地表明，沃爾沃正在徹底告別傳統的旅行車形態，將全部資源投入到電動化和SUV戰略中。

總結：

雖然沃爾沃V90后期將正式告別市場并靜靜躺在博物館內，但斯堪的納維亞的設計精髓并沒有改變，沃爾沃依舊堅持對安全、實用與耐看的追求。根據品牌的未來戰略，無論沃爾沃的車型如何演變，其成功的根基仍在于能否守住品牌的根本。毫無疑問，沃爾沃V90的故事雖然結束了，但沃爾沃的下一盤棋，才剛剛開局。