深藍(lán)G318對(duì)比方程豹鈦7，誰才是用戶出行最優(yōu)選？

最近幾年，“文”能城市代步通勤，“武”能硬核越野穿越的新能源方盒子SUV，在國內(nèi)汽車市場(chǎng)成為炙手可熱的車型。對(duì)比傳統(tǒng)越野車型，新能源硬派SUV在舒適性、科技配置及能耗等方面均有著無可比擬的優(yōu)勢(shì)。

而在20萬這個(gè)級(jí)別里的眾多優(yōu)質(zhì)新能源方盒子車型中，深藍(lán)G318和方程豹鈦7都有著不低的熱度和強(qiáng)悍的實(shí)力，值得我們關(guān)注一下。

那么，這兩款同樣定位“城野雙修”的硬派SUV，究竟誰更能全面兼顧？為解答這一問題，近期有專業(yè)媒體對(duì)它們展開了全面測(cè)試，為的就是從咱們用戶用車的角度，看看兩臺(tái)車分別在戶外撒野場(chǎng)景與城區(qū)用車場(chǎng)景表現(xiàn)究竟如何。

【還原用戶場(chǎng)景，多重維度測(cè)試應(yīng)有盡有】

本次測(cè)試選取的深藍(lán)G318無憂穿越版與方程豹鈦7四驅(qū)Ultra，指導(dǎo)價(jià)均位于22萬元左右區(qū)間。對(duì)于愿意花費(fèi)20來萬購置硬派SUV的消費(fèi)者而言，他們期待的從來不是一輛只能在城市鋪裝路上平穩(wěn)行駛的“溫室座駕”，也不是只能在野外極端路況下逞強(qiáng)的“糙漢子”。他們要的，是一臺(tái)能夠從容應(yīng)對(duì)多元生活場(chǎng)景的全能伙伴——工作日通勤舒適體面，周末又能帶著全家深入自然、盡情撒野。

基于這樣的“城野雙修”訴求，測(cè)試人員這兩臺(tái)車展開了一場(chǎng)全方位的硬核比拼。在最為關(guān)鍵的撒野場(chǎng)景測(cè)試中，設(shè)定了多重硬核關(guān)卡：包括模擬非鋪裝路面的碎石路、考驗(yàn)輪胎附著力與電子限滑能力的泥濘路、挑戰(zhàn)懸掛行程與車身剛度的饅頭包路，以及最終驗(yàn)證動(dòng)力與抓地力極限的爬坡測(cè)試。這不僅是對(duì)車輛機(jī)械素質(zhì)的集中考驗(yàn)，更是對(duì)它們是否真正具備“全場(chǎng)景適應(yīng)力”的關(guān)鍵驗(yàn)證。

在城區(qū)場(chǎng)景測(cè)試中，兩車則分別需要進(jìn)行輔助駕駛、自動(dòng)泊車、V2L外放電等多項(xiàng)測(cè)試挑戰(zhàn)，不難看出，這都是用戶在城區(qū)通行時(shí)最常出現(xiàn)的映射場(chǎng)景，也是對(duì)于城區(qū)用車最基礎(chǔ)的需求。

【城野雙修并非易事，多重比拼展現(xiàn)真正實(shí)力】

這里講幾個(gè)在測(cè)試過程中令人印象深刻的細(xì)節(jié)。兩車在同樣經(jīng)過碎石路段時(shí)，深藍(lán)G318可以輕松通過，整個(gè)過程中其車內(nèi)僅能感受到略微的搖晃，副駕駛和后排乘客全程都不需要抓住扶手。方程豹鈦7的表現(xiàn)同樣不錯(cuò)。由于CDC懸架軟硬調(diào)節(jié)的存在，其前后排的乘坐感受都比較舒適，但由于該車偏向于城市SUV的設(shè)定導(dǎo)致懸架偏軟，車身的搖晃還是相對(duì)明顯。

在泥濘路的測(cè)試中，匹配有后橋差速鎖和同級(jí)獨(dú)一無二的中央無級(jí)差速鎖，并具備主動(dòng)適應(yīng)底盤和魔毯系統(tǒng)的深藍(lán)G318在經(jīng)過水坑時(shí)稍微出現(xiàn)打滑情況便立刻實(shí)現(xiàn)鎖止，輕松實(shí)現(xiàn)脫困，整個(gè)過程十分迅速，毫不拖泥帶水。這意味著在城區(qū)郊游突逢大雨道路泥濘時(shí)，即使是新手小白駕駛G318也能實(shí)現(xiàn)快速脫困，輕松脫離泥潭陷阱。而鈦7由于并未帶鎖，所以不能快速鎖止，脫困時(shí)全憑一個(gè)大力出奇跡，有些水坑甚至要多次嘗試才能脫困，雖說也是完成了挑戰(zhàn)，但速度和質(zhì)量完全不能與前者相提并論。

尤其是我個(gè)人非常看重的細(xì)節(jié)方面，雖然兩臺(tái)車都是前雙叉臂+后多連桿的懸架搭配，但是在駕駛質(zhì)感上存在些許不同。這里面的差別不僅是深藍(lán)G318的魔毯懸架帶來的，而且關(guān)鍵在于深藍(lán)G318的百萬豪車級(jí)的R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，相比于鈦7的DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)性和操控性上有著明顯的領(lǐng)先。越是戶外場(chǎng)景，深藍(lán)G318的好手感你越能感受到，在戶外開過的朋友們這句話絕對(duì)“懂的都懂”。

相比于撒野場(chǎng)景測(cè)試，在城區(qū)場(chǎng)景的測(cè)試中，我們也能看到一些細(xì)節(jié)上，兩臺(tái)車有著截然不同的表現(xiàn)。

在城區(qū)場(chǎng)景自動(dòng)泊車測(cè)試中，深藍(lán)G318用45秒就完成了自動(dòng)泊車，而有著天神之眼加持的方程豹鈦7則花費(fèi)了49秒。不得不說，雖然兩臺(tái)車已經(jīng)都非常快了，但是深藍(lán)G318對(duì)于新手來說肯定是更友好。當(dāng)然了，在輔助駕駛體驗(yàn)上，因?yàn)閮绍嚩歼€是L2級(jí)的輔助駕駛，在高快路段的體驗(yàn)上倒是比較一致。鈦7相對(duì)來說多出了城區(qū)NOA智駕輔助功能，場(chǎng)景應(yīng)用的更多一些。

值得注意的是，在最后一項(xiàng)V2L外放電測(cè)試中，雖然說兩車均支持外放電，但深藍(lán)G318的武器庫豐富程度卻再度刷新我的想法。深藍(lán)G318在支持6千瓦外放電的基礎(chǔ)上，還具備3.3千瓦內(nèi)放電，12千瓦駐車發(fā)電和18千瓦車對(duì)車發(fā)電，完全是一個(gè)可移動(dòng)的充電寶。作為對(duì)比，方程豹鈦7只有一個(gè)6千瓦的外放電口。看起來在解決用電焦慮這件事上，深藍(lán)G318所想所做得無疑更多更好。

但是，這還不算，深藍(lán)G318配備的行李架可動(dòng)態(tài)承重80kg，還能外拓車頂帳，車邊帳、車尾帳，讓你玩轉(zhuǎn)“車頂露營”；自帶四個(gè)車頂燈，省去后期加裝的麻煩，而且還照顧到了夜間露營、夜釣等場(chǎng)景的使用便利。你看，只要你想玩，在城里的露營營地照樣也能搭起一片屬于你自己的“小天地”，是不是可玩性多了不少？

所以，綜合來看，兩款車型之所以在多項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)有所差距，很大程度上反映出了兩車的取向不同。從配置角度考量，具備后橋差速鎖、魔毯系統(tǒng)、240mm超高離地間隙等硬核配置的深藍(lán)G318，相對(duì)來說可以更好地幫助用戶實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無憂的出行體驗(yàn)。方程豹鈦7雖然沒有這些硬核配置，但其同樣具備云輦-C懸架和包括無人機(jī)等在內(nèi)的具備較高可玩性的配置，也能讓用戶在平時(shí)開得舒適、玩得盡興。綜合來看，深藍(lán)G318的定位一個(gè)是可城可野、全程無憂的全能伙伴，鈦7則是在專注城市的同時(shí)，偶爾兼顧一下戶外玩樂的多面手。

總結(jié)：

在消費(fèi)者購車愈加理性的當(dāng)下，用戶在選擇新能源方盒子時(shí)所追求的不再僅僅是一時(shí)潮流，而是另一種生活可能性！而通過以上測(cè)試我們不難看出，就針對(duì)城野雙修這一標(biāo)準(zhǔn)來說，深藍(lán)G318無疑是20萬級(jí)新能源硬派SUV中的最佳選擇。如果你想在接下來的生活中解鎖更多生活場(chǎng)景，拓展人生閱歷，那么足夠全面的深藍(lán)G318應(yīng)該是你的不二之選。