華為ADS 4.0有多強(qiáng)？深度體驗(yàn)阿維塔06后，我懂了

在25萬(wàn)元級(jí)新能源車(chē)友群里潛水半月多了，小編發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：多數(shù)群聊總在糾結(jié)續(xù)航差幾十公里、配置多一個(gè)少一個(gè)，而在阿維塔06的群里，入目的滿屏都是“智能輔助神了”“記憶泊車(chē)代駕救星”“激光雷達(dá)真不是擺設(shè)”的驚嘆。小編不由也抱著“真有這么神？”的懷疑，趁著假期，小編與朋友也拿到了搭載華為ADS 4.0系統(tǒng)的阿維塔06試駕車(chē)鑰匙，三天通勤+周末自駕的深度體驗(yàn)后，終于懂了它為何能成為車(chē)友圈的熱議的焦點(diǎn)。這臺(tái)“云霞座駕”的魅力，遠(yuǎn)不止顏值與豪華，其實(shí)更藏在那些讓駕駛變輕松的智能輔助細(xì)節(jié)里。下面，讓小編與大家一起仔細(xì)剖析這款車(chē)魅力所在。

初見(jiàn)即驚艷：顏值之下藏著智能輔助的硬件底氣

第 一 天見(jiàn)到實(shí)車(chē)，云紫色涂裝果然名不虛傳——陰天是沉穩(wěn)的金屬質(zhì)感，陽(yáng)光一照便泛出霞光般的紫調(diào)，在小區(qū)黑白灰車(chē)流中一眼就能認(rèn)出。但比顏值更讓我在意的，是車(chē)頭LOGO下方藏著的“秘密武器”——192線激光雷達(dá)。這款激光雷達(dá)的硬件實(shí)力堪稱同級(jí)標(biāo)桿：120°超廣水平視場(chǎng)角，能輕松覆蓋路口橫向來(lái)車(chē)；150米的有效探測(cè)距離，比普通激光雷達(dá)多出近30%，高速上能更早發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處的事故或障礙物。搭配周身12顆超聲波雷達(dá)、12顆攝像頭和3顆毫米波雷達(dá)，整套感知系統(tǒng)就像給車(chē)輛裝了28雙“眼睛”，這也是華為ADS 4.0系統(tǒng)的核心硬件基礎(chǔ)。繞到側(cè)面，20寸大寬胎搭配低趴轎跑姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感十足。無(wú)框車(chē)門(mén)彈出的瞬間儀式感拉滿，坐進(jìn)駕駛艙，向駕駛員傾斜的中控臺(tái)設(shè)計(jì)讓15.6英寸鴻蒙中控屏觸手可及。屏幕右上角的“智能輔助狀態(tài)”圖標(biāo)格外醒目，后來(lái)才知道，這背后是WEWA大模型在實(shí)時(shí)運(yùn)算——它就像車(chē)輛的“超級(jí)大腦”，能整合所有傳感器數(shù)據(jù)，做出接近人類駕駛員的決策。

早高峰渡劫記：ADS 4.0讓擁堵變輕松

第二天一早，我特意選了早高峰的市中心路段，想試試ADS 4.0的“城市真功夫”。剛上主干道，按下方向盤(pán)上的智能輔助駕駛激活鍵，中控屏立刻彈出“ADS已開(kāi)啟”的提示，藍(lán)色光柱點(diǎn)亮的瞬間，仿佛多了個(gè)老司機(jī)副駕。這段路是出了名的“復(fù)雜路況修羅場(chǎng)”：非機(jī)動(dòng)車(chē)亂穿、加塞常態(tài)化、還有臨時(shí)施工路段。但阿維塔06的表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期：前方外賣(mài)小哥突然從公交車(chē)前竄出，不等我反應(yīng)，系統(tǒng)已經(jīng)提前減速，同時(shí)中控屏上清晰標(biāo)注出“行人預(yù)警”；遇到右側(cè)車(chē)輛強(qiáng)行加塞，它沒(méi)有急剎，而是柔和減速讓行，車(chē)身穩(wěn)定性堪比老司機(jī)操作。這背后正是WEWA大模型的功勞，它能通過(guò)海量路況數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)，預(yù)判潛在風(fēng)險(xiǎn)并做出優(yōu)良決策。讓我驚喜的還有是對(duì)施工路段的處理。行至擁擠路段時(shí)，對(duì)向車(chē)道施工導(dǎo)致臨時(shí)借道，本以為系統(tǒng)會(huì)提示接管，沒(méi)想到它果斷打燈變道，緊貼施工圍擋行駛，與對(duì)向來(lái)車(chē)保持著安全距離，整個(gè)過(guò)程行云流水，沒(méi)有一絲卡頓。要知道，這可是很多智能輔助系統(tǒng)的“盲區(qū)”，阿維塔06能輕松應(yīng)對(duì)，192線激光雷達(dá)功不可沒(méi)——它能精準(zhǔn)識(shí)別施工錐桶的三維位置，避免系統(tǒng)誤判。全程12公里的擁堵路段，系統(tǒng)僅在路口信號(hào)燈故障時(shí)提示過(guò)一次接管，其余時(shí)間都穩(wěn)穩(wěn)把控方向。到達(dá)公司停車(chē)場(chǎng)時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己居然沒(méi)像往常一樣手心冒汗，原來(lái)早高峰也能這么從容。

泊車(chē)終極救星：手機(jī)點(diǎn)一點(diǎn)，車(chē)自己找過(guò)來(lái)

作為“停車(chē)?yán)щy戶”，我期待的就是傳說(shuō)中的“泊車(chē)代駕”功能。第二天下班回到小區(qū)，考驗(yàn)來(lái)了——只剩一個(gè)夾在兩臺(tái)SUV中間的“死亡車(chē)位”，寬度剛比車(chē)身多30厘米，以往我至少要倒5次才能停進(jìn)去。這次我直接下車(chē)，打開(kāi)手機(jī)APP點(diǎn)擊“泊車(chē)代駕”。只見(jiàn)阿維塔06緩緩啟動(dòng)，方向盤(pán)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，前輪精準(zhǔn)切入車(chē)位，后視鏡還會(huì)根據(jù)旁邊車(chē)輛位置自動(dòng)調(diào)節(jié)角度。短短30秒，車(chē)子就穩(wěn)穩(wěn)停進(jìn)車(chē)位，前后距離剛好20厘米。旁邊散步的大爺看得直驚嘆：“現(xiàn)在的車(chē)都成精了！”后來(lái)研究發(fā)現(xiàn)，這個(gè)功能的妙處遠(yuǎn)不止側(cè)方停車(chē)。在公司地下車(chē)庫(kù)，初次使用時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記憶路線，第二次駛?cè)胲?chē)庫(kù)，手機(jī)點(diǎn)一下“召喚車(chē)輛”，車(chē)子就能自己從車(chē)位開(kāi)出，穿過(guò)道閘來(lái)到電梯口接我[__LINK_ICON]。周末去商場(chǎng)，找不到車(chē)位時(shí)，系統(tǒng)還能自動(dòng)搜索空余車(chē)位并完成泊車(chē)，全程幾乎不用我碰方向盤(pán)。對(duì)于新手和停車(chē)小白來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直是“年度真香配置”。不過(guò)實(shí)測(cè)中也發(fā)現(xiàn)小問(wèn)題：在光線昏暗的老舊車(chē)庫(kù)，若地面標(biāo)線模糊，系統(tǒng)會(huì)提示“請(qǐng)輔助識(shí)別車(chē)位”，但只要手動(dòng)標(biāo)記一次，下次就能精準(zhǔn)定位，整體實(shí)用性依然拉滿。

高速巡航體驗(yàn)：激光雷達(dá)讓長(zhǎng)途不費(fèi)腰

第三天周末，小編與家人開(kāi)車(chē)去郊區(qū)露營(yíng)，高速路段終于讓192線激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)徹底釋放。剛駛?cè)敫咚?，系統(tǒng)自動(dòng)切換至“高速智能輔助駕駛模式”，不僅能穩(wěn)穩(wěn)保持在車(chē)道居中，遇到彎道還會(huì)提前減速，比我自己開(kāi)得還平順。途中遇到突發(fā)情況：前方貨車(chē)突然掉落一個(gè)紙箱，就在我準(zhǔn)備踩剎車(chē)時(shí)，系統(tǒng)已經(jīng)提前50米識(shí)別并開(kāi)始減速，同時(shí)打燈變道避讓，整個(gè)過(guò)程反應(yīng)比我快了近1秒。這就是150米探測(cè)距離的優(yōu)勢(shì)——能更早發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，預(yù)留足夠反應(yīng)時(shí)間。過(guò)大型環(huán)島時(shí)，以往我總要反復(fù)觀察后視鏡，這次ADS 4.0直接自動(dòng)規(guī)劃路線，根據(jù)環(huán)島車(chē)流速度調(diào)整車(chē)速，順利切入出環(huán)島車(chē)道，完全不用我擔(dān)心。同行的朋友感嘆：“以前開(kāi)高速腰都要斷，今天居然能靠在零重力座椅上休息，這智能輔助太值了！”值得一提的是，這套系統(tǒng)的人機(jī)交互很聰明。當(dāng)我想變道時(shí)，只需輕撥轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)確認(rèn)安全后就會(huì)自動(dòng)完成變道，無(wú)需額外操作；遇到服務(wù)區(qū)時(shí)，還會(huì)主動(dòng)詢問(wèn)“是否進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息”，細(xì)節(jié)滿滿。

智能輔助之外的驚喜：動(dòng)力與舒適同樣在線

當(dāng)然，一臺(tái)好車(chē)不能只有智能輔助亮眼。這臺(tái)增程版阿維塔06的動(dòng)力表現(xiàn)同樣讓人滿意：1.5T增程器專注發(fā)電，驅(qū)動(dòng)全靠后置電機(jī)，輕踩電門(mén)就輕盈起步，深踩下去推背感明顯，6.6秒破百的加速能力，高速超車(chē)毫不費(fèi)力。三天試駕下來(lái)，能耗表現(xiàn)也很驚喜。城市通勤以純電為主，230公里的純電續(xù)航剛好滿足一周通勤，晚上回家插槍充電，成本比坐地鐵還低；高速開(kāi)空調(diào)跑下來(lái)，百公里電耗約18千瓦時(shí)，饋電油耗也才6升左右，對(duì)于中型車(chē)來(lái)說(shuō)相當(dāng)省油。底盤(pán)質(zhì)感更是意外之喜：前雙叉臂+后多連桿懸掛，過(guò)減速帶時(shí)干脆利落，沒(méi)有多余晃動(dòng)；碾壓井蓋時(shí)，懸掛能過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，只傳來(lái)沉悶的“咚咚”聲。加上全車(chē)7平方米軟包和Nappa真皮座椅，高速開(kāi)兩小時(shí)也不覺(jué)得累，把“移動(dòng)的休憩港灣”這句話詮釋得很到位。

安全兜底：智能之外的硬核守護(hù)

智能輔助再?gòu)?qiáng)，安全才是底線。阿維塔06在這方面的表現(xiàn)同樣讓人放心。車(chē)身用了超過(guò)34%的高強(qiáng)度鋼材，強(qiáng)度是普通鋼材的5倍以上，一體式壓鑄后車(chē)體讓車(chē)身剛性更有保障。電池安全更是新能源車(chē)的重中之重。這套九層防護(hù)的電池包，底部有三層鋁合金防護(hù)，就算遇到路面刮碰也不怕。官方說(shuō)能在1米深水中浸泡48小時(shí)，雖然沒(méi)機(jī)會(huì)實(shí)測(cè)，但雨天過(guò)積水路段時(shí)，確實(shí)比以前開(kāi)油車(chē)更安心。而智能輔助系統(tǒng)本身也是安全屏障：高速上若我長(zhǎng)時(shí)間分心，方向盤(pán)會(huì)震動(dòng)提醒；離大車(chē)過(guò)近時(shí)，會(huì)自動(dòng)拉開(kāi)距離并提示“請(qǐng)注意避讓大型車(chē)輛”；疲勞駕駛時(shí)，還會(huì)推薦就近的服務(wù)區(qū)休息。這些細(xì)節(jié)，讓智能不僅是“省力工具”，更是“安全衛(wèi)士”。

選購(gòu)攻略：哪款配置值得入手？

三天體驗(yàn)下來(lái)，阿維塔06讓我難忘的是它把“智能”融入了日常用車(chē)的每一個(gè)場(chǎng)景：早高峰的擁堵、停車(chē)時(shí)的窘迫、高速上的疲憊，都因?yàn)槿A為ADS 4.0系統(tǒng)變得輕松。結(jié)合體驗(yàn)，給想入手的朋友提幾點(diǎn)實(shí)在建議：1. 智能輔助選激光雷達(dá)版：如果你經(jīng)常走城市擁堵路段、停車(chē)技術(shù)一般，一定要選搭載192線激光雷達(dá)的版本。ADS 4.0系統(tǒng)的全部能力都需要激光雷達(dá)加持，尤其在惡劣天氣和復(fù)雜路況下，比純視覺(jué)版本靠譜太多。2. 家庭用戶優(yōu)先增程版：230公里純電續(xù)航滿足日常通勤，長(zhǎng)途出行加油就能走，徹底告別續(xù)航焦慮。后排兩拳多的空間和全平地板，帶老人孩子出行也舒服。3. 外觀顏色閉眼選云紫：陽(yáng)光下的霞光效果真的好看，比普通顏色更有辨識(shí)度，缺點(diǎn)是可能需要加價(jià)，但值回票價(jià)。當(dāng)然它也不是完全沒(méi)有缺點(diǎn)的：在無(wú)標(biāo)線的鄉(xiāng)村小路，智能輔助系統(tǒng)會(huì)頻繁提示接管；低速過(guò)連續(xù)顛簸路面時(shí)，懸掛反饋略明顯。但這些小瑕疵，在25萬(wàn)級(jí)價(jià)位和強(qiáng)大的智能輔助表現(xiàn)面前，實(shí)在不值一提。

總的來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)試駕，歸還試駕車(chē)時(shí)，我特意又用了一次泊車(chē)代駕——看著車(chē)子自己穩(wěn)穩(wěn)停進(jìn)車(chē)位，突然明白：阿維塔06的核心魅力，是讓汽車(chē)從“冰冷的交通工具”變成“懂你的出行伙伴”。華為ADS 4.0系統(tǒng)不是炫技的噱頭，192線激光雷達(dá)不是擺設(shè)，泊車(chē)代駕更不是雞肋功能，它們共同構(gòu)成了“輕松駕駛”的體驗(yàn)。在新能源汽車(chē)扎堆比拼續(xù)航和配置的今天，阿維塔06找到了另一條賽道——用真正實(shí)用的智能技術(shù)，解決用戶的駕駛痛點(diǎn)。如果你預(yù)算25萬(wàn)左右，想要一臺(tái)顏值高、夠舒適，還能讓通勤和停車(chē)變輕松的新能源車(chē)，這臺(tái)“云霞座駕”的智能輔助實(shí)力，值得你親自去試駕感受一番，或許會(huì)給你意想不到的驚喜。