售價(jià)236.8萬元起！2025款路虎攬勝SV正式上市

在電動化滲透率突破40%的2025年豪華車市場，路虎用一臺堅(jiān)持燃油動力的旗艦給出了不同答案——10月中旬，2025款攬勝SV正式上市，以236.8萬-335.8萬元的售價(jià)區(qū)間，帶來4款標(biāo)軸與長軸車型，延續(xù)著英國豪華SUV對機(jī)械質(zhì)感與定制精神的執(zhí)著。

作為年度改款車型，新車并未在設(shè)計(jì)上進(jìn)行激進(jìn)調(diào)整，而是延續(xù)了攬勝SV家族標(biāo)志性的專屬格柵與外觀套件，將升級重點(diǎn)放在了用戶可感知的體驗(yàn)層面。車身尺寸保持分級設(shè)定：標(biāo)軸版以5058mm的長度與2997mm軸距兼顧駕駛靈活性，長軸版則通過200mm的軸距延伸至3197mm，為后排乘客創(chuàng)造更寬裕的腿部空間，兩種軸距均提供2+2四座與2+3五座布局選擇，覆蓋商務(wù)與家庭雙重場景。

動力系統(tǒng)的堅(jiān)守成為本次上市的核心特征之一。新車?yán)^續(xù)搭載3.0T直列六缸與4.4T V8兩款發(fā)動機(jī)，其中3.0T機(jī)型輸出294kW功率與550N?m扭矩，滿足日常駕駛的平順與從容；4.4T V8則以452kW功率和750N?m扭矩釋放性能潛力，配合全系標(biāo)配的8AT變速箱與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，構(gòu)成了傳統(tǒng)豪華SUV標(biāo)志性的動力儲備。這種配置選擇與當(dāng)前市場主流的電動化趨勢形成鮮明對比，卻精準(zhǔn)契合了部分用戶對大排量機(jī)械質(zhì)感的偏好。

定制化服務(wù)的深化是2025款車型的核心競爭力所在。依托捷豹路虎斥資6500萬英鎊擴(kuò)建的涂裝產(chǎn)能，新車提供包括英國賽車綠、極速藍(lán)在內(nèi)的128種專屬車色，涵蓋光亮與啞光兩種質(zhì)感，甚至支持與私人飛機(jī)、游艇的顏色進(jìn)行精準(zhǔn)匹配。內(nèi)飾定制更顯極致，20種木紋飾板與18種縫線方案可自由組合，半苯胺真皮材質(zhì)通過全球最嚴(yán)苛的BLC認(rèn)證，配合鎢鋼飾板營造出VOC排放優(yōu)于國標(biāo)6倍的環(huán)保座艙環(huán)境。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，攬勝SV車型的平均定制費(fèi)用已達(dá)70000英鎊，足見目標(biāo)用戶對個(gè)性化的付費(fèi)意愿。

配置調(diào)整中透露出清晰的取舍邏輯。新車新增前后電動車門提升儀式感，但將此前標(biāo)配的電動吸合門改為選裝；車機(jī)系統(tǒng)取消百度CarLife支持，集中優(yōu)化核心互聯(lián)功能。這種調(diào)整背后，是對用戶需求的重新梳理——35揚(yáng)聲器Meridian 4D音響（頻響范圍15Hz-48kHz）、醫(yī)用級HEPA濾芯（PM0.3過濾效率99.99%）等核心豪華配置被完整保留，延續(xù)了對舒適與健康的高階追求。

在競爭格局中，2025款攬勝SV形成了獨(dú)特的差異化定位。與邁巴赫GLS的純商務(wù)取向相比，其保留的全地形能力更具實(shí)用性，第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、電子空氣懸架等配置，使其既能應(yīng)對城市路況，也能挑戰(zhàn)45°爬坡與900mm涉水場景；面對賓利添越的超豪華定位，其236.8萬的起售價(jià)則展現(xiàn)出更高的性價(jià)比優(yōu)勢。J.D. Power數(shù)據(jù)顯示，攬勝SV在中國市場的交付量已連續(xù)兩個(gè)季度同比增長超20%，印證了其市場定位的精準(zhǔn)性。

值得關(guān)注的是，本次上市并未包含此前預(yù)告的SV Black版本，該車型計(jì)劃于2025年底推出，將搭載全球首創(chuàng)的地面?zhèn)鞲屑夹g(shù)，通過座椅與地板的震動反饋構(gòu)建沉浸式音頻體驗(yàn)，預(yù)示著攬勝SV在感官豪華領(lǐng)域的未來探索方向。

在電動化浪潮席卷的當(dāng)下，2025款攬勝SV的上市更像是一種精準(zhǔn)的市場表態(tài)：它不追求成為大眾追捧的潮流標(biāo)桿，而是通過對燃油動力、定制工藝與全地形基因的堅(jiān)守，維系著對傳統(tǒng)豪華定義的話語權(quán)。對于那些拒絕技術(shù)同質(zhì)化、追求專屬體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，這臺英國旗艦或許正是電動時(shí)代的另類選擇。