汽車的意義，從來都不是簡單的代步和通勤，汽車之所以成為所有人都想要買的一件商品，本質上在于汽車代表了一種“自由”，可以隨心所欲地前往你想去的地方，也可以在任何地方停留。

此次，我們沒有選擇京滬之間的5小時速達，而是開一輛艾力紳慢走“京滬牛馬線”，用72小時，一邊感受沿途的風土人情，一邊體驗艾力紳到底實力幾何。

全程1200公里京滬線，我們從上海嘉定出發，沿途經過揚州、泰安、滄州三座古城，最后抵達北京。這一路上的風情我們用影像做了記錄，而這篇文字則是記錄2026款艾力紳帶給我的驚喜感。

在揚州瘦西湖邊，我們靜心欣賞了艾力紳的外觀設計。高亮黑電鍍格柵貫穿前臉，與揚州的典雅氣質不謀而合。飛檐式大燈、上揚的霧燈區域，展現出東方審美中的流暢與力量。

黑爵士版本大幅減少鍍鉻裝飾，采用熏黑門窗飾條與尾燈，低調中不失高級感。前后雙天窗、雙側電動滑門作為標配，進一步強化了出入的儀式感與乘坐的舒適性。

在夜色漸濃時抵達揚州，夜晚的揚州除了溫潤還多了幾分煙火氣，我們開車去彩衣街這些標志性的地方逛了逛，感受當地的風土人情。因為擔心艾力紳在揚州狹窄街道上不好開、不好停，出發前我原本建議大家打車去，但將艾力紳開出去之后才發現我的擔心是多余的。

在揚州狹窄的街巷中，之前擔心的MPV難以操控，實際駕駛中卻出乎意料地輕松。不到5米的車身與5.4米的轉彎半徑，使艾力紳在巷弄中穿梭自如，甚至不輸轎車的靈活感。即便是女性駕駛者，也能輕松應對路邊停車與地下車庫，徹底擺脫“開大車”的負擔。

艾力紳搭載i-MMD雙電機混動系統，車輛在低速時自動切換為純電驅動，靜謐平順，油耗無慮。135kW電機帶來干脆的起步與加速響應，即使在擁堵路段也依然從容。

第二天的目的地是泰安，從揚州到泰安全程600km，大部分路段都是高速，在這段行程中，我們能很明顯感受到艾力紳這套動力系統的優勢。i-MMD雙電機混合動力系統具備EV、混動和發動機直連驅動三種行駛模式，三種模式智能切換、高效節能。

速度提起來之后，如果我還想做加速超車的動作，發動機和電機就會共同發力，保證足夠的動力輸出——系統最大功率可以達到158kW，已經不輸于一些2.0T的發動機。而且線性的動力輸出來得足夠平穩，這對于一款MPV來說也尤為重要，沒有換擋頓挫也沒有發力的遲疑，整個動力輸出非常流暢柔順，這讓乘坐者也不會有電車的眩暈感。

對于艾力紳的駕乘感受可能大家已經講過太多次了，這次最直接的體驗就是長途行駛的過程中，高速過彎、變道雖然有一定的車身側傾，但車輛的可控感一直在線，整體會保持一種很沉穩的駕駛感覺，這樣讓后排乘客坐得更安心。而且更緊湊的尺寸也讓車尾隨動效果不會像那些中大型MPV顯得過于笨重，不會甩來甩去。我想，即便艾力紳作為一款高車身姿態的MPV，也延續了本田一貫的好開，這就是來自本田對操控的信念吧。

這臺艾力紳也是帶有Honda SENSING安全超感系統，也就是L2級別的駕駛輔助，像車道保持、車道居中這些功能都是有的。長途駕駛難免走神，這時候它就會幫忙修正車道，對于緩解駕駛疲勞和在一定程度上提升安全還是很有幫助。誠然，這套駕駛輔助比起如今新能源車型那些琳瑯滿目的智駕輔助功能來說，并沒有那么復雜，但不得不說，好開穩定是它最大的特點。這次開這么遠的路，艾力紳這套駕駛輔助系統真的為我們省了不少精力。

在長途駕駛的兩天時間中，艾力紳的二排表現也挺讓人驚喜。首先是這次至尊版的第二排左右兩個座椅都采用獨立航空座椅設計，支持電動滑軌，也可以進行前后、左右、背靠、肩部、腿托等多種調節，不管乘坐者是什么體型，都能找到合適的坐姿。并且將座椅向兩邊挪開后，中間可以騰出185mm的過道，方便三排乘客進出。

不過我們這次同行的人不多，將第三排放倒之后的大四座模式是最舒服的狀態，此時第二排有超大的腿部空間，可以直接躺平。雖然沒有所謂的零重力座椅，但第二排座椅的支撐感還是有本田座椅的特色，沒有過軟的坐墊、這讓人坐久了也不會覺得疲倦，甚至我這次還在第二排打了盹、補了妝、趕了稿，長途坐起來舒舒服服。

行程最后一天，我們決定繞道滄州去看看。滄州已經是我們這次旅程去到的第四座城市了，但不管在哪座城市，艾力紳帶給我的印象都離不開靈活好開，這里不得不提及第三次。除了車身尺寸剛剛好之外，艾力紳的轉彎半徑也只有5.4m，這就造就了這臺車在城區里方便好駕駛的特點，不管是在街頭巷尾穿梭還是在比較狹窄的停車場，它都不會給我太大壓力，真的太讓人省心。

這一路1200公里的旅程，除了感受到2026款艾力紳的安全可靠之外，我們還順便測試了一下這臺車的油耗表現。最終，這臺車錄得的表顯油耗為6.4L/100km，相比起官方WLTC 6.17L/100km的成績，其實差距完全可以接受。更何況，這次車上載重三人以及三人的行李、設備等，全程都開了空調，大部分時間是壓著限速跑，還有雨天，這樣復雜的工況下能夠跑出6.4L/100公里的油耗成績，已經非常優秀了。

大概算了一下，79L油拉著三個人從上海到北京，加92號汽油，油費才580塊不到，算下來人均“車票價”才193元，對比京滬高鐵一等座1070元的票價，慢游京滬線的成本真不高。

駕仕總結：

總體來說，作為一款經典的油電混動MPV，艾力紳可以做到讓我在想走就走的同時不用太擔心成本，而尺寸剛好的車身又不會讓我有開大車的負擔。

可以說，艾力紳這臺MPV能夠滿足你對所有場景的用車需求。寬敞靈活的后排空間即使用于家庭出行也能寬適從容，大四座或者滿載七人場景都可以輕松完成。來自本田的操控穩定感和安心感也都毋庸置疑，中低速下的動力響應及時靈敏，即使女司機在城市游弋也能輕松駕馭。

如果你計劃買一輛值得信賴、省油省心的家用MPV，不想要開大車的笨重感，恰好對空間又有要求，那我的感覺是艾力紳真的很適配。別的不說，好開好停不挑人，空間大且靈活，市區、長途都能游刃有余，這些表現真的配得上它的那句slogan：“一部到位”。并且在2026年新能源車購置稅政策調整后，艾力紳性價比優勢也會變得更突出，所以如果你對一臺MPV車型的追求是“穩健實用、好開省心”，那不妨體驗一下艾力紳。

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