最低配沒有輔助駕駛，新款艾力紳能挽救日系MPV嗎

知嘹汽車/Jasper

近日，全新日系MPV—新款本田艾力紳正式上市，價格也很慷慨，煥新價來到了24.98萬起，如果手里舊車，價格甚至能殺入20萬內。

價格確實是優勢，但在配置上能比得過日益崛起的國產MPV嗎？

這次新車共計推出四款車型，仍舊定位中型MPV。在外觀上，相比老款的改動主要集中在車頭部分，直瀑式的中網加上豎狀鍍鉻飾條的很有視覺沖擊力，相比老款的橫向多輻條布局更有氣勢感。

新車的尺寸與現款保持一致，仍然是4951/1842/1711mm，軸距為2900mm，全部采用2+2+3的7座布局。本田這次給艾力紳的地臺高度降低到315mm，老人或行動不便的用戶也能輕松上車。

值得注意的是，新車近5米的車身，但是轉彎半徑卻很小。本田為了解決MPV車型在城市停車不便的問題，把艾力紳的轉彎半徑減小到了5.4米，與一臺車長4.7米左右的SUV差不多。

動力上，新車選擇搭載了本田的i-MMD油混系統，均配備2.0發動機和前置單電機。系統最大輸出功率158kW，配備E-CVT變速箱，WLTC工況下的油耗為百公里6.17升，一箱油大概能跑800公里左右。

油混的好處在于既能享受到電車的起步質感，又沒有充電和電池方面的焦慮，而且還比傳統燃油車更省油。

這套i-MMD動力系統的可靠性不錯，起步的電機質感很順滑，高速超車由于是發動機直驅也不會很肉。本田的油混系統從一箱油的最遠公里數上可能比不過滿油滿電的國產增程車，但是勝在發動機的穩定和靜謐性上，油耗表現也與增程車饋電油耗相差不大。

說完優點，也要說說新款艾力紳的缺陷。

雖然是新款車型，但在內飾的設計上艾力紳仍然是短板。儀表盤仍然選擇使用了7英寸的非全液晶儀表，中控大屏也是老款的10.1英寸屏幕。入門款車型甚至還在使用塑料方向盤，并且不支持導航和車聯網系統。從26.88萬的舒適版開始，艾力紳才支持以上功能和語音識別系統，這放在20萬級的MPV市場里略顯誠意不足。

而且入門版車型甚至不支持輔助駕駛的功能，甚至連自適應巡航等配置都沒有，到了頂配車型才有了自動泊車入位，這放在如今的新能源市場里競爭力明顯不足。

從26.98萬的舒適版開始，新車才搭配了智能輔助駕駛系統，選用Honda SENSING，但攝像頭的數量仍然少得可憐。中低配、中配車型只有3個車外攝像頭和6個超聲波雷達以及1個毫米波雷達，這基本上是國產10萬左右的輔助駕駛水平。到了30.38萬的頂配車型上，艾力紳才勉強給出了6攝像頭+8超聲波雷達的配置。

新款艾力紳的競爭力來自于i-MMD混動系統和大空間的優勢，但短板也很明顯，就在輔助駕駛和智能化配置上。放在海外市場可能還會吃香，但是已經習慣冰箱彩電大沙發的中國市場，新款艾力紳的并不能滿足一家出行時的多樣化需求。

相比之下，艾力紳會更適合對智能化并不依賴的成熟用戶，如果對這方面并不看重的話，知嘹汽車比較推薦27.88萬的豪華黑爵士以及頂配版本。畢竟有了第二排的座椅調節、座椅加熱等功能，沒有大電視的情況下還能坐得舒適一些。

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