金標(biāo)大眾首款轎車曝光，與眾07能帶來哪些驚喜？

在過去的四十年里，大眾汽車在中國市場留下了成熟、穩(wěn)定、可靠的口碑。進(jìn)入到電氣化時代，面貌一新的金標(biāo)大眾正在以年輕運(yùn)動的姿態(tài)寫下新篇章。2024年，金標(biāo)大眾與眾06上市，這款設(shè)計(jì)獨(dú)特、駕控性能出眾的純電SUV收獲了不少年輕人的關(guān)注。

今年10月9日，工信部第400批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的公示名單公布。在此次新車公示中，金標(biāo)大眾首款智能純電轎車——與眾07也正式與我們見面。作為金標(biāo)大眾旗下的第二款車型，與眾07定位于中型純電轎車。而這款車，也將成為大眾汽車“在中國，為中國”的關(guān)鍵布局，以全新的設(shè)計(jì)、技術(shù)架構(gòu)展現(xiàn)德系純電車型的全新突破。

首先在設(shè)計(jì)方面，與眾07和與眾06一樣，采用了金標(biāo)大眾的“破風(fēng)”設(shè)計(jì)語言。這一設(shè)計(jì)通過更為凌厲運(yùn)動的前臉造型和溜背式整車姿態(tài)，展現(xiàn)出比傳統(tǒng)大眾車型更加年輕、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

另外，與眾07的車身尺寸表現(xiàn)也接近于大眾ID.7、邁騰等B級車。工信部公示數(shù)據(jù)顯示，與眾07的長寬高數(shù)據(jù)分別為4853/1852/1566mm，軸距為2826mm，在保留年輕運(yùn)動風(fēng)格的同時，新車也兼顧到家庭用戶對空間的需求。

從設(shè)計(jì)上不難看出，與眾07通過實(shí)用主義和美學(xué)風(fēng)格平衡相互平衡的設(shè)計(jì)思維，延續(xù)了大眾汽車成熟的工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，能為年輕用戶帶來平衡的用車體驗(yàn)。

除了設(shè)計(jì)更平衡外，與眾07這次也將徹底貫徹大眾汽車“在中國、為中國”的戰(zhàn)略理念。在核心機(jī)械部件上，與眾07采用了德國精工思維打造。這款車采用后驅(qū)布局，最高功率170kW，搭載以大眾“鎧甲式電池外殼”和四重隔熱結(jié)構(gòu)技術(shù)打造的磷酸鐵鋰電池，將實(shí)現(xiàn)良好的可靠性。

在工信部公布的信息中，雖未提及與眾07的電池容量和續(xù)航數(shù)據(jù)，但我們可以根據(jù)ID.7 VIZZION進(jìn)行合理推測——與眾07的CLTC續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)600Km左右，滿足主流消費(fèi)者的出行需求。

來到智能化技術(shù)領(lǐng)域，與眾07預(yù)計(jì)也將搭載大眾汽車與小鵬騎車戰(zhàn)略合作后的首個成果——CEA電子電氣架構(gòu)。在中國智慧的賦能下，與眾07很有可能成為大眾汽車在國內(nèi)最具智能化優(yōu)勢的車型之一。

同樣，我們可以合理預(yù)測一下，在參考小鵬的智能化技術(shù)后，與眾07有望帶來更先進(jìn)的智能座艙系統(tǒng)以及適應(yīng)國內(nèi)實(shí)際道路環(huán)境的組合輔助駕駛系統(tǒng)。同時，CEA電子電氣架構(gòu)雖然由與眾07手法，但它在未來也將全面應(yīng)用于國產(chǎn)化的大眾車型，包括一汽大眾與上汽大眾，進(jìn)而成為大眾汽車面向智能化時代轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)技術(shù)包。

所以從某種層面來說，金標(biāo)大眾帶來的與眾07，不僅僅是一臺把德國精工與中式智慧結(jié)合的“單品”，它更有可能成為未來大眾汽車的“技術(shù)原型車”，將會對一汽大眾和上汽大眾的電氣化車型產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

結(jié)語：

與眾07的申報信息亮相，也不僅僅意味著大眾汽車一款全新車型的亮相，它更是大眾汽車向智能化、電動化時代交出的一份答卷。金標(biāo)大眾通過本土化合作研發(fā)，希望在品質(zhì)、智能、駕控之間找到出新的平衡點(diǎn)。毫無疑問，當(dāng)與眾07集合了新勢力與傳統(tǒng)車企的特征后，它也有了差異化的競爭優(yōu)勢。另外，與眾07也將在2026年推向市場，在新能源“紅海”階段，與眾07改變市場格局？我們拭目以待。