正視自身問題，持續優化改善，上汽大眾變得越來越“聰明”了

雖然目前合資品牌在新能源與智能化上相比自主品牌存在短板，但合資品牌也在奮力追趕。

9月29日，上汽大眾宣布Pro家族2026款正式上市，由途觀L Pro、帕薩特 Pro、途昂 Pro組成的Pro家族，覆蓋了中型SUV、B級轎車和大型SUV三大核心細分市場。

此次改款，Pro家族2026款為用戶帶來超可靠的輔助駕駛、超好用的人機共駕與越用越懂你的智能座艙，打破燃油車在智能體驗上的“代際落差”，真正實現油電同智、體驗無界的全新出行時代。

回顧去年，上汽大眾率先在行業內提出 " 油電同智 " 并推出 Pro 家族，打出了 " 超聰明的油車 " 口號。時隔一年，這一戰略的內涵得到了實質性深化。

對于上汽大眾為何堅持做燃油車智能化、上汽大眾目前發展狀況、未來發展規劃等問題，在發布會結束后，上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經理陶海龍，上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理傅強，上汽大眾汽車有限公司 大眾品牌中大型車車型線管理執行總監胡胤等高層也是接受了專訪，對上汽大眾未來如何實現戰略反攻進行了解答。

堅持油電同進，明年8-9款車投放

中國汽車流通協會數據顯示，2025年上半年，國內新能源乘用車零售量達546.8萬輛，滲透率攀升至50.2%。

燃油車當下仍占據一半市場，但市場對汽車智能化的需求越來越高，傳統以機械素質見長的燃油車已難以滿足消費者的需求。在不少消費者看來，智能化水平落后已成為他們放棄燃油車的重要因素之一。為此，傳統車企開始在智能化上下功夫，提高燃油車的智能化表現。

陶海龍稱，上汽大眾去年提出“油電同進、油電同智”戰略，力爭推動新能源車型和燃油車的共同發展，也要提高不同動力類型車輛的智能化表現。他認為，燃油車市場仍有發展空間，燃油車用戶對智能化也有需求。

陶總認為上汽大眾做燃油車的智能化，有幾個方面的優勢：第一，上汽大眾始終堅持和合作伙伴深度合作，秉持著共贏的理念，集各家之所長；第二，對于每一款產品，上汽大眾都很有耐心去精心打磨。上汽大眾跟卓馭的合作已經持續七年了，為做好一款輔助駕駛系統，一直在互相碰撞。雙方基于我們對產品的理解，從產品定義到零部件標準，逐步建立產品定義能力、標準能力、測試能力。

上汽大眾始終把安全放在首位，充分理解輔助駕駛的意義。之前外界經常會宣傳“全程無接管”，我們不講這類概念，我們的理念叫作“人機共駕”。上汽大眾希望把“人機共駕”、“人車合一”做到極致，所以我們時刻把安全放在第一位。整車企業一定要在確保安全的前提條件下，提升輔助駕駛的駕乘體驗。

傅強表示，燃油車智能化水平越來越棒，我們的信心也越來越足。無論是智能座艙還是輔助駕面，我們的產品都能較好地滿足用戶需求，即便放在整個燃油車領域，包括豪華品牌，目前在這兩方面，我們的長板也是比較長的。

上汽大眾整體是以市場為導向的，所以“未來要做什么產品”、“市場需要什么產品”目前中國用戶現在越來越成熟，只要產品優質，他們就愿意買單。從另一個角度說，用戶對品牌的忠誠度，現在更多取決于產品是否符合自己的需求，這對上汽大眾來說是一個比較大的機會。傅強補充道。

對于“能源形式占比”的問題，上汽大眾堅持“油電同進”，明年上汽大眾將有8-9款上汽大眾、上汽奧迪的涵蓋多種能源形式的新能源產品投放市場，通過這個過程，逐步在新能源市場建立品牌的信心與美譽度。從市占率來看，新能源車型短期內可能不會像燃油車這么突出，但上汽大眾最終的目標，是希望在新能源市場也能實現和燃油車市場相當的占有率。

產品品牌渠道同發力，上汽大眾開啟反攻

在今年中國車市整體波動的大環境下，上汽大眾9月份終端銷售9.13萬輛，環比上升1.4%，截至目前，品牌前三季度累計銷量已達78.7萬輛。

當前，上汽大眾油車的市占率接近9.0%，這也達成了該公司的階段性目標。陶海龍說，不僅是Pro三部曲帶來了上汽大眾在燃油車上的逆襲式表現，其他上汽大眾的產品通過不同的策略組合，也推動了油車的進步。

目前上汽大眾也是有條不紊的開啟了自己的反攻之路。

陶總介紹道，第一，持續強化產品競爭力。在產品方面，除了具備強競爭力的Pro產品，傳統油車的升級也成果顯著。比如成都車展推出的全新凌渡L、全新凌渡L GTS，上市首月銷量有望突破5000輛，遠超預期。目前這兩款車正處于熱銷中，我們已緊鑼密鼓安排增產，預計月產能將提升至原來的三倍。后續產品布局也在推進，朗逸 Pro將于11月上市。

第二，發力營銷與品牌升級。上汽大眾正積極推進品牌形象提升計劃，通過終身質保等策略，發力營銷與品牌升級。從今年下半年持續至明年上半年，通過整個體系貫徹“客戶至上、客戶價值優先”的理念，贏得用戶信任。

第三，優化經銷商網絡建設。今年年初上汽大眾制定了“新增100家經銷商、淘汰經營能力弱、不符合品牌與企業預期經銷商”的目標，目的是避免低效經銷商影響客戶滿意度。目前已新增80家，剩余20家將在年底前完成，完全符合預期。

“上汽大眾會正視自身問題、持續優化改善，通過產品、品牌、渠道的協同發力，逐步提升銷量與市占率。”陶總最后誠懇的總結道。