22.49萬(wàn)元起售。2026款大眾CC上市，能得到用戶認(rèn)可嗎

新能源時(shí)代，傳統(tǒng)合資燃油車該怎么辦？一部分銷量不佳、品牌影響力也比較一般的車型已經(jīng)被廠商放棄，但消費(fèi)者熟悉的經(jīng)典車型依然在更新?lián)Q代，其中就包括了曾經(jīng)被稱為最美大眾車的大眾CC。

2025年9月底，2026款大眾CC家族上市，新車共推出4款車型，售價(jià)為22.49-24.99萬(wàn)元，新車提供兩款車三廂版車型以及兩款獵裝版車型，價(jià)格上屬于比較親民的水平，那么它能否繼續(xù)吸引用戶呢？

2026款大眾CC是一款什么樣的車？

大眾CC曾經(jīng)以顏值出名，吸引了不少年輕消費(fèi)者，寬體、低趴的車身姿態(tài)，精致的前臉都為這款車帶來(lái)了不少的關(guān)注。那么，新款車型的表現(xiàn)怎么樣呢？

2026款大眾CC家族延續(xù)了其標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型與老款車型保持一致，依然是我們熟悉的那款擁有優(yōu)雅線條的德系轎跑。前臉部分，新車采用多橫幅式進(jìn)氣格柵，并與大燈內(nèi)部日行燈自然銜接，形成整體感強(qiáng)烈的視覺(jué)效果。

無(wú)邊框車門(mén)作為CC家族的標(biāo)志性元素，在新款車型上得以保留，為車輛側(cè)面增添了更多時(shí)尚與動(dòng)感。獵裝版車型則在此基礎(chǔ)上，增加了黑色輪眉與車頂行李架，強(qiáng)化了跨界屬性，既優(yōu)雅又實(shí)用，車身也更加修長(zhǎng)。

車身尺寸方面，2026款大眾CC三廂版的長(zhǎng)寬高分別為4865/1870/1459mm，軸距為2841mm。獵裝版車型的長(zhǎng)度略有增加，達(dá)到4869mm，寬度、高度和軸距則與三廂版保持一致，為用戶提供了寬敞的車內(nèi)空間。

這樣的車身尺寸為車內(nèi)乘坐空間和后備廂容積提供了良好基礎(chǔ)，特別是獵裝版車型，后備箱容積高達(dá)514L且支持?jǐn)U展，無(wú)論是日常通勤還是周末郊游，都能輕松應(yīng)對(duì)。不出意外的話，獵裝車仍會(huì)是大眾CC的主力車型，尤其是在如今露營(yíng)和自駕游比較風(fēng)行的情況下。

走進(jìn)車內(nèi)，2026款大眾CC的內(nèi)飾布局依舊是我們熟悉的風(fēng)格，配備平底式方向盤(pán)和內(nèi)嵌式中控屏，并設(shè)計(jì)有細(xì)長(zhǎng)的空調(diào)出風(fēng)口。配置調(diào)整是本次年度改款的核心。全系車型新增了手機(jī)App遠(yuǎn)程控制選裝項(xiàng)目，讓車主在炎炎夏日可以提前遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)，上車即刻享受清涼。三廂版車型取消了方向盤(pán)換擋撥片，對(duì)于喜歡手動(dòng)換擋的用戶可能會(huì)感到些許遺憾。同時(shí)，全系車型的座椅材質(zhì)由原來(lái)的真皮+仿皮組合調(diào)整為仿皮材質(zhì)，這一變化或許是基于成本控制的考慮。

智能座艙方面，2026款大眾CC家族并未采用大眾最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而是延續(xù)了現(xiàn)款車型的座艙布局。車輛配備了內(nèi)嵌式中控屏和全液晶儀表組合，搭載IQ.Connectivity車機(jī)系統(tǒng)，支持單區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別控制、4G網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制以及CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，雖然不像新勢(shì)力車型那樣科技感爆棚，但足夠滿足日常使用需求。

在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，2026款大眾CC家族并未進(jìn)行顯著升級(jí)，輔助駕駛硬件主要就是高清攝像頭和超聲波雷達(dá)，兩款高配車型上提供了L2級(jí)別的駕駛輔助功能，支持主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、車道保持輔助、車道居中保持、輔助泊車入位等功能，與同價(jià)位新能源車型相比是拿不出手的，但對(duì)于日常通勤而言，大眾CC提供的基礎(chǔ)駕駛輔助功能已能滿足大多數(shù)場(chǎng)景需求。

動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

與主流的合資經(jīng)典燃油車一樣，大眾CC也是靠發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱傳統(tǒng)三大件拉開(kāi)了與國(guó)產(chǎn)車的差距，進(jìn)入新能源時(shí)代以后，三大件的吸引力大幅下降，但仍然是不少用戶在購(gòu)車時(shí)的參考指標(biāo)。

2026款大眾CC家族繼續(xù)搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高、低功率兩種調(diào)校版本供消費(fèi)者選擇，其中2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162kW，峰值扭矩達(dá)到了350牛·米；2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為137千瓦，峰值扭矩320牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配大眾DQ381型7速濕式雙離合變速箱，全系未提供四驅(qū)版本。

這樣的動(dòng)力組合在大眾旗下多款車型上已有充分驗(yàn)證，無(wú)論是城市通勤還是高速巡航，都能提供從容的動(dòng)力響應(yīng)。不過(guò)與同價(jià)位的新能源轎車相比，無(wú)論是動(dòng)力輸出還是用車成本，它都沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

底盤(pán)部分，2026款大眾CC采用前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架組合，經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，兼顧了操控性與乘坐舒適性。德系車型一貫的扎實(shí)底盤(pán)質(zhì)感，在CC上得到很好體現(xiàn)，無(wú)論是彎道中的支撐性，還是經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)的濾震表現(xiàn)，都保持了大眾品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的底盤(pán)調(diào)校，讓這款轎跑在擁有優(yōu)雅外觀的同時(shí)，也能帶給駕駛者一定的操控樂(lè)趣，實(shí)現(xiàn)美感與動(dòng)感的平衡。

小結(jié)：從市場(chǎng)定位來(lái)看，大眾CC家族在合資品牌中型車市場(chǎng)中始終保持著獨(dú)特的個(gè)性，其無(wú)邊框車門(mén)和溜背造型構(gòu)成了鮮明產(chǎn)品特色。對(duì)于那些厭倦了傳統(tǒng)三廂轎車，又覺(jué)得SUV缺乏駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2026款大眾CC，特別是獵裝版，提供了一個(gè)折中且不乏味的選擇。不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這種傳統(tǒng)燃油車的生存空間毫無(wú)疑問(wèn)是在逐漸縮小的，大眾還是要拿出足以替代大眾CC的新能源車型。