每天車聞：大眾汽車或將放棄軟件自研

【懂車之道 產業】我們來盤點一下2025年10月9日，汽車圈都發生了一些什么大事件。

汽車事件一：大眾汽車或將放棄軟件自研 開始推動戰略轉向

近日，據報道，大眾汽車集團正式宣布放棄軟件自研戰略，將其軟件子公司CARIAD降級為合作伙伴協調者角色。這一重大戰略轉向標志著大眾汽車前CEO迪斯曾力推的“軟件定義汽車”計劃遭遇重大挫折。

大眾的軟件自研之路始于2019年時任CEO迪斯主導的“軟件定義汽車”計劃，2020年獨立的CARIAD被寄予“大眾 Android”的厚望——目標2025年自主軟件占比提升至60%以上，初期便抽調4000名工程師，計劃擴充至萬人規模。但理想與現實的差距懸殊，最終倒逼戰略轉向。

汽車事件二：通用汽車第三季度在華銷量47萬輛

日前，通用汽車官方宣布今年第三季度在中國市場延續強勁增勢，零售銷量約47萬輛，同比增幅達10.1%。公司已連續兩個季度達成銷量和市場份額同比雙增長。與此同時，公司旗下新能源車型總銷量及純電動（BEV）車型銷量也持續提升，自2023年第二季度以來已連續第十個季度均實現同比增長。

通用汽車高級副總裁兼通用汽車中國公司總裁何思文（Steve Hill）表示：“第三季度的強勁表現和各個層面的增長態勢再次彰顯了我們在中國市場穩健的發展步伐。我們始終立足通用汽車的全球標準，并依托本土創新和本地合作，不斷提升產品價值和客戶體驗，為實現全年盈利性增長奠定堅實基礎。”

2025年起，別克在華推出的全新車型均為新能源車，全面布局純電、插電混動及增程式電動三大技術路徑，覆蓋所有主流價格區間。別克至境首款旗艦車型別克世家也將于年內上市。

汽車事件三：捷豹路虎正式復工復產 直接營收損失超百億人民幣

近日，英國豪華汽車制造商捷豹路虎正式啟動分階段復工復產。這場因網絡攻擊引發的行業危機，使得該企業直接營收損失超15億英鎊（約合人民幣143.45億元），更對英國汽車產業鏈造成了前所未有的沖擊。

據悉，復工復產將從英國本土的伍爾弗漢普頓發動機工廠和伯明翰電池工廠開始，隨后布羅米奇堡、霍利伍德及索利赫爾沖壓工廠開始恢復作業。此前捷豹路虎中國曾在官網發布聲明：我們已聯合第三方網絡安全專家全天候開展工作，以可控且安全的方式逐步恢復我們全球應用程序的運行。我們的零售合作伙伴仍在正常營業。對于該事件造成的持續性的運營中斷影響，我們深表歉意，并將隨著調查進展持續提供最新信息。

汽車事件四：寶馬集團三季度交付588300輛

日前，寶馬集團公布最新交付數據。2025第三季度寶馬集團繼續保持增長態勢，交付量同比上升8.8%，達588,300輛。2025前三季度寶馬集團累計交付總量為1,795,894輛，同比增長2.4%。

具體來看，寶馬品牌第三季度銷量為514,620輛，同比增長5.7%。2025前三季度交付總量為1,585,580輛，電動車型累計交付量為470,313輛，同比增長15%——其中純電動車型銷量增長10%，達到323,447輛。

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