歐拉首款緊湊級(jí)電動(dòng)SUV,能讓歐拉5破局成功嗎?

今年年1-8月,歐拉好貓銷量1.43萬(wàn)輛,但芭蕾貓和閃電貓的銷量分別為267輛和244輛。顯然,相對(duì)主流的A0級(jí)小車歐拉好貓是目前歐拉的銷量主力。
重回主流節(jié)奏,便是歐拉5的明確定位。作為歐拉首款緊湊級(jí)SUV車型,歐拉5的產(chǎn)品細(xì)節(jié)近日通過直播進(jìn)一步釋放。值得注意的是,整場(chǎng)活動(dòng)并未過多披露配置參數(shù),而是用了長(zhǎng)達(dá)90分鐘解讀其外觀設(shè)計(jì)理念。這表明,歐拉5希望在外觀上重新證明自己——以獨(dú)特的造型語(yǔ)言、首款SUV的定位,重回公眾視野。

從造型來看,新車前臉造型依舊使用圓形大燈設(shè)計(jì),車身線條柔和,車尾采用貫穿式尾燈,搭配18寸輪轂。車頂配置激光雷達(dá),預(yù)計(jì)搭載第三代Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)。
尺寸方面,長(zhǎng)寬高分別為4471/1833(1844)/1641毫米,軸距2720毫米。車漆顏色提供極光綠、塞納灰、賽里木湖藍(lán)、白崖白、沙洲米、林芝紅6種。

車內(nèi)則提供晨曦白、漫午棕、星夜灰等3種配色方案,細(xì)節(jié)融入千鳥格設(shè)計(jì)。車機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用第三代Coffee OS車機(jī)系統(tǒng),Coffee GPT還接入了DeepSeek。前排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩等功能,二排有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口,下方留有冷暖箱。車頂為1.65平米的全景天幕,并配有電動(dòng)遮陽(yáng)簾。



整體來看,歐拉5在外觀設(shè)計(jì)與配置表現(xiàn)上具備一定吸引力,但純電緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。今年前8個(gè)月,元PLUS銷量10.13萬(wàn)輛、銀河E5銷量7.54萬(wàn)輛、海獅05銷量5.61萬(wàn)輛,這些車型憑借品牌“先入為主”的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),積累了扎實(shí)的用戶口碑。而歐拉在純電市場(chǎng)上稱得上是“起了個(gè)大早,趕了個(gè)晚集”,目前顯然在梳理產(chǎn)品陣容,好貓征戰(zhàn)主流A0級(jí),歐拉5則負(fù)責(zé)開辟新的純電SUV市場(chǎng)。
值得注意的是,歐拉5正式告別了“貓系”命名體系,這說明歐拉放棄了聚焦女性市場(chǎng)定位,將目光轉(zhuǎn)向更廣泛的用戶群體。但是,其“女性用戶專屬”的畫像已深入人心,歐拉5的設(shè)計(jì)語(yǔ)言能否突破固有認(rèn)知、吸引更廣泛的消費(fèi)群體,可能還需要時(shí)間來給出答案。

實(shí)際上在當(dāng)前購(gòu)車決策中,造型已不再是左右用戶選擇的核心因素,歐拉5若想在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地,還需在定價(jià)策略、智能駕駛輔助、空間舒適性等方面打出“組合拳”,形成更全面的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
但好在,相比轎車而言,SUV才是長(zhǎng)城的舒適區(qū)。所以在純電緊湊級(jí)SUV的這一仗,歐拉值得打。

文|李靜文
圖|網(wǎng)絡(luò)
聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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