花小錢辦大事，預(yù)算僅有15萬元，這三款SUV究竟該怎么選？

翻看現(xiàn)在的SUV銷量榜不難發(fā)現(xiàn)，15萬元級別算得上是一個熱門市場。在這個價位當(dāng)中，車企可以將產(chǎn)品力做到相對均衡，滿足家用的大部分需求。在近期新車市場當(dāng)中，零跑C11、深藍S07、尚界H5都算得上是熱銷車型，大咖今天也對比這三款車型的產(chǎn)品力，看看誰更值得選擇。

誰才是家用首選？

在此次國慶八天小長假當(dāng)中，相信有不少人都帶著全家老小出門自駕游，正所謂“配置不對，家人受罪”，一輛車的舒適性配置，也在這一時刻顯得無比重要。

首先在空間方面，零跑C11的軸距為2930mm，尚界H5的軸距為2840mm，深藍S07的軸距為2900mm。可以看出，在決定后排腿部空間的軸距部分，零跑C11是有著明顯優(yōu)勢的，再加上零跑C11的車身高度比其余兩款車更高，因此如果是一家五口出游的情況下，零跑C11可以為家人帶來相對更寬敞的后排空間。

在舒適性配置方面，以低配車型為例，三款車型都配備了前排座椅電動調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱、電動后備廂、溫度分區(qū)控制、50W手機無線充電等配置，做到了入門即高配。

至于高配版本，零跑C11的優(yōu)勢則較為明顯，在售價明顯低于其它兩款車型的情況下，零跑C11反倒配備了前排座椅按摩、第二排座椅通風(fēng)/加熱、車載空氣凈化器、21揚聲器等配置，也難怪網(wǎng)友稱其為“小理想”。

駕駛輔助都有料

在節(jié)假日長途駕駛時，一套好的駕駛輔助系統(tǒng)可以大大降低司機的疲勞感，提升安全感，從質(zhì)疑到依賴，駕駛輔助如今也成為了不少人買車的剛需。而在駕駛輔助這一項技能當(dāng)中，這三款車型其實都有著不錯的表現(xiàn)。

2026款深藍S07全系采用了華為乾崑駕駛輔助，但作為華為入門級的駕駛輔助系統(tǒng)，只能通過純視覺方案實現(xiàn)高快領(lǐng)航功能。尚界H5作為鴻蒙智行旗下“第五界”，雖然采用了華為乾崑駕駛輔助系統(tǒng)，但低配采用純視覺方案，只有高配才配備了激光雷達。

相較于深藍S07全系均無激光雷達，尚界H5激光雷達版本的價格高達17.98萬元起售。零跑C11做到了除純電最低配以外，其余配置均搭載了激光雷達，全車共28個感知硬件單元，包括激光雷達、毫米波雷達和多顆攝像頭。

同樣是搭載了激光雷達的配置，零跑C11（2026款 增程 300激光雷達版）僅需14.98萬元，而尚界H5（2025款 增程 Max）售價則是17.98萬元。如果預(yù)算比較有限，又想體驗高級駕駛輔助功能，零跑C11顯然更能滿足你的需求。

增程純電任選

如今很多車企都明白了一個道理，那就是不能一條腿走路，為此，很多新能源都推出混動和純電兩個版本。零跑C11、深藍S07、尚界H5三款車型同樣如此，它們都有純電與增程版可選，滿足了消費者對于動力的不同需求。

先來說下增程版本，三款車型在動力方面的表現(xiàn)都相差不大，官方零百加速均為7秒多。不過在電池方面，這三款車還是有一些差距的。其中零跑C11增程版標配41.7度的大電池，電池容量要高于其它兩款車型。

憑借著大電池，零跑C11增程版的CLTC純電續(xù)航里程達到了300km，相較之下，尚界H5增程 PRO版本的CLTC純電續(xù)航里程為235km，深藍S07增程入門版的CLTC純電續(xù)航里程為230km。

再來看下頂配車型，尚界H5增程MAX版本的純電續(xù)航依舊是235km，深藍S07增程頂配版的純電續(xù)航雖然達到了300km，但17.39萬元的售價要比零跑C11增程頂配版貴1.4萬元。

至于純電版本，零跑C11全系都配備了一塊81.9度的大電池，CLTC續(xù)航里程為640km。尚界H5純電版低配車型續(xù)航里程為535km，長續(xù)航版續(xù)航里程為655km，但價格已經(jīng)去到了17.98萬元。而2026款深藍S07的兩個純電配置，續(xù)航均為550km。

如果你追求大電池長續(xù)航的話，零跑C11無論是增程版還是純電版都要更符合你的要求。尤其是在預(yù)算只有15萬元左右的情況下，零跑C11全系標配大電池的優(yōu)勢會更加明顯，質(zhì)價比更高。

除了電池差異以外，三款車在底盤配置上也有所差別。尚界H5和深藍S07都配備了前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，這在同級別中是很常見的。但零跑C11有些特立獨行，采用了前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，前雙叉臂也是很多豪車常用的懸架形式。

誰才是市場香餑餑？

當(dāng)然了，一款車型的好壞最直接的評價自然是市場表現(xiàn)，在如今刀光劍影的車市當(dāng)中，能賣得好的產(chǎn)品都有著過硬的實力。

從銷量來看，深藍S07在8月份賣出了6036輛，今年的月銷量都在5000臺以上，銷量表現(xiàn)還是很穩(wěn)定的。而剛剛上市不久的尚界H5，目前還沒有月銷數(shù)據(jù)，不過頂著“最便宜鴻蒙智行車型”的頭銜，官方稱該車上市一小時大定訂單便突破10000臺。

至于零跑C11，該車在8月份賣出了9221臺，作為一臺上市已經(jīng)4年的車型，該車的銷量一直隨著產(chǎn)品力在穩(wěn)步增長，算得上是同級別當(dāng)中的熱銷車型。

如果從品牌銷量來看，深藍汽車9月全球銷量為33626輛，增長趨勢還是比較明顯的，尚界汽車暫無銷量數(shù)據(jù)。而作為如今的“新能源一哥”，零跑汽車9月交付達66657臺，月交付創(chuàng)新勢力新紀錄，連續(xù)七個月身處中國新勢力頭部位置。

除了國內(nèi)銷量出色以外，2025 年1-8月，零跑海外交付量超3萬臺。在銷量和品質(zhì)方面，零跑汽車都經(jīng)過了全球考驗。

大咖總結(jié)

從以上三款車型不難看出，如今15萬元價位的SUV，已經(jīng)不再局限于“夠用”，而是追求好用，零跑C11、深藍S07、尚界H5都是這一價位的典型代表。當(dāng)然了，如果你想花更少的錢追求更好的用車體驗，那么低價高配，并且已經(jīng)得到市場認可的零跑C11更加值得考慮。