長(zhǎng)城汽車9月銷量確認(rèn)：含出口銷量達(dá)13.36萬輛

長(zhǎng)城汽車2025年9月銷量已確認(rèn)。

總銷量為133639輛，同比增長(zhǎng)23.29%，環(huán)比增長(zhǎng)15.64%；前三季度總銷量為923358輛，同比增長(zhǎng)8.15%。其中新能源汽車銷售45961輛，同比增長(zhǎng)52.55%；20萬以上車輛的銷量為36195輛，同比增長(zhǎng)28.80%；海外銷量為50269輛，同比增長(zhǎng)13.98%。

整體表現(xiàn)良好。

下面來看具體品牌銷量數(shù)據(jù)。

1.哈弗品牌9月銷量為81923輛，同比增長(zhǎng)30.24%。

哈弗品牌依然是長(zhǎng)城汽車的關(guān)鍵品牌，銷量最高占比達(dá)到61.30%；但是目前銷量最高的是狗系列，曾經(jīng)的SUV冠軍車型哈弗H6的表現(xiàn)不復(fù)從前。預(yù)計(jì)9月份的銷量最高的國(guó)產(chǎn)SUV還是吉利星越。筆者認(rèn)為哈弗H6 Hi4應(yīng)當(dāng)要打造了；同時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮逐步推出采用非承載式車身的主流插電混動(dòng)越野車，推動(dòng)SUV硬派化或?yàn)楣テ放频囊粋€(gè)向上的突破口。

2.魏牌9月銷量為11026輛，同比增長(zhǎng)63.23%。

一款優(yōu)秀的汽車不應(yīng)該因?yàn)楦?jìng)企的“口水戰(zhàn)”而被埋沒，否則汽車行業(yè)再難健康發(fā)展；魏牌的銷量增長(zhǎng)動(dòng)力是高山MPV的銷量大幅增長(zhǎng)，而這款車的第一代車型就是在該階段遭遇競(jìng)企的黑公關(guān)而被埋沒。但在行業(yè)得以清朗之后，第二代車型終于實(shí)現(xiàn)了熱銷，預(yù)計(jì)本月銷量應(yīng)可達(dá)到7000輛左右。

3.坦克品牌9月銷量為21441輛，同比增長(zhǎng)14.41%。

該品牌依然是目前銷量最高的越野車品牌，沒有之一。其目前的銷量基石是系列插電混動(dòng)越野車，比如坦克300/400/500 Hi4-T/Hi4-Z系列。由此可見越野車是具備替代SUV車型能力的，實(shí)際上SUV車型本就是借鑒越野車設(shè)計(jì)風(fēng)格打造的多用途車；反之，在通過混合動(dòng)力技術(shù)有效降低用車成本之后，用越野車替代SUV的思路是走得通的。

哈弗和坦克兩大品牌都有這個(gè)機(jī)遇。

目前北京越野BJ40增程版銷量增幅較為理想，其正在走這條路。

4.歐拉品牌9月銷量為6255輛，同比增長(zhǎng)14.02%。

在長(zhǎng)城汽車的系列子品牌里，歐拉品牌的銷量并不算理想；目前的三款量產(chǎn)車僅有歐拉好貓銷量表現(xiàn)尚可，芭蕾貓和閃電貓的銷量較為一般。這三款車的兩驅(qū)版全部采用前驅(qū)方案，只有閃電貓?zhí)峁┧尿?qū)選項(xiàng)；目前的純電動(dòng)汽車普遍采用后置后驅(qū)方案，性能也在持續(xù)提升，歐拉品牌或許應(yīng)當(dāng)在驅(qū)動(dòng)方案方面嘗試一些改變。

5.長(zhǎng)城炮9月銷量為12901輛。

長(zhǎng)城皮卡有風(fēng)駿系列和炮系列。長(zhǎng)城皮卡在本土市場(chǎng)是銷量最高的皮卡品牌，其次有江鈴皮卡和鄭州日產(chǎn)皮卡，以及江西五十鈴，皮卡市場(chǎng)的格局還是“一超三強(qiáng)；”但是長(zhǎng)安和吉利汽車的新能源汽車（含增程車）的表現(xiàn)也越來越好，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)有潛在的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過長(zhǎng)城汽車也有如山海炮Hi4-T的插電混動(dòng)皮卡車，但售價(jià)還是在20萬以上；如果能打造出售價(jià)覆蓋10萬元到20萬元區(qū)間的插電混動(dòng)皮卡，預(yù)計(jì)銷量表現(xiàn)會(huì)更上一層樓。

關(guān)于長(zhǎng)城汽車的9月銷量就講到這里。