車長(zhǎng)近5米、標(biāo)配L2級(jí)智駕的合資B級(jí)家轎，15萬內(nèi)就能落地！

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當(dāng)你手握15萬內(nèi)的買車預(yù)算，會(huì)選購(gòu)哪款燃油家轎呢？

其實(shí)在很多人的認(rèn)知中，15萬以內(nèi)仍是A級(jí)家轎的主場(chǎng)，至于更高一級(jí)的B級(jí)家轎，哪怕能優(yōu)惠到15萬內(nèi)，加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等方面的費(fèi)用后，落地價(jià)也要超過15萬的預(yù)算。看到這里，只能說大家還沒有認(rèn)識(shí)到目前汽車市場(chǎng)的內(nèi)卷程度，畢竟現(xiàn)在已經(jīng)有合資B級(jí)家轎把落地價(jià)干到了15萬以內(nèi)，比如一汽豐田的“亞洲龍”。

15萬內(nèi)買高配B級(jí)家轎

說起亞洲龍，相信大家都不陌生，作為B級(jí)家轎市場(chǎng)的熱門車型，雖說該車自上市之初就憑借出色的產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)熱賣，但是對(duì)于預(yù)算不充足的消費(fèi)者來說，以往接近20萬的落地價(jià)確實(shí)有些高。不過現(xiàn)如今隨著車市內(nèi)卷加劇，各大車企也紛紛開啟了以價(jià)換量的舉措，因此我們可以看到目前亞洲龍?jiān)诘甓说膬?yōu)惠在4.5萬左右，這也就意味著入門版本的落地價(jià)，已經(jīng)被拉入15萬以內(nèi)，這絕對(duì)要比A級(jí)家轎更香。

既然說到了比A級(jí)家轎更香，下面咱們就來看看香在哪里！

首先作為一款B級(jí)家轎，亞洲龍的車身長(zhǎng)寬高分別為4990x1850x1450mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2870mm，這不僅在氣勢(shì)和座艙空間上都能碾壓同價(jià)位的A級(jí)家轎，甚至還足以媲美不少C級(jí)轎車，這對(duì)于追求大空間的家庭用戶來說，無論是乘坐舒適度，還是載物需求，都能得到進(jìn)一步的滿足。

當(dāng)然了，對(duì)于年輕注重智能化用車體驗(yàn)的年輕消費(fèi)者來說，亞洲龍搭載的智能座艙也與時(shí)俱進(jìn)，比如中控液晶大屏、液晶儀表、PM2.5過濾裝置和支持分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)等豪華科技配置都是標(biāo)配，并且還內(nèi)置有支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制、手車互聯(lián)和豐富娛樂功能的車機(jī)系統(tǒng)，做到為用戶帶來便捷貼心的使用體驗(yàn)。

然而這還不算完，為了進(jìn)一步保障出行安全，亞洲龍不僅全系配備有同級(jí)罕見的10氣囊，其中包括主副駕位置的兩個(gè)膝部氣囊，還全系搭載擁有碰撞預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)和主動(dòng)剎車等多項(xiàng)功能在內(nèi)的L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，既能大幅緩解長(zhǎng)途出行時(shí)的疲勞，又能規(guī)避行車時(shí)的盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，可以說是非常實(shí)用。

百公里綜合油耗低至6L

當(dāng)然了，對(duì)于家庭用戶來說，皮實(shí)耐用且省心省油的車，才是大家最期望的東西，恰好這也是大家堅(jiān)持選擇合資品牌的原因，畢竟它們的東西都是經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)，我們就以亞洲龍燃油版為例，要知道它搭載的M20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)擁有長(zhǎng)達(dá)30多年的歷史，論穩(wěn)定性絕對(duì)是行業(yè)前列。

看到這里，相信不少人就會(huì)疑問：30多年的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣啊？

對(duì)此，大家也完全不用擔(dān)心這點(diǎn)，畢竟車企也都在進(jìn)步，比如目前亞洲龍燃油版搭載的M20E 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出最大馬力173Ps和峰值扭矩206N·m，馬力參數(shù)甚至媲美2,0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是可模擬10擋的CVT無級(jí)變速箱，綜合百公里油耗低至6L左右，實(shí)測(cè)油耗應(yīng)該會(huì)更低，完全符合家用車的需求。

而對(duì)于預(yù)算更為充足且沒有充電樁的用戶來說，其實(shí)大家還可以選擇亞洲龍的智能電混雙擎版本，這套雙擎動(dòng)力系統(tǒng)同樣也經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)，不僅能把車輛的百公里油耗降至更低的4.31L，還能依托電驅(qū)在起步、加速等用車場(chǎng)景中，給用戶帶來媲美電動(dòng)汽車的駕駛感和加速感。