全球品牌中國線上500強榜單更新:兩輪電動集體爆發
2025年是中國兩輪電動車行業轉型升級的關鍵年份。北京大學國家發展研究院與阿里巴巴淘天集團聯合發布的《全球品牌中國線上500強》榜單數據顯示,國產電動二輪車品牌在2025年二季度實現顯著躍升。近年來,兩輪電動車行業整體呈現從本地化經營向全國統一市場、從傳統制造向智能化轉型的深刻變革態勢。2025年上半年中國電動兩輪車銷量達到3232.5萬臺,同比增長29.5%。截至2025年,鋰電池車型滲透率為58.7%,智能車型占比達到35%,整個行業總產值突破4000億元,帶動上下游產業鏈形成超萬億規模市場。
格局之變:雙雄爭霸與新勢力破局
在兩輪電動市場中,傳統頭部企業雅迪繼續保持全球銷量第一地位,2025年上半年銷售879.35萬臺,同比增長37.77%。愛瑪則完成超1萬家線下門店入駐,線下主力供給滲透率提升至80%。新勢力品牌展現出強勁增長態勢,小牛電動憑MT4830等智能化產品,618期間成交環比提升近10倍。今年二季度,小牛電動整車銷量達31.87萬臺,同比增長53.6%,在全球品牌中國線上500強排名中從第312位躍升至第85位,大幅提升227個位次,躍居智能電動車榜首。另外兩家新勢力企業九號電動從一季度的全球第113名升至二季度的第108名,排名上升5位。而第一季度未上榜品牌極核,二季度沖至全球217名。

雙雄爭霸和新勢力的崛起正在重塑兩輪電動的行業格局。傳統雙雄憑渠道深度守住基本盤,新勢力則通過技術創新打開增量空間,二者既競爭又互補的態勢,正推動行業形成多層次、差異化的良性競爭生態。
智電轉型:從功能代步到智能騎行伙伴
在差異化競爭新格局下,消費市場對兩輪電動車的需求不再是單一續航、質量,更在意具備便捷安全、交互能力、持續進化的移動智能終端,智能技術應用成為行業升級的核心驅動力。小牛電動以"四維安全架構"集成汽車級毫米波雷達,像24小時在線的"安全哨兵",能夠精準探測周圍車輛并提前預警潛在危險。其賽福閥式雙通道真ABS制動系統配合對向四活塞輻射卡鉗,大幅縮短制動距離,TCS防滑系統可實時監測車輪動態,有效提升雨天和積水路面的行駛穩定性,帶來更便捷、更安全的駕駛體驗。九號公司則開發了凌波OS全域操作系統,支持"一鍵OTA升級"功能,緊跟智能浪潮。

此外,“以人為本”的理念正在被頭部企業深植行業之中,讓用戶體驗得到全方位提升。無鑰匙啟動系統快速普及,NFC和藍牙解鎖成為主流配置,智能騎行輔助系統覆蓋巡航、倒車、臨停等多種場景,車機互聯功能實現導航、音樂、車輛設置一體化操作。
以一名典型的小牛電動用戶為例,拿出iPhone輕觸車即可出發,途中高德系統全程領航,周邊來車雷達實時提醒,騎行狀態想換目的地,只需口頭下個指令,AI 騎行助手自動切換目的地。新勢力在用戶體驗側進行的價值重構,正在引領整個市場走向智電轉型。
渠道革命:電商線上線下一體化重塑消費體驗
電商平臺線上線下的深度融合打破了傳統經銷模式的邊界,"線上下單-線下提貨"模式快速普及,傳統品牌數字化轉型成效顯著,從單純的交易場所升級為品牌體驗中心,渠道價值正從"賣貨"向"經營用戶"轉變。

直播電商呈現爆發式增長,618期間天貓電動兩輪車行業直播實現同比三位數增長。小牛電動通過整合天貓、京東、抖音、得物等多平臺資源,構建了"線上下單-線下體驗"的全渠道閉環服務,618全周期全渠道銷售額超10.56億,刷新小牛電動歷年大促紀錄,同比增長126%。增速強勁,多平臺618榜單包攬榜首,爆款單品斷層領先。雅迪通過"直播閃降"等限時補貼活動,實現店播成交額超80倍增長。愛瑪構建的"內容自進化"體系,日均產能突破1萬條短視頻。用戶運營模式接連升級,當線上線下實現真正的一體化,品牌與用戶的連接不再受時空限制,這意味著更大的市場空間,也意味著更激烈的用戶爭奪戰。
未來之戰:價值重構與技術普惠新戰場
當下,技術發展路徑日益清晰。“智能”成為電動車的標配。新勢力小牛電動在安全認證領域取得重要進展,其旗艦車型NX榮獲首個中國電動兩輪摩托車五星防火安全認證,又為行業樹立了安全新標桿。在市場影響下,消費者心智改變,消費趨勢也出現了結構性變化,智能成為“剛需”、高端產品“更被需要”。行業從"數量增長"向"價值重構"轉型,高端化與技術普惠并行發展正朝著必然趨勢演進,2025年上半年,小牛電動通過"技術下沉"和高端化策略,營收實現了飛躍增長,驗證了這一趨勢的必然性。
頭部品牌集中度不斷提升,行業整合加速推進,兩輪電動行業未來的競爭將是技術密度與用戶價值的雙重比拼。當技術普惠讓高端配置走向大眾市場,電商革命逐步消解用戶決策成本,真正的競爭優勢將來自于對用戶需求的深度洞察和創新技術的有機融合,這才是行業可持續發展的核心動力,也將推動行業形成更加健康的價值階梯。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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