電動車能賺錢？廣汽V2G網絡讓車主變身電網"合伙人"！

你知道嗎？買廣汽的電動車，還有可能掙錢！當大多數車企還在比拼續航里程時，廣汽已經悄悄布下一盤能源大棋。

9月26日，全國最大V2G微網暨第20000根充電樁在廣汽埃安園區正式投運，這意味著廣汽車主現在可以通過"峰谷充放電"賺取差價——車輛夜間低谷充電0.3元/度，白天高峰放電3元/度，價差高達10倍。這套系統讓電動車變身"移動儲能站"，按照日均放電50度計算，車主年收益可達數萬元，徹底顛覆"買車是消費"的傳統認知。

深耕生態：補能網絡率先突破20000樁

廣汽集團董事長、總經理馮興亞在致辭中指出，新能源汽車產業肩負保障國家能源安全、落實“雙碳”目標與推動產業轉型的重要使命。作為扎根廣州、深耕汽車產業的國有汽車集團和省市智能網聯新能源汽車“雙鏈主”企業，廣汽集團持續聚焦智能網聯與新能源領域，投資450億元建設廣汽智能網聯新能源汽車產業園，圍繞“三電”核心技術進行攻關，已自主掌握百萬公里零自燃的彈匣電池、12合一高性能電驅、充電5分鐘續航200公里超充等新能源核心技術集群，打造了廣汽昊鉑、廣汽埃安兩大新能源品牌和廣汽傳祺向往新能源產品系列，并攜手華為乾崑推出高端智能新能源品牌“啟境”，探索走出一條具有“廣汽特色”的智能網聯新能源汽車發展道路。

在能源生態布局方面，廣汽集團加快實施“26能源行動”，設立優湃能源統籌廣汽集團能源及生態板塊打造，圍繞“電+電池”全生命周期，構建“從礦到樁”縱向一體化的新能源產業鏈。其中，廣汽能源科技作為用戶端核心載體，三年來推進“萬樁計劃”，建成覆蓋全國31個省市、204個城市的“快廣近”充換電補能網絡，自營充電樁突破20000樁，1000V快充樁數位居車企第一，服務用戶超700萬，持續提升綠色出行體驗。

技術領跑：V2G微網創全國并網新突破

此次落地的V2G微網項目，不僅是國內規模最大的V2G示范項目，更是首個實現10kV中壓并網的集中式V2G系統集成項目。回溯技術落地歷程，廣汽集團自2023年昊鉑首款車型上市時便率先搭載V2G功能，同步推出20kW一體式及分體式V2G充電樁；依托自研智慧管理云平臺，完成全國首次新能源汽車與電網深度融合的V2G技術驗證，并實現與虛擬電廠結合的二次調頻實車試驗，系統協同能力領跑行業。今年4月，廣汽埃安園區124樁V2G微網能源站已成功入選全國首批車網互動名單，為此次大規模項目落地奠定堅實基礎。至今，廣汽集團已經實現車網互動在數字化平臺、技術研發、設備制造、用戶運營等方面的全方位布局。

價值重塑：V2G技術解鎖用戶收益新空間

V2G技術的逐步成熟將重塑電動汽車產業的價值格局。隨著未來產業規模化發展，具備V2G功能的電動汽車有望通過參與電網充放電獲取價差收益，為車主帶來可達數萬元級別的經濟回報，從而成為推動汽車消費的新熱點。廣汽集團V2G示范中心自上線之日起，在活動期內，為用戶提供3元/度的放電收益。

廣汽的底氣來自三張王牌：首先是覆蓋204城的20000根自營充電樁網絡，其中1000V超充樁數量位居車企第一；其次是國內首個10kV中壓并網的V2G系統，技術等級堪比電網基礎設施；更重要的是昊鉑車型已實現全系標配V2G功能，成為首批符合國家電網放電標準的量產車。目前示范項目已產生超百萬元放電收益，有車主實測在夏季用電高峰單日賺取500元電費差價，真正實現"停車即賺錢"。

這場能源革命背后是廣汽投資450億元打造的"車-樁-網"生態閉環。其彈匣電池百萬公里零自燃紀錄支撐著安全放電，智慧云平臺更完成虛擬電廠聯調測試。廣汽已讓每臺車都成為新型電力系統的參與者——這不再是簡單的產品競爭，而是生態位碾壓。隨著V2G技術納入國家車網互動名單，廣汽正推動新能源汽車從"能源消費者"向"產消者"蛻變，這場變革可能讓電動車成為繼房產、股票之后的新一代資產配置選擇。