法拉利電動SUV 路試諜照曝光，定位高于Purosangue

當法拉利宣布首款純電動五門掀背SUV——Elletrica將于2028年震撼登場時，這個以V12引擎轟鳴聲為靈魂的超跑品牌，正以一場顛覆性的變革叩開電動化時代的大門。這款代號F244的車型，不僅承載著法拉利74年燃油時代的深厚基因，更被賦予重新定義超豪華電動SUV市場格局的雄心壯志。

Elletrica采用突破性的五門掀背結構，徹底打破了傳統超跑雙門設計的固有框架。其車身輪廓完美延續了法拉利標志性的流線型轎跑語言，車頂線條從A柱起優雅地順勢下滑，與后擾流板自然銜接，形成渾然一體的流暢造型。經風洞測試優化后，其風阻系數較傳統SUV顯著降低15%，在提升性能的同時，更展現出未來感十足的視覺沖擊力。與Purosangue的轎跑SUV定位不同，Elletrica通過更短的前懸設計與加長的后艙布局，巧妙創造出獨特的“轎跑旅行艙”形態。后排頭部空間較Purosangue提升12%，讓乘客即便在長途旅行中也能盡享舒適；650L的后備箱容積，可輕松容納兩套高爾夫球具或全尺寸嬰兒車，完美兼顧了超跑的激情與家庭用車的實用性。

從偽裝諜照中已能窺見其設計精髓：車頭采用分層式進氣格柵搭配矩陣式LED大燈，宛如一雙銳利而深邃的眼眸；車尾貫穿式尾燈組內嵌動態光效系統，解鎖瞬間躍馬標志的光影如流水般靈動，彰顯著法拉利獨有的尊貴氣質。而五門結構帶來的便利性升級，使其成為法拉利歷史上首款支持兒童安全座椅ISOFIX接口的車型，精準直擊高凈值家庭用戶的深層需求。

（488Pista）

Elletrica的核心競爭力，源自其劃時代的電動驅動系統。它搭載了法拉利與英國YASA攜手合作研發的三電機布局：前軸單電機精準負責扭矩矢量分配，后軸雙電機組成獨立驅動單元，系統綜合輸出功率高達1500馬力，峰值扭矩更是超過1800N·m。這一強大的動力組合，讓Elletrica從零加速到百公里僅需2.3秒，狂暴性能令人血脈僨張。同時，通過四輪獨立扭矩控制技術，車輛實現了“坦克調頭”功能，在狹窄路況下轉向半徑可縮小至5.2米，靈活操控如臂使指。

Elletrica預計起售價將達50萬歐元，較Purosangue的498.8萬元人民幣再提升25%。這一定價策略直指蘭博基尼Urus EV、阿斯頓·馬丁DBX電動版等競品，但法拉利憑借電動化帶來的性能躍升，試圖建立全新的價值坐標系。2028年，當Elletrica駛下馬拉內羅生產線時，它不僅是法拉利首款電動車，更將成為超豪華市場電動化轉型的里程碑。這款融合轎跑激情與SUV實用性的杰作，或許正在書寫一個新時代的開篇：電動超跑不再需要妥協性能，而超豪華品牌也能在零排放時代延續速度與激情的不朽傳奇。