上汽榮威的反擊戰：榮威D7 DMH上市

榮威，作為上汽集團的子品牌，自從2007年誕生至今，已經走過了18個年頭，承載了上汽集團打造中國好品牌的夢想。如今的榮威也在與時俱進，推出新能源車產品。不過，面對更多對手的競爭，榮威也在不斷嘗試新突破，這不榮威D7 DMH，就是這樣一款被榮威品牌寄予厚望的產品，期待它能打響榮威品牌的反擊戰......

9月24日，上汽榮威全新插電混動中型車_榮威D7 DMH西南大區上市暨試駕會在昆明舉行。

為了減少消費者的選擇麻煩，榮威D7 DMH發布三款車型，限時售價8.58萬至10.28萬元，這樣一款五米長的轎車，居然這個價格，確實讓人驚嘆。而且榮威D7 DMH采用新的外觀設計語言，主打座艙空間可變性，動力系統搭載DMH 6.0超級混動系統。

榮威D7 DMH車頭部分借鑒了此前明珠概念車的格柵設計，尺寸較大，內部為直瀑式結構，上下邊緣采用弧形與轉折處理。車標在充電時具備呼吸燈光效果，頂配版本額外提供迎賓光毯功能。車身長寬高分別為4940×1890×1510mm，軸距為2820mm；輪圈提供17英寸和18英寸兩種規格，頂配型號配備多輻輪圈；車尾部分輪廓圓潤，搭載貫穿式3D懸浮尾燈，后包圍加入鍍鉻裝飾。

內飾采用軟質材料覆蓋，配備10.25英寸與15.6英寸雙屏幕，車機系統兼容華為、小米、OPPO和蘋果等手機生態。據官方表示，該車將在第四季度通過OTA更新接入豆包AI大模型。

座椅系統提供多種模式：副駕座椅可向前放平，作為腿托供后排乘客使用；主駕配備一鍵放平功能，可與后排連接成休息區域，配合遮陽簾與空調系統，適用于戶外露營或短時休憩；小憩模式則支持場景化設置與鬧鐘提醒，面向午休等日常使用場景。

動力采用1.5升混動專用發動機，最大功率82千瓦，峰值扭矩135牛·米，電動機最大功率137千瓦，扭矩330牛·米。全系配備19.7kWh電池組，CLTC純電續航160公里，綜合續航標稱2050公里，頂配車型搭載具備預瞄功能的mCDC智能可調懸架。

在當前家用混動轎車市場中，多樣化的空間布局和續航表現成為部分用戶關注的焦點，榮威D7 DMH在此領域的嘗試，為消費者提供了又一種選擇。

（以上圖片均來自網絡）

邢車博士/云駕新能源測評工作室