4年兩登清華教材封面，比亞迪DM技術不愧是插混技術天花板

近日，比亞迪第五代插混技術再次榮登清華教材封面的消息，引發行業極高關注。

比亞迪DM技術憑借在插混領域的開創性實力和行業標桿地位，先后兩次編入清華大學汽車專業教材并登上封面——2021年版《汽車動力系統原理》、2025年版《汽車構造—動力系統》，成為高校汽車專業教學的重要參考案例。

2021年，比亞迪第四代DM技術發布，憑借給發動機做減法，取消輪系，創新出“以電為主”的混動架構等亮點，收獲市場與行業高度認可，被清華大學編委會編入專業必修課教科書《汽車動力系統原理》，并作為該教材封面。

2024年，比亞迪推出了第五代DM技術，各項核心零部件進一步提升，百公里虧電油耗做到了2.9L，開創了油耗2時代，并創新性運用AI大模型和AI能耗管理策略等技術。在今年，比亞迪DM技術再次被清華大學教材編委會編入2025年版《汽車構造—動力系統》的教材，并登上封面大圖，充分說明了學術界對于比亞迪DM技術行業開創性、領先性和高度代表性的認可。

2025年版《汽車構造—動力系統》主要是供高校學生及汽車行業相關的技術人員學習。在教材的編寫過程中，編委會老師們希望教材封面既能清楚地看出汽車構造，又能體現技術創新，最終選取了比亞迪第五代DM技術架構作為教材封面。

比亞迪創新的腳步從未停止，第五代DM技術發布一年后再進化，運用了AI大模型以及AI能耗管理策略，實現了百公里虧電油耗再降10%，刷新到了2.6L。近期會將給首批車型遠程OTA，用戶不用花錢，即可享受更低的油耗體驗。