20萬級方盒子硬派越野怎么選？深藍(lán)G318對標(biāo)鈦7誰更香？

很多人都有一個(gè)硬派越野的夢想，尤其是Jeep牧馬人、奔馳大G這樣方盒子式的越野車，開出去很有回頭率，而且強(qiáng)大的通過性能也具有不錯(cuò)的可玩性，但是傳統(tǒng)的越野車價(jià)格高、舒適性差、油耗高，普通人根本不會(huì)買單！所以，越野玩家之前都是一個(gè)小圈子，市場規(guī)模也不大。

但隨著國產(chǎn)新能源汽車的異軍突起，我們打造了全新的越野理念，舒適不再和越野絕緣，低油耗也成為越野車的核心，一車多用成為現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在的越野車成為了具有一定越野性能的家用SUV，市場規(guī)模正在不斷膨脹。

就拿20萬左右的價(jià)格區(qū)間，深藍(lán)G318和剛上市的方程豹鈦7無疑獲得了很高的熱度，其中，深藍(lán)G318的售價(jià)為18.59萬-22.99萬，方程豹鈦7的售價(jià)為17.98萬-21.98萬，因?yàn)樯钏{(lán)G318擁有10000的優(yōu)惠，兩款車的價(jià)格差不多。

為了給大家提供更公正、公平的對比，我們選擇了深藍(lán)G318 無憂穿越版 四驅(qū)秘境版和方程豹鈦7 2025款 190km 四驅(qū)Ultra版，兩款車的價(jià)格基本保持一致，前者優(yōu)惠后價(jià)格為21.99萬，后者的價(jià)格21.98萬，兩者誰的性價(jià)比更高，誰更值得入手？今天就和大家掰扯掰扯！

20萬級新能源越野車空間和舒適度表現(xiàn)如何？

新時(shí)代的越野車，往往在兼具不錯(cuò)越野性能的同時(shí)，在空間和家用舒適性方面的表現(xiàn)，也都是極為出色的。

深藍(lán)G318定位中大型SUV，它的車身長寬高分別為5125mm、2025mm、1895mm，軸距長度為2880mm，是一臺標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV，又是一臺五座車，它的前排空間自然沒得說，不管你是身材高大的壯漢，還是身材嬌小的妹子，坐進(jìn)去都能輕松找到舒服的坐姿。把座椅調(diào)到最低，頭部空間還有一拳三指左右，腿部空間也很充裕，駕駛的時(shí)候不會(huì)有局促感。

再說說后排，那空間表現(xiàn)同樣出色。我身高183cm，坐進(jìn)后排頭部空間一拳三指，腿部空間也是一拳三指。而且得益于2025mm的寬體車身，后排橫向空間很足。就算三個(gè)高大的成年人并排坐，肩膀也不會(huì)擠在一起，長途出行也能保證每個(gè)人都坐得舒舒服服的。而且深藍(lán)G318的后排座椅支持向前完全放平，比如說我們?nèi)ヒ巴饴稜I、奔襲在川藏線上，遇到雨雪冰雹等惡劣天氣的時(shí)候，我們只能躲在車?yán)?，這個(gè)時(shí)候，空間大的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。深藍(lán)G318的后排座椅支持向前放平，放上一個(gè)充氣床墊，就是一個(gè)雙人床的空間，躺下兩個(gè)成年人一個(gè)孩子一點(diǎn)問題都沒有。

深藍(lán)G318還以全員舒適為核心，比如說很多競品只有第一排座椅具有加熱/通風(fēng)/按摩功能，而深藍(lán)G318的第二排也有加熱、通風(fēng)、按摩功能，此功能還支持8種座椅按摩模式、3檔按摩時(shí)長設(shè)定、3檔按摩強(qiáng)度選擇。座椅依托人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，很好的貼合人體曲線，后排座椅還支持向后調(diào)節(jié)，長途旅行的時(shí)候，后排乘客可以打開按摩椅，在一定程度上緩解疲勞。

同時(shí)為了保證更好的行駛質(zhì)感，深藍(lán)G318可是搭載了CDC+空氣懸架+主動(dòng)魔毯三件套 ，能夠很好的保證日常出行舒適度，而且G318的R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操控性也是很優(yōu)秀的，畢竟從目前國內(nèi)市場來看，R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只有在豪車上才會(huì)搭載。

鈦7的空間還很寬敞，畢竟這款車的車身長度也達(dá)到了4999mm，接近5米長的尺寸，還是一臺五座車，實(shí)際的空間表現(xiàn)并不比深藍(lán)G318差多少，但是這款車在舒適性上的配置和設(shè)計(jì)比較廉價(jià)，就拿座椅來說，第二排沒有座椅按摩功能，就連第一排也需要選裝按摩功能，副駕駛的腰脫也需要選裝，配置確實(shí)差一些火候。

鈦7的后備箱容積也很大，將后排座椅放平后也有類似大床房的空間體驗(yàn)，放上充氣床墊，實(shí)際的體驗(yàn)也是蠻不錯(cuò)的，但是因?yàn)樵谲嚿頂?shù)據(jù)上受限，整車躺兩個(gè)成年人是沒有問題的，但是如果再加上一個(gè)孩子，就顯得有點(diǎn)擁擠了。

而且鈦7的轉(zhuǎn)向采用的是常規(guī)的DP-EPS系統(tǒng)，底盤采用的云輦C系統(tǒng)，在普通城市路況可能還可以保持一定舒適性，如果去到戶外可能就不太夠用了。

想去越野、通過性可真的不能打折

深藍(lán)G318采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其電機(jī)功率達(dá)到了430馬力，總扭矩為572牛米，對于城市家用來說綽綽有余。

當(dāng)然方盒子車型如果單純拿來城市通勤、不去越野，那可真是大材小用了，它搭載雙電機(jī)四驅(qū)，動(dòng)力可是強(qiáng)勁得很！不管是爬坡還是在復(fù)雜路況下，都能提供足夠的動(dòng)力，而且整車還有中央無級差速鎖和磁吸式機(jī)械差速鎖，這兩把 “神器” 讓它在面對泥濘、崎嶇路面時(shí)，就像有了超級脫困技能。哪怕有車輪陷入困境，差速鎖一工作，它能把動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上，輕松擺脫困境，繼續(xù)前行。

其中ET 全地形系統(tǒng)集成了 16 種駕駛模式，擁有240mm的離地間隙，接近角達(dá)到 27°，離去角是 31°，這樣的功能和參數(shù)，讓它在面對坑洼山路、大石頭等障礙物時(shí)，有足夠的空間通過，不會(huì)輕易刮到底盤，輕松跨越各種障礙。

鈦7 2025款 190KM四驅(qū)Ultra版這款車同樣搭載前后雙電機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了490馬力，零百加速僅為4.5秒。可以說從整車的動(dòng)力爆發(fā)、駕控角度來看，方程豹鈦7確實(shí)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，雙叉臂式獨(dú)立懸架+多連桿式獨(dú)立懸架的組合，在應(yīng)付稍微復(fù)雜點(diǎn)的路況基本是沒有問題的，但是鈦7比深藍(lán)G318少了2把鎖、空氣懸架，整車的戶外通過性也相對較弱。

越野車的拓展性，也是越野愛好者不可忽視的元素

深藍(lán)G318 無憂穿越版 四驅(qū)秘境版的拓展性也是深受很多戶外愛好者的好評，它的原廠行李架動(dòng)態(tài)承重 80kg，靜態(tài) 300kg，可以合法固定車頂帳等大型裝備，而鈦 7 的車頂行李架能承重 100kg。雖然鈦 7 行李架的承重能力在數(shù)值上稍高，但深藍(lán) G318 的行李架承重也完全能夠滿足大多數(shù)戶外裝載需求，并且其原廠行李架設(shè)計(jì)更便于安裝和固定各種戶外裝備。

深藍(lán) G318 擁有合法上路的車頂遠(yuǎn)光燈和露營燈，出廠還配備 1.6T 資質(zhì)后拖鉤，可合法拖拽房車或摩托艇，還配有伸縮式前拖鉤，單鉤 5T 拉力，能輕松救援陷車的同伴。鈦 7 沒有明確提及拖鉤配置，在拖車方面的能力確實(shí)不如深藍(lán) G318。

鈦 7 的高配版本引入了靈鳶智能車載無人機(jī)系統(tǒng)，具備動(dòng)態(tài)起降、全向避障和隨動(dòng)航拍功能，在戶外場景下能為用戶提供獨(dú)特的拍攝視角和記錄方式。不過，從整體戶外拓展性的實(shí)用性角度來看，深藍(lán) G318 的配置更側(cè)重于滿足戶外出行的實(shí)際需求，如裝載、供電、救援等，而鈦 7 的無人機(jī)系統(tǒng)更多地是在拍攝記錄方面具有優(yōu)勢。

寫在最后：

通過對兩款車的對比來看，深藍(lán)G318這款車，在保證出行舒適度的同時(shí)，具備更好的越野、戶外探險(xiǎn)能力，而且在拓展性方面，也明顯要比鈦7更出色，當(dāng)然鈦7這款車，日常通勤的出行舒適度也有蠻不錯(cuò)的保障，只是說在戶外能力方面相對欠缺，如果你的購車預(yù)算正好在20萬出頭，想要一臺外觀硬朗、家用舒適的越野車，我還是更為推薦深藍(lán)G318。