魏建軍親征敦耐賽，長城三大品牌劍指T2組冠軍

秋風起戰鼓擂，中國汽車越野拉力錦標賽金塔分站賽暨第六屆敦耐賽正式拉開帷幕。作為中汽摩聯認證的國家A級賽事，敦耐賽以其超過1000公里的極端賽道對車輛耐久性、可靠性以及車手技術與意志力提出了極高要求。在這場極具挑戰的賽事中，長城汽車以哈弗、坦克、長城炮三大品牌車隊強勢出擊T2量產組，尤其引人注目的是，長城汽車董事長魏建軍親自駕駛二代哈弗H9柴油版參賽，攜手領航員閆珂，共同征戰賽場。

這一舉動，在中國汽車工業發展史上具有里程碑意義。作為中國汽車行業的領軍人物，魏建軍不僅展現了企業家對產品與技術的深度自信，更以實際行動傳遞出中國汽車品牌的文化自信與技術實力。他的參與，為中國汽車賽事樹立了新的標桿，進一步推動中國汽車工業與文化向更高層次邁進。

以賽驗車，以賽促研

對長城汽車而言，參與頂級賽事從來不僅僅是為了競技，更是“以賽驗車，以賽促研”戰略的重要實踐。極端環境下的賽事成為檢驗車輛性能、收集真實數據的絕佳機會。T2組別與動輒數百萬元的T1改裝車不同，其發動機、變速箱、底盤等核心部件均與市售量產車保持一致，這意味著賽事成績直接反映出量產車的真實性能水平。

長城汽車通過“賽場淬煉—技術優化—量產升級”的閉環模式，不斷將賽事中獲取的技術反饋應用于民用產品的迭代與升級。這種從賽場到市場的技術轉化機制，不僅是長城汽車35年來深耕越野領域、持續引領中國越野技術發展的核心動力，也是其能夠在激烈市場競爭中始終保持領先的關鍵。

全動力布局

本次長城汽車出征敦耐賽的車型覆蓋汽油、柴油及新能源多種動力類型，體現出其在全動力技術路線上的深厚積累。哈弗車隊派出二代H9柴油版與猛龍燃油版，其中二代H9柴油版搭載2.4T+9AT動力總成，配備博格華納電控硅油風扇和TOD智能四驅系統，性能穩定可靠；猛龍燃油版雖為城市SUV定位，但其2.0T+9DCT動力總成與智能四驅系統同樣表現出色。

坦克車隊則派出坦克300 Hi4-T和500 Hi4-Z兩款新能源越野車型。坦克300 Hi4-T作為2025環塔拉力賽T2.E組冠軍，憑借Hi4-T強越野架構與非解耦四驅系統，應對復雜地形游刃有余；坦克500 Hi4-Z則依托大功率電機與功率分流技術，兼具強勁動力與高效能量管理能力。

炮車隊推出的V6火炮，是T2組中唯一搭載3.0T V6發動機的車型，百公里加速躋身6秒級別，其短軸距、輕量化車身及強化底盤、散熱與制動系統，賦予其出色的操控性與通過性。

推動越野文化普及，長城助力民間賽事生態發展

除廠商車隊之外，長城汽車還聯合賽輪、黑熊輪胎、沙蜥減震器、東利機械、太行水、車舞狂沙、猛犸輪轂、MOTUL油液、加風涉水器等多家合作伙伴，為參賽俱樂部車隊及民間越野愛好者提供全面的技術調試、應急配件與維修保障支持。這一舉措極大降低了普通人參與越野賽事的門檻，解決了“想賽卻不敢賽”的痛點。

長城汽車通過輸出成熟的賽事技術與保障體系，不僅提升了整體賽事水平，也推動越野文化從小眾走向大眾。其長遠布局不僅體現在賽場上爭金奪銀，更在于構建一個健康、開放、包容的中國越野生態，讓更多人感受到越野運動的魅力與激情。

結語：以賽事為橋，向世界展示中國汽車硬實力

從環塔到敦耐，長城汽車不斷通過賽事錘煉技術、迭代產品，同時積極推動中國越野文化的發展與傳播。魏建軍董事長親自駕車參賽，既是對品牌與產品的極致信任，也是對中國汽車工業與文化向上發展的強烈使命感。9月14日至16日，2025敦耐賽將展開激烈角逐，長城汽車能否在T2組別中摘得桂冠，令人期待。