汽勢Auto-First｜王一

9月9日即將開幕的2025慕尼黑車展上，各大汽車品牌紛紛拿出新能源汽車領域的殺手锏，同時，中國汽車品牌也將在慕尼黑車展上開啟新一輪擴張。

大眾ID.Cross概念車

大眾汽車宣布大眾ID.Cross概念車將于慕尼黑車展上首發亮相，新車外觀設計更有層次感，橫向的中網內部配備貫穿式燈帶以及發光LOGO設計，下包圍增強了產品性能感。

與此同時，大眾還將大眾ID.2all概念車量產版車型正式定名為ID.Polo，并于2026年正式上市。新車車身尺寸方面，參考此前的概念車長寬高分別為4050/1812/1530mm，軸距2600mm，定位代步小車。新車基于MEB Entry平臺打造，預計會提供前驅和四驅選擇，續航里程可以達到450km，支持125kW快充，可以在20分鐘內實現10%-80%的補能。

全新寶馬iX3

BMW iX3作為寶馬新世代平臺（NeueKlasse）誕生的首款車型，全新寶馬iX3保留了經典的雙腎格柵造型，前臉不同之處在于采用了發光格柵和貫穿式燈帶設計，尾燈采用3D立體結構，軸距尺寸達到2895mm。

作為寶馬“新世代”平臺的開山之作，全新寶馬iX3最大的亮點將是智能化，寶馬集團董事長齊普策表示，在新世代車型上，消費者將感受到前所未有的寶馬體驗。新車將采用全景iDrive視平線全景顯示投影，實現路面與實景相融合，投影在40英寸的風擋前，再配合第六代eDrive技術，以及CLTC工況續航達900公里，補能10分鐘可續航350km。據悉，新世代首款量產車型 BMW iX3中國專屬版也將在年內與大家見面，2026 年在國內投產。

MINI JCW油電雙車

MINI將在慕尼黑車展上帶來基于John Cooper Works（JCW）車型打造兩款概念車，其中包括燃油版Machina與純電版Skeg。

Machina采用撞色涂裝，搭配復古燈組、定制格柵及尾翼，營造出賽道氛圍感。車內配備賽車桶椅、三幅式賽車方向盤、五點式安全帶及防滾架，性能感爆棚。

而純電版Skeg車型亮點有無框車門、透明車頂、桶式座椅和賽車元素進行裝飾，營造出純電性能車的既視感。動力系統上，Machina搭載2.0升渦輪增壓發動機，輸出228馬力；Skeg為純電驅動，輸出255馬力。由此不難看出，主打年輕潮流的MINI加入性能設計之后，真正抓住了消費者的眼球。

奧迪Concept C概念車

奧迪Concept C概念車的造型打破以往的傳統認知，矩陣的前臉、水平對置四顆LED矩陣大燈更搶眼，奧迪標志性的LOGO放置在矩形進氣口中間，其設計靈感來源于1936年的奧迪Auto Union Type C，讓這款概念車科技范兒十足。

從車身的側面以及公布的細節來看，新車擁有雙門跑車的車身結構，支持雙座敞篷設計，造型獨特的輪圈平添高級感，車頂線條向下延展打造出溜背式設計，而尾燈的設計將采用豎狀的貫穿布局，彰顯儀式感。車內采用三幅式方向盤、10.4英寸中控屏設計，整體風格更加簡潔，預計全新概念車整車尺寸會比奧迪TT大，但比R8小，具有類似中置發動機的比例。新車將基于保時捷與奧迪聯合開發的PPE電動平臺打造，采用800V架構，有望提供單電機后驅和雙電機四驅版本。

現代IONIQ 3

現代IONIQ 3定位介于Inster和Kona之間，其姊妹車型為起亞EV3。新車設計頗具未來科技感，圓潤的車身線條將帶給人全新的視覺感受，其車機Pleos操作系統支持蘋果Car play Ultra，這意味著IONIQ 3的儀表盤屏幕支持iPhone互聯功能，用戶可通過屏幕觸控、物理按鍵或Siri助手管理部分車機功能。動力系統上采用前驅設計和400V電氣系統，0~100km/h加速用時＜8s，可選58.3kWh或81.4kWh電池，WLTP工況續航最高可達587.4公里。

在歐洲市場，中國新能源車增速勢頭不減，上屆慕尼黑車展期間，中國參展企業占據半壁江山，其規模和陣容創下中國企業參加海外車展的歷史新高。今年奇瑞、比亞迪、零跑、小鵬等也將在今年慕尼黑車展上展示新車型，我們將繼續保持關注。