8萬級SUV之爭,全新第二代長安X5 PLUS優于吉利繽越L?
說起定位超動力智享SUV的2026款全新第二代長安X5 PLUS,相信在座的各位都不陌生,作為長安旗下的全新力作,自從上市以來,就依靠價格和產品力的優勢,深得主流消費者的青睞。那么如果和同樣熱門且定位高動力智享SUV的吉利繽越L對比,會有幾分勝算呢?接下來小編就將兩者放在一起進行對比評測。

(全新第二代長安X5 PLUS)
和之前的對比評測報告一樣,還是先選取兩款車型價格懸殊不大的配置版本。分別是2026款全新第二代長安X5 PLUS 1.5T 超越PRO以及吉利繽越L 2025款 1.5T DCT超越版,兩者的終端參考價分別為7.89萬和7.48萬。

(吉利繽越L)
正所謂買車先看硬件,首先來介紹一下兩者的動力和底盤表現。全新第二代長安X5 PLUS使用500Bar超高壓直噴新藍鯨1.5T發動機,坐擁141kW/310N·m的動力輸出,放在同排量陣營中算得上是翹楚。并且實際性能表現,也給了我們不小的驚喜。根據實測,搭載該動力車型的長安經典車型可以拉動重達60噸的A320飛機,同時實測一箱油可跑1000km,表現出挑。再加上i-EM智慧能量管理系統的運用,系統能夠根據不同的場景針對動力系統進行控制優化,進而提升了駕乘體驗感。

(全新第二代長安X5 PLUS)
至于吉利繽越L,雖然也是裝備1.5T發動機,但133kW/290N·m的賬面參數,落后于前者,另外實際駕駛起來,后段動力儲備略顯遜色,滿載高速超車的情況下,其表現沒有全新第二代長安X5 PLUS輕松從容。

(吉利繽越L)
底盤方面,全新第二代長安X5 PLUS使用前后獨懸的結構布局,集成式車身穩定控制系統也沒有缺席,出色的底盤扎實度,也讓它成為了一款適合跑高速的座駕。反觀吉利繽越L,搭載扭力梁非獨立后懸架,中規中矩的底盤調校,也導致乘坐舒適性以及操控性差點意思。

(全新第二代長安X5 PLUS)

(吉利繽越L)
智能化部分,全新第二代長安X5PLUS的座艙裝備了30英寸環抱式智慧三聯屏,同時提供車聯網+4G網絡、OTA升級以及車載高德地圖導航等功能,讓日常用車變得更為便捷智能。并且手機APP遠程控制、6個揚聲器的索尼音響都在其身上出現,這些都成為了增強競爭力的直觀凸顯。當然上升至頂配版本,全新第二代長安X5 PLUS更是達到了無可挑剔的水平,電動尾門、全速自適應巡航均未缺席,況且還是8萬級的售價,性價比無需多言。而吉利繽越L的表現就有些遜色了,雖然也有8英寸的中控觸控液晶屏以及8.8英寸的儀表盤,但智能配置能省就省,日常使用頻率較高的車載導航、車聯網、4G網絡等都沒有,確實說不過去。

(全新第二代長安X5 PLUS)

(吉利繽越L)
再看家用SUV基本的空間和實用性,全新第二代長安X5 PLUS有著4540mm的車長以及2715mm的車身軸距,隸屬同級的主流水平。本人身高180cm坐在后排,完全沒有壓抑局促的感覺,腿部和頭部空間都頗為寬敞。相比之下,4380mm車長和2600mm軸距加持的吉利繽越L,其乘坐空間就不是那么理想了,我坐在其中,除了頭部空間有些局促以外,膝部空間也僅僅是夠用的水平,長時間乘坐的話,體驗感沒有全新第二代長安X5 PLUS出色。

(全新第二代長安X5 PLUS)

(吉利繽越L)
后備廂方面,全新第二代長安X5 PLUS的常規容積和最大容積分別為584L以及1318L,吉利繽越L則是326L和820L。不可否認,吉利繽越L應對日常家用問題不大,但如果全家出行,又有行李以及運送一些比較大的物件,全新第二代長安X5 PLUS的優勢就得以凸顯出來了。

(全新第二代長安X5 PLUS)

(吉利繽越L)
綜合來講,通過本次對全新第二代長安X5 PLUS和吉利繽越L的產品力剖析,能夠直觀看出兩者的差異所在。吉利繽越L屬于夠用務實派的代表,亮點不明顯也沒有太大的槽點。至于全新第二代長安X5 PLUS,則屬于均衡拔尖的代名詞。得益于空間更大、動力更強、智能更優的特性,也讓它有資格扮演稱職家用助手的角色。還是那句話,預算8萬左右買家用SUV,不妨多關注一下全新第二代長安X5 PLUS。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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