長安凱程成都車展深度訪談：2030年皮卡銷量要突破20萬輛

8月29日，成都車展現場，長安凱程以“新央企 新凱程 商用新智慧”為主題開啟媒體群訪。長安汽車執行副總裁兼長安凱程董事長彭陶、副董事長蘭祥文、總裁董晨睿、長安凱程智慧物流產品CEO陳勇、長安凱程副總裁、營銷中心總經理牟愛明、皮卡產品CEO黃智、長安全球設計中心、凱程設計總監Chris Hamilton等高管集體出席，與媒體深度對話。通過本次采訪，我們也進一步了解到長安凱程在皮卡行業的戰略布局與實踐路徑。

新央企背書：為皮卡業務注入戰略級機遇

董事長彭陶在訪談中強調：“長安凱程作為長安商用車業務的戰略承載者，新集團的成立將為長安凱程在供應鏈升級、技術打造、生態構建、政府資源爭取、品牌建設等方面帶來諸多發展機遇。新央企，新凱程，打造商用車領域的’國家隊’標兵。”

首先的機遇是供應鏈升級。提升K01架構研發效率、促進無人物流智駕與智慧物流生態，提供低成本融資、60天付款，加速海納百川；第二是技術打造與落地。聚焦低碳智慧物流與價值創新皮卡、聯合央企伙伴攻關核心技術；第三是生態構建。“光合森林計劃”落地，布局城市級無人駕駛物流車網絡，寧德時代、京東、華為等協作；第四是資源共享。資源爭取和共享。更快速的了解國家需求和政策導向，對應性加速技術迭代，適應需求推出產品；第五大機遇是品牌建設。技術領先、品質可靠。數智新能源商用車科技品牌，向世界一流商用車品牌邁進。

組織與戰略協同：錨定2030年20萬輛皮卡目標

為匹配新央企戰略，長安凱程完成了組織架構的系統性升級。8人核心團隊形成能力互補矩陣。這種架構打破了傳統部門壁壘，讓皮卡業務的決策與執行更高效。

彭陶介紹，長安凱程創新實踐了皮卡/智慧物流產品CEO團隊組織模式，基于皮卡、智慧物流兩大產品定位，統籌拉動內外資源，拉通產品定義、產品實現、產品變現，端到端對產品的銷量、收入、利潤、市占率、成本等關鍵目標負責。該團隊曾成功操盤 CS75系列、糯玉米等爆款車型，如今聚焦皮卡等市場，能更精準地捕捉用戶需求。例如針對戶外愛好者，快速推進皮卡越野改裝包的研發；針對貨運用戶，優化貨箱空間設計，這些都得益于組織架構的靈活性。

在此基礎上，蘭祥文副董事長明確了皮卡業務的中長期目標：到2030年，皮卡銷量突破20萬輛，海外占比超40%。堅持“四化”策略。電動化：2030年新能源滲透率超70%；智慧化：實現無人物流車引領行業；皮卡化：要實現銷量突破20萬輛；全球化：要實現海外銷量占比超過40%。

產品破局：從“工具車”到“場景伙伴”的價值重構

面對用戶對皮卡“實用與體驗兼顧” 的需求，長安凱程從技術、設計、場景三個維度進行突破，讓皮卡不再只是“賺錢工具”，更成為多元生活方式的載體。

技術層面，長安獵手(圖片|配置|詢價)K50的增程式方案最具代表性。針對用戶“續航焦慮、動力不足、使用成本高”的痛點，這款車實現1031km綜合續航，30%-80%快充僅需30分鐘，偏遠地區可加油補能；純電模式每公里成本7分錢，相較柴油皮卡年省1.56萬元。黃智以工程用戶為例：“以前用發電機給電池充電，一天成本300元，現在用獵手K50的22kW外放電功能，電費僅120元，還能同時為電動工具供電，實用性遠超傳統皮卡。”

動力與通過性上，藍鯨超級大增程系統帶來470N?m扭矩，0.4 秒起步響應，配合智能電四驅、29°接近角、600mm涉水深度，讓獵手K50既能滿足山區貨運需求，又能應對戶外越野場景。“我們的非承載式車身大梁設計載荷1.1噸，拖曳能力2.5噸，經過CA-ORPS全球越野性能體系測試，耐用性不輸日系燃油皮卡。”黃智強調，這些技術參數并非“炫技”，而是基于用戶實際使用場景的精準設計。

設計創新則由長安全球設計總監Chris Hamilton主導，將繼續以客戶需求為核心。針對年輕用戶審美，新一代皮卡采用大尺寸進氣格柵、LED 矩陣大燈，提升視覺沖擊力；貨箱設計270°全開尾門，配合1.05米超寬中門、547mm超低地臺，方便裝卸貨物，減少人力。內飾上，12.3英寸中控屏+全液晶儀表盤支持CarPlay、HMS For Car互聯，保留實體按鍵方便盲操，兼顧科技感與實用性。未來，還將推出個性化涂裝、越野套件等定制選項，滿足“千人千面”需求。

場景拓展是皮卡價值升級的關鍵。長安凱程構建“皮卡+生態”模式：攜手大疆，定義“飛、車一體”標準；與華為，共創HMS For Car智慧體驗；與寧德時代，共創金鐘罩高安全高可靠強越野電池；與飛豬旅行，共創新疆自駕路線；與科技公司，共創“野王”越野裝備；與中國美院，共創千面美學；與各大改裝廠，共創用戶的定制化皮卡。黃智表示，“我們要讓長安獵手，成為跨界合作的土壤，服務創新的草原，為用戶提供更多新生活方式的解決方案。”

市場與服務：以實力打消用戶顧慮，加速全球化布局

今年1-7 月，長安凱程累計銷量15.6萬輛（同比+10.6%），新能源皮卡增速達145%；上半年營收65.99億元（同比+5.8%），盈利水平穩步提升。海外市場表現同樣亮眼，皮卡已進入12個國家，墨西哥市場已于8月29日上市長安獵手K50，受到當地消費者歡迎。

銷量增長背后是服務體系的支撐。董晨睿介紹，長安凱程依托100萬+活躍用戶基礎，構建“智慧+主動+快捷”服務體系：通過APP實現購車、維保、救援全流程線上化；提供“替換車服務”，車輛維修期間免費提供備用車，保障貨運用戶運營；建立1200家服務網點，偏遠地區可預約上門檢修；備件管理采用“適度冗余儲備”，避免維修等待。

海外基地布局上，到2028年，建立烏茲、墨西哥、巴西等8個海外KD工廠，實現海外15萬臺級生產能力。未來海外KD工廠投產后，不僅能降低成本，還能實現配件本地化供應，縮短維修周期，讓中國皮卡更貼合當地用戶需求。

寫在最后：展望未來，中國皮卡市場潛力巨大，隨著解禁深化、消費升級，未來將迎來爆發。長安凱程作為新央企背景的商用車品牌，有責任引領中國皮卡走向全球，讓‘中國皮卡’成為世界標簽。從技術突破到場景重構，從組織優化到全球化落地，長安凱程正以新央企為契機，重構皮卡行業價值標準，為用戶帶來更高效、更安全、更多元的出行體驗。