14.38萬起海獅06EV，能成為年輕人的第一輛車嗎？

今年比亞迪的整個銷量勢頭還是很猛，除了那么多王朝系列產品，其實今年的海洋生物系列也擴展的比較快，比如今年剛上市的海獅06EV，14.38萬起售，它到底值不值得買，今天就來跟大家分析一下

家用車空間肯定是繞不開的。它的軸距有2820mm，后排腿部空間快趕上有些中型SUV了，而且地臺是平的，讓中間乘客也能舒展雙腿。儲物也還行，142升的前備箱+常規后備箱，裝下一家人的露營裝備問題基本不大。不過得提一句，低配版沒有全景天幕的遮陽簾，夏天停在太陽底下可能會曬點，中高配才帶這個，這也是不少人傾向中高配的原因之一。

再說說開著的感受，這車全系標了“云輦-C智能阻尼系統”，過減速帶的時候，車身沒有晃的那么厲害，比同價位不少SUV濾震要穩，后排坐著不會顛得慌。還有個“爆胎應急行駛”功能，高速上要是真遇上爆胎，能穩住車身慢慢開，不用手忙腳亂，這點對家用來說挺加分，而且全系都有，不用額外加錢。動力方面倒沒說多猛，零百7秒級，不過日常在城市出行超個車還是夠用的，就是追求“推背感”的話，可能會覺得差點意思。

智能駕駛輔助系統DiPilot 100也是全系標配，配備23個傳感器，支持高快領航輔助、全場景智能泊車等功能。在高速場景下，系統能自動識別匝道、超車需求，并完成變道操作，能減輕不少開車壓力，在城市道路中，全速域ACC自適應巡航能精準跟隨前車啟停，緩解駕駛疲勞 。不過需要注意的是，目前城市NOA功能尚未完全開放，實際體驗還有待進一步優化。

版本上，海獅06EV提供520領航版、605領航Pro版和605領航Plus版三個配置，價差均為1萬元，咱們具體來看。

先說14.38萬 的520領航版，搭載65.28kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續航520km，支持150kW快充，30%-80%需30分鐘。舒適性配置包括前排座椅通風加熱、15.6英寸DiLink智能車機、19英寸輪轂等。這個版本適合日常通勤半徑在50公里以內、充電條件便利的用戶，能滿足基本的代步需求 。

15.38萬的605領航Pro版電池容量升級至78.72kWh，CLTC續航提升至605km，電機功率微增至180kW，充電功率提升至237kW，30%-80%僅需18分鐘，支持800V高壓平臺，補能效率大幅提升。新增配置包括不可開啟全景天窗、50W手機無線充電、多色氛圍燈、駕駛員疲勞監測等。對于經常長途出行或北方地區用戶，這個版本的續航和充電速度更具實用性 。

16.38萬的605領航Plus版，在Pro版基礎上，增加了26英寸HUD抬頭顯示、方向盤加熱、丹拿12揚聲器音響、車載冰箱、主動式氛圍燈等配置。這些配置更多是提升豪華感和便利性，適合對舒適性有更高要求的用戶

總的來說，海獅06EV不算“完美車”，但挺對家用的路子。要是你是家庭用戶，看重空間穩、續航實在，還想要點實用的安全配置，它還是挺合適的；畢竟15萬左右能拿到云輦-C、輔助駕駛，中高配還有快充，性價比還是挺高的。但要是預算卡死14萬內，或者就喜歡猛點的動力，那可能得再看看別的。