解讀吉利AI座艙，Eva與市面上常見的“AI助手”有何不同？

先問大家一個問題：你覺得汽車智能座艙里的AI有怎樣的能力？

如果你體驗過接入DeepSeek的智能座艙，就會發現其本質就是實現了DeepSeek或豆包的語音應用。比如當你需要向AI提問時，不用再收入輸入文字，只需要語音說出即可。說得更簡單一些，這種座艙的AI語音助手，更類似于高配版的“Siri”。

那么問題又來了，汽車智能座艙該如何打破AI的“次元束縛”，讓AI技術真正可以服務于駕駛者和乘客？8月20日，吉利發布首個AI座艙。這一座艙與傳統智能座艙究竟有何不同？我們通過四大維度來解決大家的疑惑。

一、五層AI技術架構，夯實座艙全域AI基礎

在吉利看來，想要打造新一代的AI座艙，本質上仍然是打造軟硬件協同的操作系統。所以這個“系統”，也有著多層設計。

首先，AI算力是AI能力的基礎。所以在新一代AI座艙體系中，最底層的就是算力支持。所以在算力層中，吉利在云端和車端分別做出了優化：

在云端，吉利打造了一個綜合算力達到23.5EFLOPS的星睿中心2.0，算力規模穩居中國車企第一，融合了自研的星睿AI大模型體系，并積累了10T token數據和40B汽車垂類數據。

而在車端，吉利發布了行業首個AI Box，具備200TOPS的NPU算力和200GB/s獨占內存帶寬，突破行業算力和帶寬的枷鎖，并首次將70B參數多模態端側大模型放進座艙內，為座艙“自我思考”能力提供運算基礎。

算力之上的AI 架構層，則涵蓋 AI OS操作系統，擁有生成式大模型（AIGC）、語音大模型（ASR）等多種模型，以及跨平臺融合模型部署框架和 AI 數據管道等。這可以看作是最底層的操作系統。

那么在底層操作系統之上，需要演化出具體的功能，也就是“高頻基礎體驗層”。這一層級，包含了Flyme Auto、ZEEKR OS 等融合OS，并且實現了基礎車機應用的集成。

在基礎應用之上，則是AI智能體層，我們可以理解為傳統的“AI語音控制”體系。

至于最后一層，也是體驗改善最直觀的AGI層。這一層級涵蓋了Eva智能體，它是類似于鋼鐵俠里“星期五”那樣的智能交互核心，除了能與用戶自然溝通外，還能主動提供服務，讓AI座艙觸及到更多樣化的體驗。

二、化被動為主動，這才是好AI

重點說一個問題，那就是傳統智能座艙的AI技術更像是“牙膏”，你要去問它，它才會給你答案；你要去提出需求，它才會給你相應的服務反饋。

那么在吉利用五層AI架構帶來新一代AI座艙后，吉利打造的AI Agent生態將AI的思考能力和執行能力結合了起來。

舉個例子，上一代智能座艙是“動口不動手”，那么吉利新一代AI座艙就可以實現“不動手也不動口”。在上車之后，能提供主動式服務的AI，能夠智能感知車內駕駛者和乘客狀態、車輛運行狀況以及外部環境變化，從而自動調節車內溫度、音樂、氛圍燈甚至是駕駛模式。

AI將思考能力和執行能力結合在一起之后，不僅僅是陪伴者。就像吉利打造的智能體Eva一樣，TA并不是一個只會接受指令的座艙語音助手，而是一個擁有超擬人情感智能體。

舉個簡單的例子，當我們有出行計劃時，Eva可以進行自我判斷、規劃和執行任務，在行車的過程中，它就是落地到真實世界中的“星期五”。

三、操作系統全面進化，好用也好看

隨著吉利AI座艙的發布，Flyme Auto 2操作系統也迎來更新，其首搭車型確定為吉利銀河M9和領克10 EM-P。那么，新的操作系統，會帶來哪些新體驗？

首先可以確定的是，此次車機系統的升級實現了全維度的AI融合，通過超擬人情感智能體Eva帶來更加主動、更通人性的服務感受。

另外，為了讓AI座艙體驗更具沉浸式的感受，吉利此次還在Flyme Auto 2操作系統的UI界面中加入了實況桌面、Alive壁紙、桌面大卡片、全新的小窗等新設計，讓座艙的科技感更進一步。

值得一提的是，在后續吉利將會針對旗下多款符合算力需求的車型通過OTA推送Flyme Auto 2操作系統，此舉不僅僅是在踐行對老用戶的承諾，同時也是在響應“一個吉利”的新戰略。

四、一個吉利，一個座艙

可以說，吉利此次發布的AI座艙，是吉利旗下所有品牌的共有資產。在發布會現場，吉利宣布聚焦“一個吉利”，實現“一個座艙”的全品牌座艙統一。簡單來說，吉利將通過統一的AI五層架構、統一的AI Agent、統一的用戶ID，實現AI座艙的“All in One”。

所以，未來的Flyme Auto、Zeekr OS都基于同一套AI架構打造，Eva的賬號數據也能互聯互通。

簡單來說，這樣的座艙統一化策略，將大幅提升用戶換車后的體驗。比如我們從吉利銀河更換到極氪品牌后，不用再額外注冊賬號，我們的個人數據、習慣偏好也會直接被新車所記住從而繼續提供我們專屬的主動式服務。

在“一個吉利”戰略的指引下，吉利的“一個座艙”規劃，也打造出了類似于蘋果IOS的生態體系，讓車與車之間也能帶來類似于蘋果的生態體驗。

結束語：

其實對于吉利來說，AI座艙僅僅是其產品實現全域AI的一環。此前，吉利已經將全域AI融入智駕域、動力域、底盤域，推出了千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統、AI云動力2.0、AI數字底盤等最新技術成果。隨著全域AI正式進入座艙域，吉利也以AI重新定義座艙的核心價值。作為“AI造車第一車企”，吉利目標是成為全球汽車具身智能進化的領跑者、標準制定者，未來更有望成為世界領先的具身智能機器人公司。