別墅唱K老錢的行政座駕？解讀仰望U8L鼎世版！

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對于“車型+L”這種產品策略，中國消費者的感觸應該比誰都深，在過去，這些車型就是某種意義上的“中國特供車”，為的就是滿足中國家庭“以大為美”的消費觀念，而德系車可謂是深諳此道。但這些年，隨著國產車的崛起，中國人對于尺寸的敏感度，早就沒那么強烈了，因為，大車不再是稀罕物了，最會玩“車型+L”這種產品策略的也早已不再是德系車，而是比亞迪。

比亞迪改變了“車型+L”這個游戲的規則，讓“+L”的車型變成高半級的存在，與原車型形成互補，以此覆蓋更廣的消費群體。今天我們來實拍的這款車型就很有意思，它是比亞迪集團推行“+L”產品至今的巔峰之作，想成為老板們終極行政座駕的仰望U8L鼎世版！

我過去在別的場合有聊到過，比亞迪集團最為人稱贊的點之一，就在于它把汽車設計變成了中國文化的載體，它是真的有把“文化自信”這四個字刻在品牌的骨子里，這臺想成為國產車“扛鼎之作”的仰望U8L鼎世版也不例外，它有太多太多的設計靈感，源自于中華上下五千年的文化，從前臉到車標，從車漆到內搭，這臺車的設計，應該算得上是獨屬于中國人的“鼎級審美”了吧？

要素很多，我們挑幾個重點來講講。前面我們聊到了“+L車型比原車型是高半級的存在”，所以，在仰望U8L鼎世版身上，我們既看得到仰望U8豪華版延續下來的經典設計，例如極具辨識度的“鼎”字前臉造型，但與此同時，我們又能看到很多視覺上的升級，包括設計靈感源于戰國時期黑漆描金工藝的2款專屬黑金配色（曜石黑配日曜金和曜石黑配日珥金）、做了黑化處理的前保險杠/后視鏡/D柱能量塔、23英寸還帶懸浮式輪芯蓋的八孔鍛造輪轂，這種帶點神秘、高級的視覺升級，喜歡在“別墅里面唱K”的老錢們，應該會鐘意。

不過，要說這臺仰望U8L鼎世版，外觀最炫技的升級，我覺得還得是這兩個——甲骨文黃金車標，是24K真金經過24道工藝精制而成的，這個甲骨文的“電”字閃得耀眼，一個還不夠，全車三個黃金車標，過年回老家，這三個標就能替你說話；上下對開式電動尾門，最大承重可達200kg，“天門”可以遮風、擋雨，“地門”可以小酌、休憩，這大概就是“有錢有閑”的具象化吧。

既有“傳承性”，又能“高半級”，這是仰望U8L鼎世版的外觀設計策略，而進到車內，你會發現這種設計策略是延續下來的，我們以前排為例，整體的內飾布局和仰望U8沒有太大差異，視覺上只是針對幾個細節做了調整，例如空調出風口由U8上的潛望鏡造型換裝為更加簡潔貫穿式設計、車門扶手位置也換為更加舒適且易于手臂放置的造型，都做了不同程度的簡化，有種“高級美”的感覺。

材質就更不用說了，有種“有錢就能為所欲為”的豪氣，黑棕內飾搭配黑胡桃木、紫灰內飾搭配珍稀柚木、天然純羊毛腳墊、麂皮頂棚等等，說起來你可能不信，這種座艙材質上的“豪”，可能是這臺車最不值得一提的亮點了，盡管它工藝上就下了很多功夫。

仰望U8L鼎世版和仰望U8最大的不同是什么呢？除了風格的差異以外，我覺得兩者最大的差異就是定位，而讓這兩臺車形成定位差異的就是后排，從5座版變成6座版，不只是座椅數量變化那么簡單，它會讓你的后排體驗產生質的變化，舉個最有說服力的場景，仰望U8L鼎世版能商務接待，但這一塊，仰望U8確實差點意思。

2+2+2的大六座布局，二排配備同級唯一的雙行政零重力座椅，帶有雙智能扶手屏、雙小桌板、雙無線充，配置沒得說，這臺車讓我覺得奢侈到夸張的是這兩個二排配置——智能溫感扶手，能根據不同氣候環境，智能溫控保證乘坐人員的體驗舒適；行業首發的側窗分區調光玻璃，3個分區、11個檔位，座椅扶手和隱私玻璃都能玩出花，中國汽車市場有多卷可想而已，當然啦，這也是創造力的提現。