寶馬ix1，優缺點分明的，適合特定的消費群體！

寶馬iX1可算作x1的純電版，外形與內飾的設計大體相近，只是多了些電車特有的標識。看慣了國產電車的內飾后，再看ix1的內飾用料確實有些不盡人意，到處都是硬邦邦的材質，有點硌人，不過設計總體還算好看。

前排的總體表現可以給予好評，方向盤的調節范圍很大，握感也不錯，座椅坐墊較長，靠背角度也適宜，座椅材質偏硬但造型頗具運動感，所以有點運動座椅的風格，不過對于這個定位的車來說，我覺得有點過硬了，剛坐進去時是舒適的，不知久坐是否會腰疼。后排表現相較于x1要差許多，可能是地臺較高，導致坐墊顯得較短，對大腿的支撐較差，有點像小板凳，靠背角度勉強過得去但頭枕特別硬，座椅材質也很硬，想要舒舒服服地坐在上面有些困難，頭和腿的空間都比較大，能滿足大多數人對空間的需求，這個后排肯定談不上舒適，但正常家用坐四個成年人也還勉強湊合。后備箱空間不大，但較為平整，對大多數人來說也夠用了。

動力總成的總體表現可以給予好評，我試駕的是30l版本，313馬力，體感百公里加速在5秒多的水平，地板油中途加速的體感非常刺激。正常駕駛時起步輕快，平順性也佳，響應也很自然，另外還有一點較好的是，這車動力輸出的細膩感我比較喜歡，你會感覺每一腳電門下去它給予的動力都比較符合心理預期，對于我的駕駛喜好而言就不太容易暈車。

轉向手感值得好評，舒適模式下會感覺比較松散，打方向時很輕且有點曠量，總體是那種低速輕高速重的感覺，但這時會讓你覺得這車開起來非常“買菜”，就純粹像開一輛老舅買菜用的車那種感覺，指向性也慢半拍。切換到運動模式就完全是另一種性格了，這時方向盤不僅低速輕高速重而且高速穩定感非常好，轉向的感覺也不會松松垮垮，會覺得方向盤打起來很緊致，車身跟隨性又非常好，車頭此時就像進入戰斗模式一樣，非常及時地執行你的轉向指令，有點性能車的味道。

操控感受值得好評，普通模式下轉向比較“買菜”就不多說了，運動模式下這車的操控感受有點超出我的預期，即使以較快的速度過彎也能感覺到避震支撐很棒，側傾也很小，不僅車身一體感很好，同時路感也很棒，你會覺得開著它去劈彎是有駕駛樂趣的，像一些連續變道之類的也能很好地執行到位，完全就是一臺性能suv的感覺，當然我說的是在公路上相對激烈駕駛的感覺，在賽道上完全激烈駕駛就不得而知了，反正這車在路上開就是那種又有樂趣又很快的類型。

濾震方面給予中評，這車的濾震完全就是我開x135l時的那種感覺，全程硬邦邦的，沒什么高級感，一些連續的大顛簸會感覺很生硬，好在總體比較干脆，也不會有散的感覺。

剎車腳感比大多數燃油寶馬要好，踩起來總體比較線性，而且剎車點頭也不明顯，雖然感覺前半段不是很線性，但多踩兩腳就習慣了。動能回收我覺得不是太好，強動能回收模式下減速感很強且不線性，需要好好適應一下，車上坐人時會比較難受。

隔音可以給予差評，這車的胎噪、風噪、底盤噪音都很大，完全沒有一點豪華車應有的感覺。

可能大家也能猜到了，ix1這臺車其實是一臺運動取向的車，它的內飾不高級，用料又硬邦邦的，濾震比較硬，隔音也很差，但開起來又非常靈動有樂趣，所以我覺得如果需要一臺比較好開的電動suv又偶爾兼顧一下家用的話是可以好好考慮它的。另外需要說明的是，這車25l的版本現在裸車價才16萬多，看起來非常便宜，但這個版本不僅只有204馬力，還是前置前驅的，和313馬力的四驅開起來可能不是一回事，千萬不要看了我這篇文章覺得適合自己就去訂25l的。在同級別電動SUV的市場競爭中，寶馬iX1有著自己獨特的定位和特點。對于那些追求純粹駕駛樂趣的消費者來說，它在操控性能方面的表現確實有著很大的吸引力。就像我們在賽道外的公路上尋找駕駛的激情時，ix1在運動模式下能給人帶來意想不到的驚喜。

然而，它也并非十全十美。內飾用料和舒適性方面的不足，使得它在豪華感上大打折扣。如果和那些主打舒適、豪華的電動SUV相比，ix1可能就略顯遜色了。對于家庭用戶而言，后排的舒適度以及隔音效果都可能成為勸退的因素。特別是家里有老人或者小孩的情況下，較差的濾震可能會影響乘坐的體驗，過大的噪音也會讓人在長途旅行中感到疲憊。

而且，從性價比的角度來看，25l版本雖然價格誘人，但在動力和驅動形式上與30l版本差距較大。消費者在購車時需要根據自己的實際需求和預算進行權衡。如果預算充足且更看重駕駛樂趣，那30l版本或許更值得選擇；但如果預算有限且對動力要求不是特別高，25l版本也能滿足基本的日常出行需求。

總的來說，寶馬ix1是一款優缺點分明的車型。它適合特定的消費群體，在選擇它之前，消費者需要全面考量它的各個方面，包括性能、舒適性、價格等，這樣才能做出最符合自己的購車決策。另外，寶馬ix1的科技配置也值得一提。它配備了一些基礎的智能駕駛輔助系統，雖然與一些新勢力品牌相比，功能上不算特別強大，但在日常駕駛中也能提供一定的便利性。例如，自適應巡航功能在長途駕駛時可以減輕駕駛者的疲勞，使駕駛變得更加輕松愜意。

在車輛的安全性能方面，寶馬的品牌口碑一直不錯。ix1繼承了寶馬高標準的安全配置，從車身結構的設計優化到安全氣囊等配備，都能為駕乘人員提供較為全面的保護。這對于那些注重安全的消費者來說，是一個不容忽視的優點。

再說到它的外觀設計，除了保留著寶馬家族化的設計元素外，它獨特的純電版車型造型也吸引了不少目光。簡潔流暢的線條，獨特的前臉格柵設計，既彰顯了它的電動身份，又不失寶馬品牌的豪華氣質。不過，外觀這種東西畢竟主觀性較強，蘿卜青菜各有所愛，有些人可能會覺得它過于低調，缺乏一些張揚的個性。

在車輛的充電方面，寶馬ix1支持快充和慢充兩種模式。快充功能在緊急情況下能夠迅速補充電量，滿足用戶繼續行程的需求。然而，目前充電樁的普及程度在某些地區仍不理想，如果用戶經常需要長途出行，充電設施的便利性可能就成為一個需要重點考慮的問題。

綜上所述，寶馬ix1在眾多方面有著自己的特色和表現。無論是對駕駛樂趣的執著追求者，還是那些偶爾需要兼顧家用的消費者，它都有可能成為一個可選項。但正如前面所提到的，在購車之前，充分了解它的優缺點，并結合自身的實際情況進行綜合評估，才是做出明智決策的關鍵所在。