領(lǐng)克EM-P + 星睿AI云動(dòng)力2.0，引領(lǐng)電混進(jìn)入AI時(shí)代

四驅(qū)穩(wěn)馭，智領(lǐng)新境；近日，吉利基于全域 AI 技術(shù)體系，發(fā)布了領(lǐng)克10 EM-P，領(lǐng)克 10 EM-P采用1.5T Evo全新電混專(zhuān)用引擎+DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)，DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)由P1電機(jī)+P3電機(jī)+3擋變速箱組成，與后橋P4電機(jī)協(xié)同工作，最大功率 390kW，最大扭矩 755N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.1秒，極速可達(dá)210km/h，CLTC虧電油耗低至4.2L/100km。

性能領(lǐng)先一代：四驅(qū)操控，兩驅(qū)能耗

領(lǐng)克10 EM-P有5個(gè)動(dòng)力源（P1、P3、發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪雙電機(jī)）互為“備份”，讓動(dòng)力更強(qiáng)勁、不斷檔、駕駛更安全。動(dòng)態(tài)扭矩分配方案，自動(dòng)識(shí)別車(chē)外環(huán)境、輪胎滑移率、車(chē)身姿態(tài)和用戶(hù)意圖等，動(dòng)態(tài)分配四輪扭矩，讓動(dòng)力輸出盡在掌握，車(chē)輛行駛更安全。

領(lǐng)克10 EM-P研發(fā)出能耗更低的四驅(qū)系統(tǒng)，P4異步電機(jī)可以完全解耦，實(shí)現(xiàn)空載時(shí)“0”拖曳損失，在智能算法協(xié)同作用下，能耗損失降低5%。相較于兩驅(qū)狀態(tài)0-100km/h加速時(shí)間可提高近2s，而虧電油耗僅高出0.16L/100km，大幅提升性能同時(shí)又不損失經(jīng)濟(jì)性。領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，在30萬(wàn)內(nèi)混動(dòng)轎車(chē)中獨(dú)一無(wú)二，顯著提升車(chē)輛操控性、穩(wěn)定性和安全性。

智能領(lǐng)先一代：最強(qiáng)大腦，給足安全感

在星睿AI云動(dòng)力2.0的賦能下，吉利超級(jí)電混實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、性能、安全等全維度的升級(jí)，進(jìn)階為“最聰明”的電混——AI電混2.0，引領(lǐng)電混正式進(jìn)入AI時(shí)代。

通過(guò)充分融合全車(chē)高精度環(huán)境感知數(shù)據(jù)與海量云端數(shù)據(jù)，運(yùn)用AI深度學(xué)習(xí)技術(shù)，構(gòu)建出了覆蓋全國(guó)、四季、個(gè)性化的的“數(shù)字孿生場(chǎng)景庫(kù)”，涵蓋4大類(lèi)、1000多個(gè)細(xì)分場(chǎng)景。AI場(chǎng)景引擎讓電混系統(tǒng)，學(xué)會(huì)了主動(dòng)提供精準(zhǔn)、連貫、個(gè)性化的動(dòng)力服務(wù)，不再是『人找功能』，而是『功能找人』。為用戶(hù)每次出行精準(zhǔn)匹配最優(yōu)策略，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、智能、性能、安全等最佳用車(chē)體驗(yàn)。通過(guò)獲取導(dǎo)航路線、平均速度、出行時(shí)間、擁堵?tīng)顩r、信號(hào)燈、限速等多維數(shù)據(jù)，并進(jìn)行重構(gòu)，在行程中對(duì)動(dòng)態(tài)變量實(shí)時(shí)運(yùn)算，并瞬時(shí)發(fā)送指令調(diào)節(jié)能量分配，實(shí)現(xiàn)能量最優(yōu)組合，節(jié)能水平提升5%。

千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)通過(guò)一段式端到端大模型、MLM多模態(tài)大語(yǔ)言模型、數(shù)字先覺(jué)網(wǎng)絡(luò)和安全底線模型的組合，打造更安全的全場(chǎng)景輔助駕駛體驗(yàn)。可調(diào)用算力達(dá)到23.5 EFLOPS，在所有中國(guó)車(chē)企安全數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)模達(dá)到行業(yè)平均水平的5倍，反應(yīng)更迅速、決策更精準(zhǔn)。領(lǐng)克10 EM-P是全球首款搭載新一代英偉達(dá)Thor芯片的中大型插混轎車(chē)，擁有700TOPS強(qiáng)大算力，以一片頂過(guò)去三片的實(shí)力，可實(shí)現(xiàn)類(lèi)L3主動(dòng)靠邊停車(chē)、提升城市高速全場(chǎng)景駕駛穩(wěn)定性，完成可靠性的質(zhì)變。

基于英偉達(dá)所有AI芯片的架構(gòu)起點(diǎn)——Blackwell（黑井）架構(gòu)，適配COSMOS世界基礎(chǔ)模型，可以更好地進(jìn)行模型訓(xùn)練與數(shù)據(jù)蒸餾，支持各類(lèi)大模型部署，無(wú)需大規(guī)模裁剪，支持“滿(mǎn)配”的高階輔助駕駛功能，好比使用了滿(mǎn)血版DeepSeek，性能更強(qiáng)大。

質(zhì)感領(lǐng)先一代：極致美學(xué)，無(wú)限魅力

領(lǐng)克10 EM-P承襲家族式The Next Day設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以“晨光律動(dòng)”設(shè)計(jì)靈感，打造出兼具高顏值與豪華品質(zhì)的外觀和內(nèi)飾。在設(shè)計(jì)趨同的大環(huán)境下，賦予更強(qiáng)的原創(chuàng)性和辨識(shí)度。The Next Day家族式前臉，采用領(lǐng)克第二代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，豐滿(mǎn)表面與銳利線條運(yùn)用，勾勒出一體化、簡(jiǎn)單卻獨(dú)特的樣式。

破曉之光的日行燈，設(shè)計(jì)方案與The Next Day概念車(chē)一脈相承，更加凌厲與扁平化，在警示功能之外，增加車(chē)身整體美觀度。車(chē)身細(xì)節(jié)方面，巧妙地將外部水切膠條隱藏在內(nèi)部，讓車(chē)窗玻璃與車(chē)門(mén)及車(chē)框位于同一平面，不僅美觀，還能有

效減少空氣阻力，提升車(chē)輛能效，減少風(fēng)噪產(chǎn)生。

舒適領(lǐng)先一代：旗艦品質(zhì)，高奢隨行

從空間到配置，從前排駕駛到后排乘坐，從設(shè)計(jì)到用料，領(lǐng)克10 EM-P將旗艦級(jí)品質(zhì)融入每一處細(xì)節(jié)，全方位打造極致舒適體驗(yàn)，讓駕乘者盡享出行的愜意與優(yōu)雅。

內(nèi)飾空間方面領(lǐng)克10 EM-P擁有81%高得房率，整車(chē)套內(nèi)面積達(dá)4.8㎡，人均享有超過(guò)1.2㎡豪適空間，輕松實(shí)現(xiàn)伸懶腰自由。配合天幕覆蓋，從視野到身心，盡享自在無(wú)拘；前后座椅均配備通風(fēng)、加熱、按摩功能，照顧車(chē)內(nèi)每一個(gè)家庭成員。

吉利在2025年1月發(fā)布行業(yè)首個(gè)“智能汽車(chē)全域AI”技術(shù)體系，成為全球唯一完成全域AI智能化布局的車(chē)企，是最廣泛實(shí)現(xiàn)AI智能體上車(chē)普及的車(chē)企。千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)、AI電混2.0、AI數(shù)字底盤(pán)、AI智能架構(gòu)等全域AI技術(shù)成果，都已量產(chǎn)上車(chē)，未來(lái)讓我期待更多智能汽車(chē)服務(wù)于人類(lèi)駕駛出行！