靜若紳士，動如猛獸 測試梅賽德斯-AMG GT 63 Pro

為了賽道夢想而不失豪華，你愿意為梅賽德斯-AMG GT 63 Pro多花三萬歐元嗎？要知道，在“豪華大GT”與“硬核賽道機器”之間找到平衡，是每一臺AMG的使命。這次，AMG GT 63 Pro在不犧牲舒適性的前提下，為駕駛極限做了哪些升級？“Pro”版本近3萬歐元的升級究竟帶來了什么？讓我們通過測試找出答案。

通常，當品牌為主打運動車型打造賽道強化版時，會對所有與性能相關的部件進行修改或替換。根據具體車型來看，可能還會保留某些制動卡鉗或輪胎，但對懸掛系統的調整幾乎是一定的。

但梅賽德斯-AMG GT 63 Pro 4Matic+卻是例外——它的懸掛部件與普通版GT 63完全相同。因此，兩者在舒適性和操控上并無明顯差異。要知道，AMG GT本身就已經通過大量高科技手段來對抗其巨大的車重。那么這些努力的效果如何？我們首先在鄉間道路上試駕，因為Pro版的改進在這里幾乎沒有用武之地——我們稍后再講。

坐進車里，請開始體驗

相比上一代車型，AMG GT的中控臺不再那么“夸張”，但即便是C級車風格的中控屏，它看著也完全不像一臺普通轎車。相反，儀表臺與車頂之間距離較小，形成一種運動跑車特有的“瞭望口”。從低矮的駕駛坐姿望去，視野很好，尤其是對那修長的車頭。

車身下方的主動防傾桿與減震器的液壓系統相連接，但控制邏輯是獨立的。在彎道中，AMG GT幾乎沒有任何側傾；坐在抓地力極強的座椅中，你也幾乎不會晃動。即使是快速轉動方向盤，配備后輪轉向系統的AMG GT也能毫無延遲地響應方向輸入。

這種超強運動化的“穩定感”與“直接性”令人驚嘆，極大提高了精準度，但同時也會犧牲部分路感反饋。過彎速度之高，僅在極限狀態下你才會察覺——比如在狹窄彎道中，當米其林Pilot Sport S 5輪胎抓地力強到能“拉扯”你面部肌肉時。

接著，AMG GT還上演“魔法”：在我們的熟悉測試路段上，有兩個陡峭下坡的急彎，一般車在稍快點的速度下就會產生轉向不足。但AMG GT卻沒有，它的四驅系統反應如此迅速，以至于你會懷疑它提前知道你要干嘛。啟用ESP的半關模式，車輛前輪不會推頭，而是恰到好處地讓后輪輕輕外甩——整個過程自然、順滑、毫無人造感。簡直太棒了！

在一些較開放的彎道中，速度感的“缺失”卻有點危險。如果此時你稍微挑逗一下反應敏捷的V8雙渦輪增壓發動機，原本“有點快”就會迅速變成“太快了”。

而你也無法通過聲浪來判斷轉速：高轉速時排氣聲變得模糊，你很難聽出是4500轉/分還是6500轉/分。而發動機本身偏向低調，真正主導聲音的是配有兩個閥門的排氣系統，再加上從后部音響傳出的模擬聲浪。編輯部的評價？從“還可以”到“差點爆粗口”不等。這個音效表現連銷售都難受，因為他們得在試駕時為這個天價找理由。

Pro版本貴在哪？

梅賽德斯-AMG GT 63 Pro 4Matic+的售價為219674 歐元，比普通GT 63貴了29482歐元，漲幅約15.5%。不過這個差價里包含了很多普通版需要選配的裝備：空氣動力學套件、碳纖維外觀套件、碳陶瓷制動系統、鍛造輪圈、運動型座椅等。如果你在普通版GT 63上勾選這些選項，價格也要上漲19011歐元。換句話說，Pro版“額外”的升級成本實際為10471歐元。

而Pro版本車型提供了包括空氣動力學優化的新前保險杠、特別的AMG旗幟徽標、標配的 米其林Pilot Sport Cup 2 R 半熱熔輪胎（幾乎不適合日常使用）、發動機下護板優化了冷卻風道、碳陶制動盤具備專屬的內部通風結構、差速器與分動箱配備液體冷卻系統。同時，性能提升部分則是“小幅增強”：通過軟件調校，GT雖然增重6公斤（達到1927公斤），獲得額外的50牛·米和27馬力，達到了850牛·米、612馬力。

穩定、快速——賽道上的表現

在霍根海姆賽道上全力駕駛這臺V8發動機，那巨大的動力終于帶來了明確的速度感。在Parabolika直道盡頭，車速輕松逼近260公里/小時。每個彎心的加速都帶來強烈的動作感：即使ESP電子穩定系統處于“運動”模式，四驅系統也會適當讓后輪參與動作，使車尾偶爾提前滑動，但總是可控、預警充分。

制動方面，也無需擔心：傳統真空剎車助力器讓你能輕松掌握制動力度，ABS防抱死系統的作動也能通過腳感稍作判斷。制動穩定性整體非常出色。美中不足的是變速箱，雖然Pro專屬的換擋提示音很實用，但變速箱本身的換擋邏輯并不夠迅速，有時你下達降擋指令，它卻視而不見，即便轉速完全允許。所幸，當交給電腦自動換擋時，它在賽道上表現得毫無失誤。

在下午賽道快關門前，我們換上了米其林Cup 2 R半熱熔胎。這款輪胎基本不適合日常使用，但在賽道表現驚人：轉向響應更快、彎道中推頭更少、穩定性提升，車更快“回正”、方向盤反饋更清晰、制動時防抱死系統介入更柔和強大抓地力，讓后輪滑動幾率大大減少，也正是這些“Pro”的強化讓AMG GT更耐熱、更精準、更穩定、更快。

對于認真的賽道玩家來說，Pro版本額外的冷卻系統已經足以證明其價值——這些是很難后期改裝的。盡管升級成本高昂，但對比本來就驚人的基礎價格，或許這筆投資也就不顯突兀了。