央企重組，正在把深藍(lán)孕育成新一代科技卷王？

趁著仲夏之季，長(zhǎng)安汽車完成了自組建以來(lái)最大的變革。

這家原本來(lái)自于中國(guó)兵器集團(tuán)的“央企下屬汽車企業(yè)”經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了汽車業(yè)務(wù)分立。至此，長(zhǎng)安汽車的發(fā)展坐標(biāo)系上正式增添了“獨(dú)立央企”的里程碑。

在中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)成為獨(dú)立央企后，我們也可以預(yù)知其將會(huì)迎來(lái)一系列的變革。其中，以深藍(lán)汽車為代表的“長(zhǎng)安系新勢(shì)力”，也會(huì)乘著國(guó)家隊(duì)的東風(fēng)乘勝而上。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，深藍(lán)汽車因?yàn)槟腹镜莫?dú)立，將會(huì)獲得更豐富的資源乃至于市場(chǎng)品牌認(rèn)知。進(jìn)入到新能源下半場(chǎng)時(shí)代，深藍(lán)汽車的贏面無(wú)疑又加大了幾分。

首先，長(zhǎng)安升維對(duì)深藍(lán)汽車的影響有多大？

從短期來(lái)看，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)成立后，整個(gè)長(zhǎng)安系都在平穩(wěn)運(yùn)行，長(zhǎng)安、深藍(lán)、阿維塔三大品牌并沒(méi)有因?yàn)楠?dú)立央企的關(guān)系而發(fā)生重大的戰(zhàn)略調(diào)整。

但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看，中國(guó)長(zhǎng)安旗下各大車企的發(fā)展肯定會(huì)迎來(lái)一波利好。

從最直觀的角度來(lái)說(shuō)，以前在兵裝集團(tuán)旗下，長(zhǎng)安雖然能賺取到大量的利潤(rùn)，但需要上交再進(jìn)行分配。而現(xiàn)在長(zhǎng)安成為獨(dú)立央企，說(shuō)白了自己的資源會(huì)更加充足。

在企業(yè)運(yùn)營(yíng)層面的自由度增加，有利于長(zhǎng)安去把這些資源做進(jìn)一步的整合以及分配。那么對(duì)于深藍(lán)汽車來(lái)說(shuō)，則可以更加高效地整合起長(zhǎng)安汽車的供應(yīng)鏈資源并進(jìn)一步降低全產(chǎn)業(yè)鏈的自研成本。

所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，深藍(lán)汽車的研發(fā)、供應(yīng)鏈乃至于制造和渠道成本可能會(huì)進(jìn)一步降低。結(jié)合深藍(lán)汽車“兩大平權(quán)”（電動(dòng)化平權(quán)、智能化平權(quán)）的核心目標(biāo)來(lái)看，長(zhǎng)安汽車升格為獨(dú)立央企，其實(shí)也為深藍(lán)汽車提供了一個(gè)更大的舞臺(tái)，可以讓深藍(lán)汽車充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)動(dòng)能。

說(shuō)白了，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，為深藍(lán)汽車提供了一個(gè)成為“新世代科技卷王”的機(jī)會(huì)。至于深藍(lán)汽車能不能把控住這樣的機(jī)會(huì)，就全看深藍(lán)自己如何運(yùn)營(yíng)了。

3年50萬(wàn)，深藍(lán)造血能力其實(shí)很強(qiáng)

作為“20后”，深藍(lán)汽車其實(shí)是一個(gè)非常年輕的品牌，甚至比蔚小理這樣的新勢(shì)力還要年輕。但我相信很多朋友對(duì)這個(gè)品牌的印象其實(shí)是比較深刻的。比如深藍(lán)汽車首款車型SL03，就以高效的驅(qū)動(dòng)形式、不錯(cuò)的智能表現(xiàn)、扎實(shí)的品質(zhì)以及合理的售價(jià)吸引到了眾多消費(fèi)者并順利出圈。

而在真實(shí)的用戶評(píng)價(jià)當(dāng)中，大家對(duì)深藍(lán)汽車的純電/插混系統(tǒng)效率、可靠性、安全性評(píng)價(jià)都很不錯(cuò)。這樣來(lái)說(shuō)吧，成立短短三年以來(lái)，深藍(lán)汽車就已經(jīng)突破了50萬(wàn)臺(tái)的交付大關(guān)，位居央企新能源品牌銷量第一。

從用戶評(píng)價(jià)到市場(chǎng)表現(xiàn)，深藍(lán)汽車都相當(dāng)?shù)貭?zhēng)氣。此時(shí)，我們繼續(xù)向下深挖，就不難發(fā)現(xiàn)深藍(lán)的“生意經(jīng)”到底是如何書寫的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，深藍(lán)的打法與比亞迪類似，靠的就是“平權(quán)”二字。

相較于比亞迪的“798”、“998”系列，深藍(lán)汽車的追求則不是一味的“低價(jià)”，而是要通過(guò)技術(shù)與價(jià)格的兼顧，實(shí)打?qū)嵉厝シ糯筌囕v的質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

比如在深藍(lán)S09這款旗艦車型上，其23.99萬(wàn)到30.99萬(wàn)的價(jià)格并不算便宜。但從大型SUV的角度來(lái)看，這款車搭載的天衡底盤-S，打出了前雙叉臂+后H臂多連桿懸架結(jié)構(gòu)和空懸CDC的組合拳。而在座艙內(nèi)，中排可橫滑雙零重力座椅設(shè)計(jì)、鴻蒙座艙HarmonySpace5車機(jī)系統(tǒng)這一系列的產(chǎn)品力，都展現(xiàn)出比較高的品價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

所以，深藍(lán)汽車的平權(quán)打法，是“有多少錢辦多少事兒”、“好車不用破費(fèi)”的底層邏輯。當(dāng)然，我們作為消費(fèi)者，其實(shí)也有價(jià)格上的期待。譬如當(dāng)長(zhǎng)安獲得更大的運(yùn)營(yíng)自由度以后，其自身可以更好地去控制造車成本。那么基于這樣一個(gè)大前提，深藍(lán)汽車的后續(xù)產(chǎn)品售價(jià)是不是還有下探的空間？還能繼續(xù)利好于消費(fèi)者？

手握技術(shù)，深藍(lán)不怕

在中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)成立之際，深藍(lán)汽車送上一份賀禮：

深藍(lán)L06將搭載全球首款3nm制程工藝的車規(guī)級(jí)座艙芯片。毫無(wú)疑問(wèn)，深藍(lán)L06這款車或者說(shuō)這塊3nm芯片，見證了深藍(lán)汽車電動(dòng)平權(quán)、科技平權(quán)的底氣。

事實(shí)上，深藍(lán)汽車趕在長(zhǎng)安汽車獨(dú)立升格為央企的前夕，就已經(jīng)做出了相關(guān)的戰(zhàn)略性舉措——“智領(lǐng)2030”戰(zhàn)略。基于新戰(zhàn)略，深藍(lán)汽車將在技術(shù)服務(wù)和產(chǎn)品三大層次全面進(jìn)階。其中最核心的，莫過(guò)于技術(shù)升級(jí)。

用過(guò)對(duì)長(zhǎng)安13年新能源技術(shù)成果的繼承，再加上與華為等頭部科技廠商的深度合作，深藍(lán)已經(jīng)發(fā)展處“左手深藍(lán)超級(jí)增程，右手華為乾崑智能”的技術(shù)路線。

具體來(lái)看，深藍(lán)汽車在超級(jí)增程技術(shù)領(lǐng)域，已經(jīng)擁有超過(guò)1800項(xiàng)核心技術(shù)專利，衍生出了原力超集電驅(qū)2.0、原力智能增程2.0、金鐘罩電池2.0這樣的技術(shù)成果。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，深藍(lán)超級(jí)增程，不僅可以把1L汽油轉(zhuǎn)化成3.63度電能，同時(shí)它的金鐘罩電池2.0技術(shù)還可以做到60萬(wàn)公里無(wú)衰減的高度可靠性。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的體驗(yàn)反饋都是非常直觀的。比如深藍(lán)增程車更節(jié)油、更高效，后續(xù)的使用維護(hù)成本很低，符合大多數(shù)普通消費(fèi)者對(duì)用車養(yǎng)車經(jīng)濟(jì)性的追求。

而在智能化技術(shù)領(lǐng)域，深藍(lán)汽車作為央企新能源NO.1，其實(shí)也秉承著相當(dāng)開放的態(tài)度去擁抱大趨勢(shì)。得益于長(zhǎng)安與華為的深度合作，深藍(lán)也能與華為在智能領(lǐng)域共創(chuàng)并得出了乾崑ADS SE駕駛輔助系統(tǒng)這一技術(shù)成果。

目前，乾崑ADS SE駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)廣泛搭載于深藍(lán)S07、L07等售價(jià)在二十萬(wàn)以內(nèi)的車型中。當(dāng)然，這并不是深藍(lán)汽車技術(shù)革新的終點(diǎn)。

隨著“智領(lǐng)2030”戰(zhàn)略的深入，深藍(lán)汽車預(yù)計(jì)將在2026年發(fā)布120km/h碰撞不起火電池和全球集成度最高、效率最高的電驅(qū)技術(shù)。而在智能技術(shù)方面，全域AI技術(shù)則促進(jìn)著全場(chǎng)景NOA功能的全面普及。

結(jié)語(yǔ)：

如此來(lái)看，我們不難得出一個(gè)結(jié)論，3年交付50萬(wàn)臺(tái)的銷量成就，只不過(guò)是深藍(lán)汽車的“開場(chǎng)殺”而已。隨著中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的成立，再加上深藍(lán)汽車堅(jiān)定踐行電動(dòng)平權(quán)、技術(shù)平權(quán)策略的方法論，這家“央企新勢(shì)力”未來(lái)的路還會(huì)很長(zhǎng)。從技術(shù)進(jìn)階、技術(shù)平權(quán)的角度來(lái)說(shuō)，深藍(lán)汽車未嘗不能成為來(lái)自央企的“比亞迪”。