寶馬M4紐博格林官方合作限量版到店！最大功率為530馬力

近日，寶馬 M4 紐博格林官方合作限量版正式到店，作為與紐博格林賽道深度合作的專屬車型，全球僅發(fā)售 500 臺(tái)，每臺(tái)車都帶有獨(dú)立編號(hào)銘牌，從亮相起就成為性能車迷的焦點(diǎn)。這款車在外觀、內(nèi)飾與動(dòng)力上的專屬調(diào)校，完美詮釋了賽道基因與量產(chǎn)車的融合。

外觀方面，新車基于寶馬 M4 Competition 打造，加入大量紐博格林專屬設(shè)計(jì)元素。車頭采用黑化雙腎格柵，內(nèi)部點(diǎn)綴紐博格林北環(huán)賽道輪廓鐳射圖案，搭配碳纖維前唇，在高速行駛時(shí)能提供額外下壓力。引擎蓋采用輕量化碳纖維材質(zhì)，表面的散熱孔直接取自 M4 GT3 賽車設(shè)計(jì)，有效降低機(jī)艙溫度。專屬的 “紐博格林銀” 啞光車漆帶有細(xì)微金屬顆粒，陽(yáng)光下車身會(huì)浮現(xiàn)賽道彎道輪廓暗紋，這一工藝需經(jīng)過(guò) 7 層噴涂才能完成。車身側(cè)面，19 英寸前 / 20 英寸后鍛造輪轂采用 Y 形輕量化設(shè)計(jì)，輪轂中心蓋印有紐博格林標(biāo)志性的 “北環(huán)時(shí)鐘” 標(biāo)識(shí)，搭配米其林 Pilot Sport Cup 2 R 半熱熔輪胎，胎面紋路復(fù)刻了北環(huán)賽道的關(guān)鍵彎道軌跡。側(cè)裙與后視鏡外殼均為碳纖維材質(zhì)，車門下方的限量版專屬拉花從車頭延伸至車尾，進(jìn)一步強(qiáng)化專屬身份。車尾的碳纖維擴(kuò)散器與大型固定式尾翼形成空氣動(dòng)力學(xué)閉環(huán)，尾翼角度可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)，150km/h 以上時(shí)會(huì)自動(dòng)增大下壓力。

內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍與賽道元素緊密呼應(yīng)。中控臺(tái)覆蓋 Alcantara 翻毛皮，副駕駛前方的飾板蝕刻有完整的紐博格林北環(huán)賽道地圖，并用紅色線條標(biāo)注出最具挑戰(zhàn)性的 “卡斯特 S” 彎道。限量版專屬運(yùn)動(dòng)座椅采用碳纖維桶形結(jié)構(gòu)，椅面刺繡有 “Nürburgring” 字樣，腰部支撐可通過(guò) 4 向電動(dòng)調(diào)節(jié)適應(yīng)不同身材駕駛者，座椅填充采用記憶棉材質(zhì)，兼顧包裹性與長(zhǎng)途舒適性。三輻式 M 運(yùn)動(dòng)方向盤同樣包裹 Alcantara 材質(zhì)，12 點(diǎn)位置的紅色標(biāo)記與換擋撥片的金屬質(zhì)感形成鮮明對(duì)比，方向盤下方的限量編號(hào)銘牌采用鈦合金材質(zhì)。車內(nèi)配備的抬頭顯示系統(tǒng)新增 “賽道模式”，可實(shí)時(shí)顯示圈速、油門開度、剎車力度等專業(yè)數(shù)據(jù)，配合中控臺(tái)的碳纖維換擋撥桿，帶來(lái)沉浸式駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力性能是這款車的核心亮點(diǎn)。搭載 3.0 升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)紐博格林工程師團(tuán)隊(duì)的專屬調(diào)校，最大功率提升至 530 馬力，峰值扭矩達(dá)到 650 牛?米，相比普通版 M4 Competition 分別增加 30 馬力和 50 牛?米。匹配 8 速 M Steptronic 變速箱，換擋速度比普通版快 15%，并配備經(jīng)過(guò)賽道化設(shè)定的 M xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)，可在 2WD/4WD/4WD Sport 模式間一鍵切換。底盤方面，采用源自 M4 GT4 賽車的自適應(yīng)懸架，減震器阻尼經(jīng)過(guò) 1000 + 圈北環(huán)測(cè)試優(yōu)化，能精準(zhǔn)過(guò)濾賽道顛簸。碳陶瓷剎車系統(tǒng)的制動(dòng)盤直徑增至 400mm，配合六活塞卡鉗，從 100km/h 剎停僅需 31 米。官方數(shù)據(jù)顯示，該車 0-100km/h 加速僅需 3.5 秒，紐博格林北環(huán)圈速比普通版快 8 秒，達(dá)到 7 分 25 秒的優(yōu)異成績(jī)。

作為寶馬與紐博格林合作的巔峰之作，這款限量版車型不僅是性能的象征，更承載著賽道文化的傳承。目前到店車型已開啟預(yù)訂，對(duì)于追求極致駕駛體驗(yàn)的車迷而言，無(wú)疑是不可多得的收藏級(jí)座駕。